[vR] DB BR185.2

Vielleicht kommt auch mal irgentwann eine BR 146.2

Eine Frage und zwar könnte es nicht trotzdem eine Br 146.2 sein.Folglich diesem Bild und wenn nicht bitte ich um eine sachliche Aufklärung.

Mfg IC2

Dazu würde die auf der roten Fläche aufgemalte Nummer aber nicht passe. Auch würde das Logo fehlen.

Okay, vielen Dank für die schnelle Antwort.

Mfg IC2

Wenn es denn die 185.2 wird, dann freu ich mich jetzt schon auf die Repaints

Vielleicht wagt sich ja wer an meine beiden Favoriten 185-Werbeloks: 185 401 und 389

Oder die 351-4. Wenn sie nicht mitgeliefert wird. Naja mal hoffen das bald die Auflösung kommt

Zitat von MeloRW

389

185 389

Schön! Sieht gut aus!

I don't know much about locomotive numbering but the BR 185 on the (big) picture have the number 91 806 visible before the 185 107-0.

Zitat von Broflugo

Oh, ein Küchenpsychologe bzw. Maik Goltz-Fanboy...

na, allemal besser, als ein Broflugo-Fanboy. Ersterer hat wenigstens eine solide Basis.

...und schon wieder kein GTW

Nee, TRAXX 2 ist auf jeden Fall in guter Qualität eine Marktlücke, auch wenns direkt nach der Alstom Prima meine Hass-Elok auf deutschen Gleisen ist.
Auch ich denke, es wird ne 185.2, einfach weil 146.2 zu große DB Kekse haben als dass man sie hinter der jungen Dame verstecken könnte.
Ich hoffe mal, die Tonleiter wird gut umgesetzt...

Schonmal jemandem aufgefallen, dass die Loknummer bei der 185.2 im grauen Rahmen stehen und nicht unterhalb des Kekses (denken wir uns den Mal da hin). Ich sage, es wir eine 185.0.

Kann die Loknummer im Rahmen einer Neulackierung nicht eh mal woanders hinrücken?
Oder bleibt die Nummer ein ganzes Lokleben lang immer an der gleichen Stelle? Ernst gemeinte Frage.

Zitat von BR 420 S Bahn RMV

Schonmal jemandem aufgefallen, dass die Loknummer bei der 185.2 im grauen Rahmen stehen und nicht unterhalb des Kekses

Ist dein Motto: "Wer keine Ahnung hat, sollte wenigstens für Verwirrung sorgen" ?

Zitat von BR 420 S Bahn RMV

Ich sage, es wir eine 185.0.

Es gibt keine 185.0.

Beweisbild vom 27.03.18

Nabend ,

ich werfe einfach mal ein, dass ich mich sakrisch auf die Lok freue, egal ob es nun eine 185 (was wahrscheinlicher ist) oder eine 146 wird. Wenn ich dann an der Lok nur halb so viel Spaß habe, wie an der 152, dann hat sie schon gewonnen.
vR wird bestimmt sein (wirtschaftlich vertretbar) Möglichstes tun, um die Maschine so gut es geht umzusetzen.

Bezüglich des Sounds mache ich mir eigentlich auch wenig Sorgen. Bisher schaffte es der Hersteller eigentlich immer ganz gut, die grundlegende Charakteristik einer Lok wiederzugeben. Ich persönlich finde die von Vielen so hochgelobten Soundupdates eines unserer Freewareentwickler gar nicht soo toll. Die Einzelsounds klingen zwar gut und man hört, dass sie direkt vom Original kommen, das Zusammenspiel (auch die Lautstärken) der Einzelsounds gefällt mir bei vR ab Werk aber besser. Auch sind bei der Freeware oft Anfang bzw. Ende einer Schleife deutlich zu hören, was aus meiner Sicht sehr störend ist.

Viele Grüße, Sven

Ich freue mich auch auf neues Rollmaterial, egal welche Lok es nun genau sein wird. Und dann gibt es sicherlich auch bald wieder schöne EL-Szenarien von 3DZUG

Zitat von sven77

Auch sind bei der Freeware oft Anfang bzw. Ende einer Schleife deutlich zu hören, was aus meiner Sicht sehr störend ist.

Da muss ich leider zustimmen. Außerdem sind manche Updates von den Dateigrößen her ziemlich aufgebläht.

Bei den Sounds versuche ich immer den besten Kompromiss aus Quellen-Verfügbarkeit, Klang, Verwendbarkeit (Loop fähig oder nicht), Lautstärken und Zeit zu finden. Leider nicht wirklich einfach im TS, da die Audioengine macht was sie will und stets anders auf Sounds reagiert. Auch bin ich immer bemüht Knackser im Loop zu verhindern. Den TS interessiert aber der Cuepoint nicht wirklich so genau und er nimmt schon mal andere Stellen und dann knackst das eben doch. Um die richtigen Loops zu bekommen gehe ich sehr weit, wenn die Zeit vorhanden ist. Da wird Audiosoftware im Wert von tausenden Euro eingesetzt. Das geht von Granularsynthese (sehr aufwändig und zeitraubend) über Retaurationssoftware, De-Noiser, De-Hummer, De-Esser, Cruncher, Drive, QEGs, PEQs, Kompressoren, Spreader und so weiter Plugins. Die meisten von Waves, wem das was sagt. Für die Tonleiter der Lok hatte ich nur eine Quelle die überhaupt brauchbar war. Ich nenne sie mal schadhaft (30g Scheisse). Diese Quelle habe ich durch all diese Software gelutscht und nach etwa 5 Tagen a 12h unterm Kopfhörer anne Knöppe drehen (sagt man so im Synthie Chargon), waren dann die 15 Stufen synthetisiert und so weit es geht sauber gepustet (leider mit eher schlechten Ergebnissen). Und das ist nur die Tonleiter. Das sind nich mal 20% des nötigen neuen Sounds für die Lok. Die "16. Stufe" (also ab 27km/h) ist dann zwar nur ein Sample, aber schwer zu formen, da es rauf und runter eiert. Das kostet so extrem viel Zeit. Aber es ist halt ein sauber rausgelöstes Sample, da lege ich doch Wert drauf. Jetzt fehlt immer noch das bissel brummige Knurren der Lok ab 60km/h, wenn die PWR Frequenz absackt. Wird morgen gemacht, mit dem Finalising der Lautstärken. Mehr ist nicht drin. Und nein, sie klingt nicht wie eine 101, denn dann hätt ich mir das alles sparen können. Ich hätte auch gern 4-6 Wochen Zeit für den Sound, aber es stehen eben nur 4 Wochen für die Gesamte Produktion des Fahrzeugs zur Verfügung. So hat der Sound eben nur eine Woche. Reicht nicht. Muss aber. So ist das halt.

Auf den Rest hier geh ich gar nicht erst ein. Aber ja, ist eine 185.2 (DB mit und ohne Logo, Railion, Railion Logistics, Schenker 399). Bilder morgen auf FB.