Reportagen, Artikel und Dokumentationen

HIer eine Reportage zu dem schweren Unfall in Dürrenast bei Thun im Jahr 2006 vom SRF. Ich muss sagen das hat mich ganz schön beschäftigt, vor allem die kurze Zeit in der Entscheidungen getroffen werden mussten seitens des Fahrdienstes, die Situation des Personals auf dem ungebremsten Zug, die Verkettung der Umstände die wohl nach der Auswertung die Ursache bildeten.

@Thor Die Dokumentation ist wirklich ziemlich gut, habe aber als (eigentlich auch dialektredender) Österreicher nur ca 80% verstanden

@moritz.hoefner Ich, als jemand, der noch nie in Österreich war, verstehe gefühlt nichts. Aber naja, immerhin gibt es Untertitel.

Schrecklich! Einfach nur schrecklich!
Ich als Hesse hatte keine Probleme mit dem verstehen vom Schwiitzerdütsch!
Aber es ist wirklich sehr schrecklich was da damals passiert ist.

Gruß

Rene´

@Muckelchen Österreich hätte da auch nicht geholfen - Spiez liegt in der Schweiz.

Zitat von Thor

Spiez liegt in der Schweiz

Oder so

Der Unfall von Spiez war wirklich übel, allerdings wäre er komplett vermeidbar gewesen, da er wie so oft nur durch falsche Entscheidungen zustande kam, welche wir uns in unserem Job eben nicht erlauben dürfen.
Es gibt eben Berufe die keine Fehler wie hier passiert sind erlauben, da die Konsequenzen sehr schnell fatal enden können. Eine falsche Entscheidung, oder einmal die Sache zu lasch nehmen und schon knallt es...

https://www.wn.de/Muensterland…pp&utm_medium=Shared-Link

Und wieder ein Brückeinsturz auf einer Strecke. Heute gegen 15.15 ist bei Westbevern ein Brückenteil auf die Hauptstrecke gestürzt. Es kam zum Glück zu keinem Unfall. Die Strecke ist vsl. das gesamte Wochenende gesperrt.

Aktuell werden die Züge zwischen Münster und Osnabrück über Rheine umgeleitet.

@Onkel Matze Naja ob das komplette Fehlentscheidungen waren, oder die Lage nicht erstngenommen wurde kann und werde ich absolut nicht beurteilen. Die Optionen sind im Unfallbericht https://www.sust.admin.ch/inhalte/BS/4020506.pdf aufgeführt, es war eher keine "gute" Option dabei. Dass nur wenige Minuten zur Verfügung standen, hat die Entscheidung für eine Option sicher nicht einfacher gemacht
Ob es nun besser gewesen wäre, es zu riskieren den Verband im Bf Thun entgleisen zu lassen oder versucht hätte, ihn die 40er Weichen zu passieren - wer kann das im Nachhinein sagen? Jedenfalls wird nach Thun deutlich flacher.....da hätte der Zug möglicherweise schon auslaufen können.

Es geht mir nicht darum wie das ausgegangen ist oder was BLS entschieden hat, sondern darum das man schlichtweg aus Gedankenlosigkeit ohne Bremsprobe los fuhr und es nur deshalb den Unfall gab...

Zitat von Benjamin78468

Heute gegen 15.15 ist bei Westbevern ein Brückenteil auf die Hauptstrecke gestürzt.

Ach das ist die OL-Störung, welche die DB auf Twitter meinte... meine Fresse, auf Twitter kriegt man irgendwie nur die Vorspeise an Infos.

OL-Störung ist ja auch die offizielle Begründung nur für die Streckensperrung

Naja wenn eine Brücke teilweise einstürzt ist von der OL meistens auch nimma viel da. Passt also.

Naja die DB könnte ja ihre zum Teil katastrophale Informationspolitik mal zur Abwechslung ändern und die Karten auf den Tisch legen, was wirklich los ist. Zumal das für die DB so gesehen ja gar kein Nachteil wäre: Wenn die Fahrgäste nur von einer OL-Störung hören, machen sie die DB verantwortlich. Für ein herabgestürztes Betonteil kann die DB ja nichts (ob das alle einsehen, steht natürlich auf einem anderen Blatt). Aber dass die Leute die Schuld immer auf die DB schieben, wenn irgendwas nicht nach Plan läuft, liegt aus meiner Sicht maßgeblich daran, dass die DB teilweise nicht klar kommuniziert, ob das jeweilige Problem "hausgemacht" oder durch äußere Umstände zustandegekommen ist. Da wäre mehr Transparenz nötig.

Eine interessante Reportage über das Interrail-Ticket

BlackHawk siehe Beitrag #315 hier im Thema.

Ich lese mir ja nicht vorher den ganzen Thread durch