Train Simulator Screen-Thread (ersten Beitrag beachten !) (Alt)

@MWABXK
In real life there is no stopping service from Vlissingen to Dordrecht. There is however a 'Intercity' that stops on every intermediate station between Roosendaal and Vlissingen and runs without stops from Roosendaal to Dordrecht and further to Lelystad. Since 2013 there is no more 'Sprinter'-service from Roosendaal to Vlissingen. The Intercity had to stop on every intermediate station, so since 2013 it takes 25 minutes longer to get from Vlissingen to Roosendaal by train. For the next few years it's very unlikely that a Sprinter-serivce will return, but it's up to the local government. The only train that runs over Roosendaal - Vlissingen is a Intercity from Vlissingen to Lelystad using the VIRM's every 30 minutes and some cargo to Vlissingen Oost (Sloe). Between Roosendaal and Dordrecht there are Sprinter-sevices from Roosendaal to Den Haag CS, the Intercity from Vlissingen to Lelystad and the Intercity from Amsterdam CS to Brussels South. From Dordrecht to Breda (in this route Dordrecht - Lage Zwaluwe) there are services from Den Haag CS to Venlo and Sprinter services from Breda to Den Haag CS.

Oh, and if you like diesel trains the Oost-Nederland-route is also a very nice route. Another nice looking route (currently in development) is the Ijssellijn.

Picture:
Sonderzug to the DB-museum in Koblenz.

Heute mal wieder auf der Höllentalbahn unterwegs gewesen
Richtung Seebrugg bei nicht so wunderbarem Wetter !

@sven77 Ja, merke ich jetzt schon. Die 145 von vR war meine erste EL, die 101 hatte mich nämlich nie interessiert. Und jetzt die 140, das ist schon fein.

+ Alibibild ohne jeden Zusammenhang...

@sven77 deine Repaints der BR 44 und 95 kenne ich... aber zur 03 habe ich nichts gefunden würdest du da auch noch einmal Hand anlegen?

mihu65

@Someone, thank you very much for this information.

Zitat von 143er

würdest du da auch noch einmal Hand anlegen?

Habe ich schon gemacht. Ich bin allerdings nicht so ganz zufrieden damit, deshalb wurde bisher auch noch nichts veröffentlicht (Gleiches gilt übrigens für die Neubaukessel-01). Anbei ein paar Eindrücke.

Viele Grüße, Sven

viZ in Richtung Köln ..

Zitat von sven77

Ich bin allerdings nicht so ganz zufrieden damit

och..ich finde das, was auf den Bildern zu sehen ist eigentlich sehr schön .....

So, fehlt noch das Testen dann könnte man es Hochladen.
Schaut aufjedenfall mal besser aus wie die Standard Strecke.

Die Einfahrsignale haben in echt keine Vorsignale. Außerdem fehlt jetzt das eine Signal was auf dem Bild "vor dem Update" in der Mitte rot leuchten sieht. Die Einfahrt von Koblenz aus findet soweit ich weiß auch nicht mit 30 sondern mit 40 statt.

Auf dem Weg nach Koblenz...

Einfahrt Köln Hbf ist eigentlich immer mit 20km/h, es sei denn man kann gleich bis zum ASig durchziehen dann mit 30km/h und sollte die Ausfahrt aus dem Hbf schon stehen kann man in Köln sogar mit 40km/h einfahren aber das ist in der Realität im Prinzip nie der Fall. Das mit den Vorsignalen von @AbsolutesChaoz stimmt aber.

@AbsolutesChaoz hab jetzt auf 40 geändert, außer die 3 Stumpfgleise, da ist 20. (Fährt eh keiner hin )
Das fehlende Signal ist gesetzt. Glatt vergessen.
Also ist da jetzt 30 oder 40? Ich dachte auch 30. Egal, jetzt ist 40. Die Vs kommen noch weg.

Es ist 20km/h in aller Regel! Aber die 20km/h oder 30km/h müssen über die Deckungssignale bzw. die entsprechenden Trigger geregelt werden. Im Signal selber stehen die 40km/ und das muss nach Anwendung der Schuster Signale auch so sein.

Hast du eigentlich die Genehmigung von DTG dazu, das zu veröffentlichen?

Ich wusste das es so kommt mit Veröffentlichung.
Nimms mir nicht übel @Clemens Hoffmann aber wenn das so wäre, wären eigentlich alle Upgrades , egal welcher Strecke, Illegal.
Oder haben andere eine Genehmigung von DTG die Strecken zu Updaten?
Glaube kaum.
Es wird nur die Tracks.bin plus ein paar Scenery Daten weitergereicht. Mehr nicht. Damit kann man, wenn man die Strecke nicht hat, nix anfangen.

Es ist aber ein Unterschied zwischen dem was Trainworks macht und veröffentlicht und zwischen dem was nötig ist mitzuliefern um die komplette Signalisierung zu verändern. Und seit dem Update für München-Garmisch haben sich die Spielregeln geändert, leider. Ich meine das nicht böse oder etc. und finde derartige Updates auch gut aber ich würde nicht das Risiko eingehen das mir dafür nachher jemand etwas kann.