Wie wäre es mal mit Fahrzeugen, die die Welt wirklich braucht?[...]
Ich bin ja wahrlich kein Fan von DR-Loks, aber die 156 passt hervorragend zur irgendwann mal erscheinenden Rübezahllandbahn.
Auf B-W-(L) kann man sie ebenso einsetzen, also ist doch alles okay.
für mich war es eine BR 112 
aber auf den ersten Blick denkt man sich halt es wäre eine BR 112 aber ist es halt nicht 
Vielleicht paar schöne (Kessel-) Wagen?
Ein paar neue Güterwagen wären sowieso schön.
DR Güterwagen wären m.M.n. auch ganz schön.
Uha... Eine BR156... Naja muss sie ja nicht kaufen. Aber eine TRAXX, 423, 424, 425 oder vielleicht sogar eine Talent wären wesentlich interessanter... Naja wer dieses DR Zeug braucht soll es halt kaufen.
@RavenDark
Die kannst Du auch auf Projekt Freiberg einsetzen. Und auf der kommenden Strecke von C. Otto, wenn sie denn kommt...
Oder notfalls auch auf Dresden - Schöna von GBE fällt mir grad ein.
Ich bin ja wahrlich kein Fan von DR-Loks, aber die 156 passt hervorragend zur irgendwann mal erscheinenden Rübezahllandbahn.
Auf B-W-(L) kann man sie ebenso einsetzen, also ist doch alles okay.
156 auf der Rübelandbahn? Bist Du sicher? (Knackpunkt Stromsystem)
Mich wundert eigenlich, das vR sich so eine Splittergruppe vornimmt. Da können sie auch gleich die Vorserien-103 in Angriff nehmen.
Da ja einige die DR 252/DB AG 156 nicht kennen, dafür aber die DR 212/DB AG 112, sollte spätestens beim Knick unter dem DB Balken aufgefallen sein, das es keine 112 sein kann
156 auf der Rübelandbahn? Bist Du sicher? (Knackpunkt Stromsystem)
Die 252 war tatsächlich als Ersatz für die alten DR 251 vorgesehen.
http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_252
Ich musste auch erst 6 mal hingucken um was zu bemerken 
Hallo! 
Auch wenn es ein Exot ist, vR wird die Lok sicher wieder toll umsetzen und deshalb wird sie mir nach ihrer Fertigstellung auch nicht entkommen!
Ich gehe mittlerweile auch fest davon aus, dass es sich um die Baureihe 156 bzw. 252 handeln muss. Das dritte Bild auf der verlinkten Seite zeigt das meiner Meinung nach ziemlich eindeutig.
Viele Grüße und schönes Wochenende, Sven
nunja kenne ich nur als MEG, zwar ne sehr schöne Maschine aber ein Exot .... wie oft hätte man wohl die 181 gemeinsam mit der Moselstrecke verkaufen können -statt 189 und 628 die es eh schon gibt (ganz zu schweigen von 140/141 Kastenzehner ...), aber wer kennt schon die Firmenphilosophie, ich befürchte halt dass wie bei der 110 diese schönen BRs erstmal auf "billig" rauskommen und damit wohl niemals in vR Quali (oder zumindest knapp darunter)- jedenfalls dauert das dann Jahre, Schade!
[...]156 auf der Rübelandbahn? Bist Du sicher? (Knackpunkt Stromsystem)[...]
Wenn man der Wikipedia Glauben schenkt, waren die 252/156 auch als Ersatz für die 251 auf der Rübelandbahn vorgesehen:
http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_252
Da keine Serienfertigung der 252 zustande kam, wurde aus diesem Vorhaben bekanntermaßen nichts, aber im TS kann man fünfe ja auch mal gerade sein lassen.
Sag mal, hatten der @kstdija einen Vertrag mit vR oder warum kommen zur Zeit so viele ex DR Fahrzeuge?
Erst 132 dann 243, das wird ja langsam unheimlich.
Das kann ich definitiv verneinen. Außer der BR 143 DR schlummert auch nichts von vr auf meiner Platte.
Dirk
Die BR132 und BR243 würde ich dir aber schon ans Herz legen 
.
Oh schade.
Ich seh' hier in Hamburg sehr oft die 112er.
Sehe ich das richtig, dass sich vR seit einiger Zeit hier aus dem Forum raus hält?
Interessante Sache diese BR 156 aka. DR 252. Ich kenne sie zwar überhaupt nicht, aber könnte durchaus eine tole Lok sein. Ich bin zwar kein DR Fan, dennoch schreit meine Brieftasche!
Egal welche Baureihe es nun ist. Solange es es eine Expert-Line wird, ist sie schon so gut wie gekauft! 
Ich kenne sie zwar überhaupt nicht,
Da würde zum Beispiel ein Blick in die Wikipedia helfen.
Das (für mich) interessante an der Lok ist, dass es die letzte quasi in der DDR noch konzipierte Lokomotive ist, die aber dann durch/während der Wende vom Lauf der Geschichte quasi überholt wurde.
Eigentlich als 6-achsige Lok für Güter- und auch andere Züge (wie Interzonenzüge) konzipiert, nach den damals neuesten Gesichtspunkten, mit einem modernen übersichtlichen Führerstand (a la 143), sowie der wegen dem besseren Luftwiderstand oben und unten geneigten Front, wurden dann nur 4 Modelle hergestellt, weil leider die Wende kam und damit alles anders.
So weit mal in Kurzform.
Die wurden dann verkauft, und die private MEG fährt sie noch heute vor Güterzügen, so viel ich weiß.
Mich interessiert der Sound mal...
Die wurden dann verkauft, und die private MEG fährt sie noch heute vor Güterzügen, so viel ich weiß.
MEG ist nicht Privat, sondern gehört DB Schenker Rail Mainz AG und Transpetrol (VTG)
Die 156'er gehören deswegen auch noch der DB AG, werden aber bei der MEG Eingesetzt (MEG Nummer 801-804).
http://www.meg-bahn.de/bilder/Zertifikate/MEG_lokbestand.pdf
@BkBtMarcel
sie klingt ziemlich unspektakulär:
Bei einer Vorbeifahrt hörste' ja nicht so viel, aber es würde mir schon reichen, wenn der Sound bisschen wie die DR 243 klingen würde.
