Beiträge von tom87

Zum Februar gibt es wieder einmal ein Update zur Strecke. Wie im letzten Beitrag ausgeführt, bereitet uns Hildesheim nach wie vor ziemlich viel Arbeit. Im gewohnten Bilderbogen gibt es mehr dazu.

Wir halten uns an die Traditionen aus Vienenburg und Langelsheim und gestalten die Strecke bis zum Einfahrsignal aus Richtung Emmerke aus. Im Fall von Hildesheim hat das allerdings auch noch einen anderen Grund …

Direkt hinter dem Esig Hildesheim läuft die Ausgestaltung dann langsam ins Leere – hier ist der nordwestliche Endpunkt des Harznetzes definitiv gesetzt. Die Züge aus Bodenburg endeten in den Neunzigern meist in Hildesheim, die Vielzahl der Interregios spannte hier von Diesel- auf E-Lok um, und auch die Übergaben von der Lammetalbahn hatten an dieser Stelle ihren Endpunkt. Lediglich die Regionalbahn von Bad Harzburg nach Soltau sowie einige Güterzüge fuhren hier weiter. Für uns insgesamt ein stimmiger Endpunkt.

Kurz hinter dem Einfahrsignal Hildesheim wird die Innerste ein letztes Mal spektakulär gekreuzt. Der Viadukt kommt der Realität recht nahe, konnte jedoch aus bestehenden Assets zusammengebaut werden. Unter dem Viadukt sehen wir neben der Innerste noch ein weiteres Gleis: eines der angekündigten Zugaben der V2. Die Hildesheimer Hafenbahn, die zum Release vollständig befahrbar und ausgestaltet sein wird. Hier verkehren zum einen Güterzüge, zum anderen gab es Sonderfahrten mit Dampflokomotiven der Baureihe 24. Beides wird in den mitgelieferten Szenarien zu finden sein.

Einige hundert Meter an den Ausfahrsignalen richtung Hannover: das Stellwerk "Hw". Hinter dem Stellwerk fädelt die Stichstrecke nach Hildesheim Hafen aus...

...und der Blick von oben über das Areal vom Güterbahnhof. Die Gleise ganz rechts waren damals schon mehr nicht in Benutzung.... in der modernen Version werden sie dann völlig verschwinden.

Stellwerk "Hsw" unter der Straßenbrücke.

Die alten Güerschuppen nicht mehr in Benutzung... ab den 2000´er Jahren war an diesem Standort DB Autozug Verladung. In der modernen Version dann keines mehr von beiden.

Das imposante Stellwerk "Hmf" und das BW Hildesheim mit zwei Drehscheiben sind auch Alleinstellungsmerkmale der "großen" Neunziger Ausgabe.

Blick richtung Personenbahnhof. Die von Stephan erstellten Schilder trennen die jeweiligen Stellwerksbezirke und kamen in Hildesheim häufig zur Anwendung.

... und zu guter letzt das Stellwerk "Ho" an den Ausfahrten richtung Lehrte, Braunschweig und Goslar.

Zitat von XinoTroN

die DTG Sv Signale. Gibt es da schon Pläne die zu ersetzen

Nein, die gibt es definitiv nicht. Ich habe mal den Gedanken durchgespielt die Lücke Hauptbahnhof-Wilhelmsburg zu schließen. Aber der Gedanke wurde sehr schnell wieder verworfen. Gründe dafür gibt es viele: die DTG Sv Signale, kein Modell für Hammerbrok, Ellbbrücken oder Harburg Tief, die hälfte der S-Bahn Gleise fehlen am Hamburger Hbf und zusätzlich gibt es keine BR 490 im TSC. Die S-Bahn ist nur Eye Candy um die KI S-Bahnen von Alterr auf- und ab fahren zu lassen.

Zusammengefasst: um den Hamburger Nahverkehr können sich gerne andere kümmern. Der Fokus liegt bei uns ganz klar auf der Fernbahnverbindung Hamburg-Hannover und in zweiter Linie ganz auf dem Güterverkehr. Die ICE Laufwege waren bereits gut fahrbar. Nun bekommen das Hafengleis, Hohe Schaar, Veddel und einige der Überholungen richtung Hannover einen Facelift.

Hey Manfred01 selbst dort wird doch bestätigt, was stand der Dinge ist: DTG hat keine lust auf Dampfloks, ABER TSG baut jetzt eine BR 23. Abgesehen davon hat null Aussagekraft, was irgendwer in einem Steam Kommentar schreibt. Die Dampflok ist offziell angekündigt.

Zitat von ice

Keine Ahnung was da auf der Insel veranstaltet wird.

Great Western Express remastered wurde da veranstaltet.

Aber mit den Ladebildschirmen im TSC stimme ich zu. Bin seit Tagen im Offline Modus, weil ich vorher auch nur ärger hatte damit.

Zitat von Kim_olesen1

Other than approved (propaganda and government) websites, the internet has generally been shut down in Russia. Using a VPN will land you a jail sentence. Alterr probably cannot upload any updates.

Sorry, but this is the first time I have heard anything like this. I cannot imagine Alterr being a target for creating Train Simulator content. By the way, we are drifting into politics, which RailSim does not appreciate at all—and perhaps for good reason. Let us keep the discussion focused on train simulation.

Die Arbeiten in Hohe Schaar haben auch schon begonnen. An der Einfahrt hat mit der Ausgestaltung wenig bis garnichts gestimmt und deswegen habe ich dort alles abgerissen und neugebaut.

Tja, Hamburg-Elbbrücken....das Ding hätten wir natürlich auch gerne mit drinne. Was sagt ihr dazu?

Nach längerer Pause ging es hier die letzten Wochen auch mal weiter... die Strecke Hamburg Hbf - Hamburg Altona steht so weit. Mehr im Bilderbogen.

Hamburg Lombardsbrücke. Das Objekt und die Ausgestaltung stammt noch aus Zeiten der Hamburg-Hannover Deluxe Remastered.

Hamburg-Dammtor. Die markanten Objekte entlang der Strecke stammen aus dem alten Knotenpunkt Hamburg.

Blick auf die Bahnsteige...

Zwischen Dammtor und Sternschanze.

S-Bahn Haltepunkt Sternschanze

Zwischen Sternschanze und Holstenstraße

S-Bahn Haltepunkt Holstenstraße.

Zwischen Holstenstraße und Altona...

Hamburg Altona (DTG Version). Das möbilieren der Bahnsteige, tauschen der Bäume und weitere Feinheiten stehen noch aus...

Gibt auf Train Sim Community bereits mods, die das Branding First Great Western hinzufügen. 10 Minuten nach Release des Remasters.

Great Western Remaster ist draußen.... die neuauflage der ersten englischen Strecke.

Kim_olesen1 what about the spawning trains from portals thingy? They set that back to normal a while ago after protesting from the community, right?

Zitat von Kim_olesen1

Interesting observation. That means they actually tweaked the core code

I got it from the DTG forums... the only core thing they touched is the headlight issue. I´m glad it´s been fixed.... I´m assuming they won´t touch TSC again after this patch.

Ich bin ohne Steam Überprüfung durchgekommen... das Highlight ist definitiv, dass die Spitzenlichter der KI Züge wieder normal funktionieren. Meinetwegen kann DTG ab jetzt den TSC nicht mehr anrühren.

Bahnfreak hat Rosenheim-Kufstein überarbeitet. Vertragen sich die beiden Updates? Müssten dann jeweils nur die entsprechenden Kacheln mitgeliefert werden.

Macht das wieder die Installation platt mit datenüberprüfung?

NichtFame | Dominik Zum Thema "Straßen schweben kurz vor und hinter der Gleiskreuzung in der Luft". Ich würde behaupten, dass findest du bei vielen anderen Strecke auch... ausser man hat ein Straßenloft mit Abschlüssen nach unten weg. Ansonsten kann man diesen Effekt mit Platten, Gummi oder Holzbohlen kaschieren.

Zinnia Darf ich fragen was aus dem deutschen KI Kiss Fahrzeugen geworden ist? Stehen die noch auf der Agenda?

Ich habe neuerdings das Problem, dass die Texturen bei den Dosto Mittelwagen total verwaschen aussehen... oder war das schon immer so?

Zitat von Raptor

Das erste Bild mit den Bahnsteigen vom Kollegen NichtFame | Dominik sagt schon alles

Da frage ich mich auch, wie man sowas übersehen kann. Eigentlich hatte ich nach der Fertigstellung des Ruhrtalbahnnetzes über einen Kauf nachgedacht. Primär, weil ich eine Schwäche für die BR 650 von Christrains habe und sich dort viele Fahrtmöglichkeiten bieten. Aber der erste Bericht ist leider ziemlich abschreckend. Schade...

sSyroX also alles auf einer Map. Dann gehts von Köln Hbf jeweils richtung Overath und über Flugschlafenschleife nach Troisdorf und weiter nach Siegburg/Bonn und Hennef? Der Laufweg über Südbrücke nach Eifeltor war glaube ich auch in der Strecke enthalten. Klingt insgesamt sehr gut.

Hauptstadtbahner Die Strecken sind im Auslieferungszustand schon halbwegs okay. Natürlich wäre es schön, wenn Sie besser wären. Aber gewisse Mitglieder der Community haben einfach spass daran zu basteln und zu verbessern. Das ist für viele ein Hobby.... sieht man auch daran, dass selbst an "guten" Strecken teilweise herumgebastelt wird. Das gehört zum TSC einfach dazu.