Welche Strecke ist das?
Schaut für mich aus wie ein umfangreiches Update für Frankfurt-Cottbus.
Beiträge von tom87
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Ich schließe mich eisenbahner67 an. RSSLO sollte als letzter Streckenproduzent bei den großen Haupstrecken bleiben. Stuttgart - Ulm und Nürnberg - Bamberg sind beide eine gute Wahl meiner Meinung nach. In diese Richtung sollte es definitiv weitergehen.
TSC nutzer zwischenzeitlich zu anderen simulatoren abgewandert.
Antworten darauf haben wir teilweise von Paywareherstellern im Forum bekommen. Da haben von vR bis 3D Zug eigentlich alle übereinstimmend irgendwann angedeutet, dass die Verkaufszahl herunter gehen. Als zweiten Indikator sehe ich die Downloadzahlen von Freewarestrecken an. Harznetz wurde mittlerweile ca. 11.000 mal heruntergeladen. Ältere Freewarestrecken teilweise 25.000 bis 30.000 mal oder mehr. Also es geht runter, aber ich würde nicht sagen, dass der TSC vollkommen tot ist. Viele scheinen im "stillen Kämmerlein" noch dabei zu sein, ohne täglich im Forum in Erscheinung zu treten.
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Das ganze wird auch noch abgerundet mit Köf und V100 als weitere DLC für die Strecke. TSG baut sich mittlerweile wohl ein Bundesbahn Bestand auf ähnlich wie Just Trains mit ihren BR Blue Strecken.
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Ich sehe es nüchtern. Außer RSSLO gibt's keinen mehr der irgendwas für den TS noch baut.
Somit ist der Thread hier eigentlich hinfällig.
Man muss sich mit dem was man hat arrangieren.
Es ist halt nunmal so.
Größtenteils stimme ich dir zu, und ehrlich gesagt bin ich ganz zufrieden mit der Situation. Rollmaterial und Strecken sind reichlich vorhanden, und die angekündigten Sachen von RSSLO sehen interessant aus. Daneben gibt es noch Jasksoft, Bahnjahn und die letzten Freeware-Projekte, die noch laufen.
Harznetz ist mittlerweile das einzige Projekt, bei dem ich selbst bestätigen kann, dass tatsächlich noch aktiv daran gearbeitet wird und ein Release bevorsteht. Für die Rodachtalbahn ist zumindest seit Jahren eine Erweiterung nach Plauen angekündigt. Dort gibt es alle paar Monate mal ein Lebenszeichen. Zusätzlich war die Erweiterung der Sächsischen Schmalspurbahnen nach Thum auch schon sehr weit fortgeschritten, aber seit einem Jahr herrscht leider Funkstille. Alles andere scheint nicht mehr aktiv weiterverfolgt zu werden. Übrig geblieben sind größtenteils nur tote Threads im Forum.
Zwischendurch gibt es zumindest mal kleine Überraschungen wie das Signalupdate für Regensburg–Ingolstadt.
Mittlerweile kommen auch keine neue Repaints, Szenarien etc. Man sieht das auch die Community kaum mehr was macht. Und erst Recht nicht so ein Steuerwagen bauen.
Ich habe die Veröffentlichung neuer Szenarien in den letzten Wochen verfolgt, und da kommt meistens noch ein- bis zweimal pro Woche etwas von Luckygod und ein bis zwei anderen. Abseits davon herrscht natürlich Funkstille. Neben den Strecken und Szenarien vor allem auch beim Thema Repaints. Siehe Desiro HC, wo viel geschrieben wurde und am Ende nichts kam.
Abschließend kann man sagen, dass man sich wohl langsam mit dem abfinden muss, was bereits vorhanden ist. Was grundsätzlich auch gar nicht schlimm ist. Nur bei meiner eigenen Strecke stört es mich bekanntlich, dass zwei bis drei sehr wichtige Fahrzeuge fehlen. Das nimmt mir dann auch die Motivation ewig weiterzubasteln.
Andere Projekte habe ich schon längst abgeschrieben, und das war wohl auch die richtige Entscheidung, wenn man sich die heutige Situation ansieht. Die Harzgeschichte mache ich ohnehin für mich selbst und teile sie nur mit den Verbliebenen hier im Forum.
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Laut rundmail von RSSLO ist Kirchheim Teck in der Strecke enthalten.
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Aber nix wo ich zb sagen täte: oh guck mal, da hinten hört die Wolkendecke endlich auf, oder: da hinten ist ein Regengebiet.
Genau das alles kann die Wetter App von Winzarten. Bin letztens von Frankfurt nach Fulda im Winter gefahren und dort war von Sonnenschein, über Nebel und Schnee und wieder Sonnenschein zum Ende alles dabei. Zusätzlich gab es zwischendurch Schneebedeckung und einige Kilometer weiter wieder nicht. Sehr beeindruckend!
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Keine Ahnung ob das funktioniert, egal ob alte oder neuere Strecken.
kann PC Spielern eigentlich egal sein, da es die Wetter App von Winzarten gibt, die das alles viel besser kann als das Grundspiel.
Die "älteren" Deutschen Strecken kannst du eh in die Tonne kloppen. Sind bei mir nur wegen "Layern" installiert. Braucht alles mal dringend die "Remaster" Kur, ähnlich wie die meisten britischen Strecken sie mittlerweile erhalten haben.
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Bei TSC und TSW 7 ist erstmal eine längere Pause angesagt dank Transport Fever 3. Nach einigen Tests der neuen Spielmechaniken geht es nun an den Schönbau. Die ganzen neuen Spielmechaniken mit Wartezeiten und Ruf finde ich eher störend und stressig. Hier die erste Verbindung über dem Dorfbahnhof Neuffen. Im Sandboxmodus ist es endlich möglich kleine Dörfer zu spawnen und für immer einzufrieren als Haltepunkte entlang von Strecken zwischen größeren Städten. Das macht das Schönbau Gebastel wesentlich interessanter als in den vorherigen Spielen.
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genauso wie Regio und S-Bahn
Genau deswegen schrieb ich Flughafenschleife in Köln und Hennef. Regio und S-Bahn würde natürlich eine Rolle spiele, Güterverkehr eher weniger.
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Für Rhein-Main spricht meiner Meinung nach einiges...
Es gibt die Strecke in keinem anderen Simulator. Abwechslungsreicher als andere SFS durch die "vielen" Halte. Tolle Route Hopping Möglichkeiten in Frankfurt, Frankfurt Flughafen und Köln. Fahrten von Fulda (Kassel) bis Köln bzw. Fahrten von Frankfurt nach Aachen möglich mit route Hopping. Güterverkehr praktisch nicht vorhanden, aber das könnte ich verschmerzen in diesem Fall. Wenn man im TSW 3 die gleichen Streckenlänge auf Kassel-Würzburg raushauen konnte, wieso noch auch bei SFS Rhein-Main?
Es sollte aber die komplette Strecke von Frankfurt Hbf bis Köln enthalten sein. Flughafenschleife, Hennef (Sieg) und Wiesbaden wären tollen Zugaben um das ganze abzurunden. Die neue S-Bahn Linie Bonn-Beuel wäre auch möglich.
Wiesbaden, Köln und die Strecke von Frankfurt Hbf nach Flughafen sind bereits im Simulator vorhanden inklusive aller Assets. Das spart schonmal massig arbeit. Köln-Kalk und Gremberg müssten nicht enthalten sein, Güterverkehr taucht im Fahrplan nur als KI zwischen Troisdorf und Abzweig Steinstraße auf. Das legt genug Ressourcen frei für den Bau der eigentlichen SFS und ggf. den von mir ansgesprochenen Extras.
DTG wäre schön blöd diese Gelegenheit nicht zu ergreifen. Würde sich wie warme Semmeln verkaufen.
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Forst
Hätte bei Frankfurt Oder - Cottbus enthalten sein können. Aber sinnvolle Abstecher, die ein Add-On interessant machen, baut RSSLO niemals mit ein. Siehe auch Ingolstadt-Trauchtlingen, wo Eichstätt Stadt fehlt. Im Güterverkehr wird auch ständig alles weggelassen. München Nord auf allen München Strecken, Nürnberg Rbf bei den Nürnberg Strecken (hat sogar DTG im TSW mitgebaut) oder Bayernoil bei Regensburg-Ingolstadt.
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Allerdings stört mich so etwas persönlich nicht besonders
Mich stört es auch nicht. Ich finde es gut dass man jetzt direkt von Fahrten zurück zum Menü springen kann. Villeicht ist das auch Vorarbeit für eine Verbesserung von Route Hopping. Mit der West Coast Mainline und Ingolstadt-Kassel hat man genug Möglichkeiten. Auf deutscher Seite fehlen dafür leider zusammenhängende Fahrpläne. Auf britischer Seite hat AABS direkt welche mitgeliefert bei ihren Add-Ons.
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JSC Danke für den wieder mal sehr konstruktiven Beitrag. Das ist Balsam für die Seele nach dem undankbaren Gepöbel in den Beiträgen über dir. Also lag ich mit meinen Mutmaßungen halbwegs richtig, du hast es aber noch mal genauer eingegrenzt. In den Vorschriften ist das heutzutage nicht mehr nachzuvollziehen, aber ein älterer Eisenbahner hatte mir vor Jahren mal die "alte Regeln" dazu erläutert. Dann werden wir die 500 Hz Magneten anhand deiner Beschreibung im Gegengleis entsprechend nachrüsten.
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JSC Ich kann deinen Ausführungen nur zustimmen. Das gesamte Harznetz wird PZB Ausrüstung gehabt haben, aber nicht überall 500 Herz Magneten. Dafür habe ich auch schon Beispiele gefunden. An der Blockstelle Neile kann ich ziemlich gut erkennen, dass dort keine 500 Herz lagen.
Die große Ausnahme bildet die Innerstetalbahn: ich habe ich kein einziges Bild finden können, wo an Hauptsignalen irgendwelche Magneten zu erkennen sind. Die Strecke hatte wohl tatsächlich keine PZB in den Siebzigern. In der fiktiven Neunziger Version hat sie PZB Magneten und die werden auch bleiben. In den Siebzigern werden wir Sie dann wohl abbauen... ist aber gerade noch in der Diskussion.
Außerdem lag auf zweigleisigen Strecken auch im falschen Gleis ein 500 Hz GM auf Höhe des 500 Hz GM im Nachbargleis.
Nach all unseren Bildern gab es null Ausrüstung für Gegengleisbetrieb im Harz. Selbst in den Neunzigern ist das nirgends auf den Bildern nachweisbar. Keine Ne1 Tafeln, geschweige denn Signale. Ausnahme bildet da nur Groß Düngen. Alles mit Befehl und halten auf Höhe des Einfahrsignals des Regelgleises (ich meine inklusive Vmax 70 kmh?)...oder lag genau in dem beschrieben Fall trotzdem ein 500 Herz Magnet an der Stelle im "Gegengleis" ?
Beim Thema PZB ist das viel größere Problem fahrzeugseitig im TSC. Selbst die Forge Dampfloks haben PZB 90. Ziemlich unpassend...
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Wenn du die Strecke nicht magst ist das okay, dann sieh es halt als ICE 3 Expert Version für 36€ an. Spätestens im ersten Sale find ich ein völlig fairer Preis
Wird irgendwann sicherlich so kommen. Nachdem mir die TSG Produkte über Jahre zu teuer waren und mich die Überbelichtung und andere grafischen Mängel im TSW unendlich frustiert haben, habe ich in diesem Sale zugeschlagen und bin begeistert von der Qualität der 101 und 145. Vorallendingen die 145 mit den ganzen Features, den Containertragwagen und dem neuen Fahrplan für Dresden-Leipzig ist ihr Geld wirklich wert.
Dem TSC bleibe ich trotzdem noch treu wegen meinem Streckenprojekt und den Berliner Add-Ons.
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Nö, nicht für die 403. Da ist die AFB nicht in der Lage unter der LZB Bremskurve zu bleiben und logischerweise ist nicht jeder Menüpunkt im MTD anklickbar und nicht jeder einzelne Schalter im Schrank funktionsfähig.
Da war aber TSG am Werk und die Verbesserungen des Zuges sind hinter einer Paywall namens Ingolstadt-Nürnberg. Eine Strecke, die ich eigentlich garnicht kaufen wollte. Oder ist die Rede vom Original Zug, der seit Jahren überall mitgeliefert wird?
Verstehe mich falsch, ich hätte auch gerne, dass die Dinge vernünftig gemacht werden und nicht alles hingepfuscht wird. Ich habe derzeit wohl etwas die Rosa Rote Brille auf, da mich grafischen Verbesserungen einfach vom Hocker hauen und der TSW dadurch wesentlich mehr spass macht als vorher.
Die Expert 101 und 145 habe ich mir jetzt auch im Sale gegönnt. Große Klasse
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wittjoker so eine Fehlerliste können wir für fast jedes Fahrzeug im TSW anfertigen, oder nicht? Ich würde jetzt nicht behaupten, dass der ICE 4 übermäßig schlecht ist im Vergleich zum TSW Standard. Der ICE 4 ist kein riesiger Fail wie z.B. die Baureihe 187. Der Eindruck entsteht aber bei einigen Kommentaren.
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HightowerLP auf Youtube
Welche anderen Züge im TSW werden denn so detailgetreu umgesetzt, wie das hier gefordert wird? Ausserdem zählt er auch viele Dinge auf, die komplett richtig umgesetzt sind. Woher plötzlich die Erwartungshaltung, dass dieser Zug eins zu eins wie in der Realität umgesetzt werden soll? Mann kann immer Kritik üben, aber was macht den ICE 4 jetzt schlechter als andere Fahrzeuge im TSW? Die sind alle nicht 100% realitätsgetreu umgesetzt.. ausgenommen die Expert Fahrzeuge, die ziemlich nah an die Realität kommen. Deswegen auch Expert und wesentlich teurer.
PS: der fehlende Zuglängenmesser nervt mich übrigens auch.
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Mittelschwere Katastrophe
Was ist denn so schlimm an dem Teil? Ausser Probleme mit der AFB habe ich bisher nichts greifbares gelesen.
