Die Gleiswechselmöglichkeit gibt es seit Dezember 2013. Um diese Zeit wurde auch der Bahnhof Tutzing umgebaut, u.a. die Signale von HV auf KS.
Der Abzweig ist insofern von Relevanz, dass alle Züge von Weilheim kommend nach München diese Gleiswechselmöglichkeit auf das Kocheler Gleis nutzen und dann auf Gleis 1 in Tutzing einfahren.
Die Geschwindigkeit beim Abzweig beträgt 80 km/h. Sie wird am Signal zuvor (Streckenkilometer 42.0) durch Fahrt mit 80 km/h signalisiert.
Fakt ist, dass der Gleiswechsel bestehende Szeanrien der V2 ebenfalls beeinflussen könnte. Jetzt ist die Frage, ob die Leute bereit wären, ihre Szenarien an die V3 dann erneut anzupassen. Weil Stand jetzt laufen die Szenarien der V2 zufriedenstellend auch auf der neuen V3. 
@Markus Schöbel Warum gibt es dieses mal eigentlich keine braunen Schottertexturen?
Freeware evt, aber die Payware-Hersteller?
Ich würde es so lassen, denn du hast noch die Erfahrung mit der V2 in Erinnerung.
Wenn jetzt wieder alle die V3 holen, dann die Szenarien nicht funktionieren, rennen die wieder alle zu DTG,
und dann sind auch solche änderrungen bald nicht mehr erlaubt.
Irgendwo sollte man es auch bei einen FUNKTIONIERENDEN Stand belassen.
Kommt es wirklich auf eine neue Weiche, einen Anschluss, usw, an, wenn dadurch die Spielbarkeit beeinträchtigt wird?
Man weiß doch noch nicht mal, ob das Szenarien beeinflusst?
Das wäre in erster Linie relevanter, mit der Weiche hat man immerhin die Möglichkeit mit dem Gleis wechseln für künftige Szenarien?...
@Berliner079 Sorry, aber wer so schlau ist und bei einem Fehler der nicht an der original Strecke liegt und zu DTG rennt, dem kann man nicht mehr helfen. So schlau sollte man schon sein.
@Markus Schöbel ich denke schon, wäre doch die perfekte Gelegenheit um die Aufgaben sowieso zu überarbeiten.
Normalerweise müsste man doch eh alle bisher erhältlichen Szenarien anpassen, wenn die V3 im Gegensatz zur V2 auf einen komplett neuen Streckenordner zugreift 
.
@SÜWEX
Genau das ist aber damals beim ersten Upgrade von Trainworks auf der Route Garmisch-München passiert.
Die User sind zu DTG gerannt, weil die Szenarien nicht mehr funktioniert haben aufgrund des großen Eingriff.
In Folge dessen wurden solche veränderrungen/Eingriffe von DTG untersagt.
Oder habe ich das damals falsch verstanden, als es darum ging, warum solche veränderrungen nicht mehr kommen, @Markus Schöbel
Bleibt immer noch die Frage, wer wäre dazu bereit, alles neu zu schreiben?
Ein einfaches verschieben der Szenarien geht ja nicht.
@Berliner079 Bin nicht sicher auf was du dich beziehst. Aber das Verschieben von Aufgaben ist eigentlich kein Problem.
Das war nur eine Vermutung meinerseits, dass das einige gemacht haben. Solche Änderungen sind ja nicht mehr erlaubt, also wird es bei M-G bleiben. Ich musste halt leider mein Downloadpaket von 2014 aktualisieren. 
Damals war eine andere Geschichte mit der V2. Das zerschoss die meisten Szenarien, richtig. Weil es auch die Originalstrecke überschrieben hat. Hier ist jetzt eine eigenständige Strecke, an die die Szeanrien aus V2 kinderleicht angepasst werden können (für die jeweiligen Ersteller). Wer mit der Installation nicht zurecht kommt, hat leider Pech. Da fehlt es dann eh an jeglicher Wertschätzung eines solchen Umbaus, da können diese Leute gerne auf der originalen Version unterwegs sein, die mit der realen Strecke nichts zu tun hat.
Alle anderen können und werden sich an München-Garmisch Deluxe erfreuen.
Nein, das Mü-Gap v2 Update war nicht der ausschlaggebende Punkt, der DTG dazu bewegt hat, die Veröffentlichung von Updates zu verbieten.
Das war eine Sache die DTG generell im letzten Jahr beschlossen hat, explizite Gründe wurden aber auch nicht wirklich genannt.
Auch ist hier beim M-G V3 und M-A V2 Update noch nicht klar, ob DTG damit einverstanden ist, die geklonte Strecke zu veröffentlichen, auch wenn die Originalstrecke unberührt bleibt und diese weiterhin Voraussetzung bleibt.
Es ist und bleibt der DTG-Saftladen und dieser stellt sich eben gegen alles, was von Usern kommt und ihre teils schrottreifen Produkte verbessern könnte. Ändern können wir an dieser Einstellung wohl nur schwer etwas 
.
Solche Änderungen sind ja nicht mehr erlaubt, also wird es bei M-G bleiben.
Machs über Steam Workshop und nutze Assets aus den dort erhältlichen Strecken (Mosel etc)... dann gehts.
Also, ich habe jetzt meine Szenarien alle verschoben, nachdem ich die SDB...-Datei von Hand gelöscht habe, wurden die auch angezeigt.
Das Erste Szenario, Fahrzeut 24 EL Teil 1 habe ich mit der VR-EL 103 im Versystem-Repaint ohne Probleme fahren können.
Und ich habe viel dazu gelerntz.
Die V3 ist eine schöne Aufwertung.
@tom87 Problem sind halt die Assets, die es dortt nicht gibt, z.b. die schöne GBE-Demo-Vegetation.
Ja, die sieht wirklich toll aus, pflanzen kann GBE.
Fakt ist, dass der Gleiswechsel bestehende Szeanrien der V2 ebenfalls beeinflussen könnte. Jetzt ist die Frage, ob die Leute bereit wären, ihre Szenarien an die V3 dann erneut anzupassen. Weil Stand jetzt laufen die Szenarien der V2 zufriedenstellend auch auf der neuen V3.
Du hast doch die Strecke geklont? Also installiert sich jetzt erstmal kein Szenario für die V2 auf der V3.
Nein bei RWP-Installation nicht, aber mit händischer Installation kann man das Szenario einfach in den anderen Ordner schieben.
Letzte Testfahrt über die neu eingebauten Signale und Gleiswechsel bei Tutzing erfolgreich bestanden. Alle Signale funktionieren so, wie sie sollen. Eventuell müssen ein paar Szenarien von der V2 für V3 angepasst werden, aber das ist meistens nur ein einziger KI-Zug und die Aufgabe läuft wieder. Noch ein paar optische Korrekturen und dann kann man an den Release denken.
Ob es dieses Wochenende was wird? 
Ich gib' ne Runde Spekulatius aus! 
Nein, da muss ich euch leider enttäuschen. Das dauert schon noch ein wenig. Zumal ich gerade wieder an ein paar neuen Bodentexturen bastle. Grass_stones soll unter anderem eine Herbsttextur bekommen und da bin ich derzeit am Experimentieren. Und dann noch ein bisschen Vegetation ersetzen.
