Vernünftige Entscheidung mit der Teilung. Viel Erfolg dabei...
Northern Europe hat 23,1MB , Praha-Zilina-Katovice 22MB ,es ist also machbar.
Wolle
Northern Europe besteht ja auch nur aus einigen Kuju Objekten. Dann geht das auch alles....
,es ist also machbar.
Ja das ist es eben leider nicht mehr, deshalb muss ich mir über die Teilung Gedanken machen.
Hab mal mit RWInfo die Streckenlängen ausgelesen, die V2.01 hat ca. 520 km Gleise, die V3 liegt schon bei fast 940km. Ich gewinne auch den Eindruck, dass der Speicherverbrauch nicht linear nach oben geht, sondern immer stärker ansteigt. Ich habe für die Gleisbauarbeiten alle Szeneriekacheln ausgeblendet, so dass nur Straßen, Lofts und Gleisanlagen von der V2.01 mit in der V3 zu sehen sind. Vor ein paar Wochen konnte ich auch noch ohne Probleme in Dresden ein Standard-Szenario aufmachen, mittlerweile läuft schon dabei der RAM über und es kommt der Dump. Im Streckeneditor liegt die Auslastung in Dresden ca. bei 2,7 GB, beim Erstellen eines Szenarios, läuft der RAM wie gesagt über, ohne, dass auch nur ein Provider aktiviert wird. Gleichzeitig steigt auch die Dauer des Speichervorgangs immer mehr an, liegt jetzt schon bei knapp unter 3 Minuten. Das macht ein kontinuierliches Arbeiten schon fast unmöglich, denn speichern sollte man ja bekanntermaßen im TS sehr oft.
Ich habe auch überlegt, eine komplette Strecke zu machen, aber die Knotenpunkte Chemnitz und Dresden radikal zurück zubauen. In Dresden würde das sogar gehen, wenn man nur den Ast zum Hauptbahnhof übrig lässt. In Chemnitz könnte man aber nur auf Küchwald und das dahinter liegende Industriegebiet verzichten, alle anderen Anlagen sind in Sichtweite der Hauptstrecke. Das die V2.01 aber auch schon grenzwertig von der Speicherauslastung her ist, würde selbst der Hauptast von Tharandt zum Dresdener Hbf zum GAU führen.
Die Aufspaltung in zwei Einzelstrecken ist daher für mich die einzige Möglichkeit, die ich sehe. Durch den Abbau des Abschnitts Tharandt - Muldenhütten in der künftigen Strecke Chemnitz-Freiberg sollte hier auch mit noch etwas Performancegewinn zu rechnen sein, natürlich nicht in Größenordnungen.
Ich werde mal in den nächsten Tagen ein paar Tests mit der Streckenteilung machen und gebe dann Bescheid, wie es so aussieht.
Viele Grüße,
Dirk
Mach unbedingt eine Providerkontrolle, beim Bauen hakt man oft was an, das dann doch nicht verbaut wurde. Das belastet unnötigerweise das RAM.
vor allem reine Rollmaterial-Provider raus, am besten nur mit KUJU-Loks testen, das ist eh schon angehakt.
Nach der Teilung nicht benötigte Kacheln löschen. (RW-Info).
Also der Abschnitt von Chemnitz bis nach Tharandt bleibt. Bloß der Abschnitt von Freiberg bis nach Dresden ist einzeln?
Also die Signale werten die Strecke nochmals erheblich auf 
Liegt ja auch alles fast fertig bei mir auf der Platte - muss da nur noch die statischen Objekte fertig machen...
Die Windbergbahn bzw. sächsische Semmeringbahn ist auch vorhanden, wahnsinn. 
Und die Bilder sehen auch wie immer super aus! 
Wow, sieht doch schon recht nett aus, der Rest wird auch noch. 
Northern Europe hat 23,1MB wo es nie Abstürze gab .
