[vR] Bnrbdzf / BR110

Moinsen Zusammen,

dieser Mythos der Unfehlbarkeit stammt hier aus dem Forum.

Von Maik und mir nie behauptet und durch die Unzahl an bisher veröffentlichten Produkten mehr als nur bewiesen.

Gruss Ulf

Zitat von RalleE

Ich hätte auch gerne die Lichtkegelkontrolle wieder in der Lok zurück. Mit den Funzeln traut man sich ja nachts kaum auf´s Gleis.

Und Fernlicht im Wittenberger dazu, wo jetzt immerhin schon die Hauptleuchten auf der richtigen Position sind.

Ein kleiner Vorschlag zur Heizspannung der 110. Bei der normalen 110 konnte man den Schalter noch drehen und selbständig die Spannung auswählen. Bei der Bügelfalte scheint das nicht mehr zu gehen, was zwar grundsätzlich kein Problem ist, jedoch wäre es dann schön, wenn der Schalter auch in der richtigen Stellung (1000V) modelliert ist.
Ist wie gesagt nur eine Kleinigkeit, vielleicht bleibt aber noch etwas Zeit, dies zu ändern.

Hab gerade gemerkt dass das WC anscheinend auf Freiluft ausgelegt ist.

Dass wäre echt der Brüller wenn das real wäre. Ich würde nur noch auf dem Topf sitzen!

Das dient doch klar der besseren Be- und Entlüftung ... eine frühe Version einer Klimaanlage . Ist aber für Toupetträger eher nicht zu empfehlen

Die Problematik mit den Türen sieht man auch sehr gut im neuen Let´s Play von Rob.

Also ich finde die 110 und den Steuerwagen recht schön

Also ich habe keine probleme mit den Türen, bis auf die vR Dostos von der BR 111 da spinnt die Türsteuerung aber TTB Dostos funktionieren

Und leider kann man den Steuerwagen nicht auf Dieselstrecken einsetzen denn da zickt der Dispatcher herum

aber Ludmilla oder die BR 01 oder BR 103 kann man problemlos fahren
nur die Railtraction 218 funkt net

Zitat von Baul

nur die Railtraction 218 funkt net

Schon mit der DTG 218 probiert?

@lol515

DTG geht auch nicht.

Was soll man auch mit der 218 oder 103 machen? 103 ist ne Fernverkehrslok und für die 218 mit Wittenberger haben wir keine passende Strecken. Rodachtalbahn und Konsorten sind etwas "Overkill" für eine 218 mit N-Wagen und Steuerwagen.
Da bräuchten wir mal eine lange, schöne Dieselstrecke wie die Lahntalbahn oder Hannover - Bad Harzburg. Wäre was für den geneigten Freeware Streckenbauer. Von Padlabs, Bahnjahn oder DTG wird da wohl nichts in diese Richtung kommen.

Zurück zum Thema. Der Wittenberger sollte idealerweise mit der 110, 111, 112, 143 und vielleicht noch der 182 laufen. Letzteres gabs zumindest mal auf Halle - Eisenach zu beobachten bzw. ich bin selbst einige Male mit der Zusammenstellung gefahren.

@tom87 Die Fahrzeuge auf Halle - Eisenach waren y-Wagen. Die haben recht wenig mit diesem Steuerwagen zu tun Aber z. B. 185 gab es in Nürnberg mal als S-Bahn-Ersatz.

Also

Loks die man steuern kann:

DTG Taurus
DTG/VR 232/132
VR E10 Blau
Hagen Siegen 52iger

Ich werde natürlich weiter testen. Der Fahrstufenanzeiger funktioniert ebenfalls bei den Lok`s

Zitat von Baureihe 420

@tom87 Die Fahrzeuge auf Halle - Eisenach waren y-Wagen. Die haben recht wenig mit diesem Steuerwagen zu tun Aber z. B. 185 gab es in Nürnberg mal als S-Bahn-Ersatz.

Ich weiss, dass das y-wagen waren. Was issn nochmal der große Unterschied zwischen dem Y-Steuerwagen und einem Wittenberger? Eine 185 hat übrigens auch mal auf Halle-Eisenach ausgeholfen...

@tom87 Der Wittenberger an sich ist so gut wie identisch (außer kleineren, optischen Differenzen), nur das hinter dem Führerstand unterscheidet sich grundlegend. Vor allem an der Bestuhlung und an der Form merkt man das

Und an der Länge und an der Drehgestellbauart.

Zitat von tom87

Rodachtalbahn und Konsorten sind etwas "Overkill" für eine 218 mit N-Wagen und Steuerwagen.

Das n immer noch klein! Klugscheißern muss sein

Und ach was, 218er mit n-Wagen waren auf solchen Strecken ja durchaus üblich genug, wenn auch eher weniger mit Wittenberger... also nix mit Overkill. Gab ja auch Güterzüge mit 215/216/218er und 1-2 Güterwagen dran.

Zitat von Berliner079

Hatte mal die VR112 hinten dran, die rollt stumm mit.

Bei mir funktionierte der Sound auch bei der 112.