Gibt es einen ICE 4 (BR 412) oder die DB BR 407?

Ja gibt es
Für den TS aber nicht.

Velaro D, gerne. ICE 4, geh bloß weg damit.

@steamtrain25 Hat ja schon gesagt, das es sie für den TrainSim "noch" nicht gibt.

@Zarbex Was ist so schlimm am ICE 4?

Gar nichts, ich will ihn nur nicht im TrainSim haben. Ist das denn so verwerflich?

Du vielleicht nicht, andere schon.

Jaja.

BR 407;(zweiter link) ist das nicht der ICE 3 den gibt es doch für den TS.

Ja, die 407 heißt auch ICE 3, aber im TS gibt es nur den "originalen ICE 3", also BR 403/406

Edit meint dazu: schau mal hier

Ooch, gegen einen schön gemachten ICE Velaro D und einem ICE 4 hätt´ ich auch nichts!

Ich finde es eh total sympahtisch, dass sich die Bahn mehr auf den Komfort und die Sicherheit bemüht, als diese Dinger immer noch schneller und schneller zu machen, was bei uns eh keinen großen Sinn ergibt.

Und für die paar SFS reichen die alten ICE´s auch noch.

@Gandalf der Weise Was nützen mir bequeme Sitze, wenn ich mit den Knien meinen Vordermann durchbohre weil die Sitzabstände so klein sind, damit möglichst viele Leute reinpassen?
Was mich viel mehr wundert ist, dass man Millionen für Halle-Erfurt ausgegeben hat damit dort 300 gefahren werden darf und die bisher einzigen Züge die drüberrollen sind die ICE-T. Klar, im Planbetrieb fahren alle nur 230, aber dann hätten 250 doch gereicht...

Das mag sein, dass dies nicht zwangsläufig Sinn macht, solche Sachen findet man leider in so ziemlich jeden Unternehmen, wenn auch in anderen Aspekten.

Die Entscheidung für 300 kmh auf der Strecke viel schon in den 90gern, und waren auch Politisch so gewollt.

Obwohl es auf der Kurzen Strecke kaum was ausmacht ob man jetzt vmax 300, 230, oder 200 fährt. Merkt man so gut wie nicht.

@DerHood Beim ICE 4 gibt es Überdurchschnittlichen Sitzabstand.

Und wer weiß, welche Entscheidung in 10 Jahren getroffen wird. Dann ist mal vielleicht froh, ein wenig Puffer zu haben, was die Geschwindigkeit betrifft. Dann kann man vielleicht dann 300km/h fahren.

Aber in Bezug auf den TS ist mir jeder Regionaltriebwagen lieber als ein (weiterer) ICE - die vier, die ich habe, bekomme ich höchstens als KI-Verkehr zu Gesicht.

In 10 jahren machen die 300 kmh zwischen Leipzig und Erfurt auch nicht mehr sinn als heute schon.

In 10 Jahren werden wohl ICE3 die Strecke des VDE 8 befahren, dann kann es sich als ganz nützlich erweisen, wenn 300 kmh^-1 im Verspätungsfalle ausgefahren werden können, ein paar Minuten kann man dann schon wieder aufholen.

@ice1234567890 Bringt auch nicht viel auf den kurzen Abschnitt da 300 zu fahren. Zwischen München und Nürnberg kann man da vielleicht 4 oder 5 Minuten raus holen.

Zitat von ice1234567890

kmh^-1

1/kmh ?

Ich hab zu viel Mathe gemacht heute

@Matze L Deshalb ja im Verspätungsfall, grob durchgerechnet gehen sich im Idealfall knapp 3 Minuten auf. Wirklich nennenswert ist die Ersparnis aber wirklich nicht.

@linusf Zu viel Mathe gibts nicht, außer die Physik-Zeit leidet darunter Das ^-1 bezieht sich nur auf die Zeit, also km/h

Ja, und dan den Stromverbrauch drauf rechnen und es lohnt schon nicht mehr