Beiträge von tom87

Danke für eure Antworten. Das sind eigentlich genau meine Gedanken zum Szenariobau und wie er für mich persönlich machbar wäre und sogar spass machen könnte. Beim umbauen und zusammenfügen von Koblenz-Frankfurt und der Riedbahn ist mir aufgefallen, dass man alle Szenarien aufgrund der Infrastruktur 2018-2023 ansetzen müsste. 2025 wäre einfach unrealistisch und nicht mehr passend.

Wenn man selbst bei der Eisenbahn tätig ist und bestimmte Bereiche kennt (bei mir wäre das z.B. der Raum Bremen, Harz und einige andere Bereiche), dann sollte es doch ausreichen sich an den "Ankünften und Abfahrten" 2025 zu orientieren und sich daraus etwas zusammenzubasteln. Ich habe häufig stundenlang vor dem Editor gehockt und aufgegeben, weil irgendeine Fahrt nicht genauso im TSC geklappt hat, wie es im Fahrplan steht. Wiegesagt, meistens ist es garnicht umsetzbar.

Mein Plan wäre, eine Mischung aus Fahrplan 2025 und persönliche Erinnerungen/Videos etc.... wiegesagt, im Bereich Bremen oder Harz habe ich eine gute Vorstellung davon, welche Güterzüge da fahren und wer wann in die Abstellung ein oder ausrückt, welche Fahrzeuge dort verkehren etc. Ich vermute weit über 90% würden da nichts schlimmes bemerken oder gar anfangen zu schreiben: "aber die RS2 ist in Bremen-Neustadt im Jahre 2021 um 18 nach abgefahren und nicht um 23 nach. Vorallendingen wie will man das überhaupt prüfen? Vielleicht war der Zug verspätet, vielleicht ist er ausgefallen etc.

Unter fast allen Szenarien im Forum wird immer "nach Fahrplan erstellt" angepriesen. Vielleicht sollte man dazu übergehen sich an Fahrplänen und der Realität zu orientieren. Es würde den Szenariobau beschleunigen und viel mehr spass machen. Ich persönlich werde das aufjedenfall so zu Herzen nehmen und gucken, ob es klagen gibt. Wenn ich an das Beispiel Riedbahn denke und an ein ICE Szenario, dann reicht es mir doch als Spieler, wenn mir 2-3 S-Bahnen und 1-2 Twindexx entgegen fahren. Ob die genau nach Fahrplan XY getaktet sind, bemerkt doch kein Mensch. Es muss eben stimmig sein, wie ihr schon gesagt habt.

Hallo zusammen,

ich bin in der Vergangenheit oft am Szenariobau verzweifelt, gescheitert oder habe gar nicht erst angefangen. Ich stehe immer vor einer Art unsichtbaren Mauer in meinem Kopf: alles muss total realistisch sein. Jeder Zug muss streng nach dem Fahrplan aus der Realität fahren, sonst ist das Szenario doof. Manche Szenarioersteller haben in der Vergangenheit berichtet, wie Sie über Tage und Wochen recharchieren, Kursbücher wälzen etc. für ein einziges Szenario. Ich frage mich seit langer Zeit: ist das unbedingt nötig für ein Szenario im TSC und mittlerweile habe ich auch festgestellt, es ist garnicht möglich aufgrund der Gegenheiten der Strecken im TSC. Dazu gleich mehr, aber erstmal meine Frage...

Ich nutze zur Orientierung beim Szenario erstellen folgenden Link https://www.bahn.de/buchung/abfahrten-ankuenfte

Dort kann man anhand der Ankünfte und Abfahrten an einzelnen Bahnhöfen sich zusammenreimen, wie in etwa der KI Verkehr zum Zeitpunkt XY aussehen sollte und ihn zum großen Teil genau plazieren. Leider gilt das immer nur für das aktuelle Fahrplanjahr. Gibt es irgendwo einen Link oder Möglichkeiten diese Daten aus 2023, 2022, 2021 etc. aufzurufen? Oder muss ich bereits bei einem Szenario, welches vor 2-3 Jahren spielt zwingend auf Kursbücher zurückgreifen? Falls ja, bin ich mittlerweile am dem Punkt, wo ich mir denke: lohnt sich dieser Aufwand überhaupt? Wenn man mit einer Strecke vertraut ist oder dort vielleicht sogar selbst fährt, reicht es dann nicht die Züge nach Gefühl zu plazieren? Müssen die unbedingt genau nach Fahrplantabellen verkehren in einem TSC Szenario? Güterzüge werden auch nur nach Gefühl im TSC plaziert, weil nicht anders möglich.

Jetzt mal zum großen Gesamtbild, warum ich diese Fragen stelle: Im Harznetz 2000 arbeiten wir nach realem Kursburch für die Szenarien, da der Bereich oftmals eingleisig und leicht zu überschauen ist. Bei Bereichen wie Frankfurt, Hamburg oder Berlin wird es dann schon wesentlich komplizierter. Da kann ich mir ein arbeiten mit solchen Büchern nicht mehr vorstellen.

Ich habe bei meiner Mithilfe an den Frankfurter Strecken festgestellt, dass DB Infrago die letzten Jahre sehr fleißig ist und sich das Bild vieler Strecken die letzten 5 Jahre stark verändert. Blöderweise betrifft das mittlerweile fast alle deutschen TSC Strecken. Selbst so manche "Deluxe" oder "Remastered" Strecke ist nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Somit ist eine Szenarioerstellung mit Fahrplandaten 2025 teilweise schwer oder garnicht möglich. Beispiele gefällig?

- Mannheim Käfertal neugebaut, neue Haltepunkte Schwetzingen Hirschacker und Schwetzingen Nordstadt. Seit 2022/2023 S8 in Mannheim mit Mireo. Riedbahn komplett saniert mit KS Signalen und ETCS. (Strecke Frankfurt-Karlsruhe)

- Bremen Burg umbau auf ESTW steht kurz bevor. KS Signale im Raum Bremen-Nord und Osterholz Scharmbeck. (Strecke Hannover-Bremerhaven)

- Erweiterung SFS vom Katzenburg Tunnel bis kur vor Buggingen inklusive kompletter neubau Müllhausen. Warum hat man eigentlich in dieser Strecke Neuenburg (Baden) weggelassen??? Die zwei Kilometer! (Strecke Freiburg-Basel Remastered)

- Allgäubahn Reloaded/3countrycorner: Lindau Reutin, ESTW, Oberleitung etc.

- Köln-Koblenz V2: neuer Haltepunkt Bonn, Änderung Signale, ESTW Linker Rhein etc.

Man könnte die Liste fortsetzen....

User wie Kim Olsen würden nun wieder sagen; muss doch nicht alles immer Stand 2025 sein. Richtig...aber woher bekomme ich die Infos über die Züge? Es muss doch im Jahre 2025 einen einfacheren Weg geben als Kursbücher zu wälzen.

Baddeckenstedt-Derneburg ist doch aufwendiger als gedacht....viele Details.

Also weiterhin Schwabach langsamfahrt mit 80 Kmh, weil wir keine Videos davon schicken.

Ganz genau domi5599. Es geht in meinem Video um Strecken im ab Werk Zustand. Ein Streckenupdate Video kommt noch.

Kleines Update meinerseits. Es geht derzeit langsam voran aufgrund meiner Mitarbeit an Frankfurt-Koblenz V2. Gestern Abend habe ich mich mal zur Abwechslung an den (eigenlich kurzen) Abschnitt Baddeckenstedt-Derneburg gesetzt. Die große Nachricht für alle Spieler: ihr braucht künftig die Rübelandbahn für das Harznetz. Eigentlich sollte die Rübe erst Vorrausetzung für den Ostteil werden, aber da in der Strecke so viele passende Häuser für das Harzvorland dabei sind, nutze ich die Assets bereits jetzt. In Goslar sind auch schon einige Häuser ausgetauscht, damit mehr Abwechslung reinkommt. Zusätzlich habe ich einiges am Abschnitt Bad Harzburg-Oker-Goslar korrigiert: Details hinzugefügt, einige Häuser getauscht, Vegetation an einigen Stellen verdichtet und ausgetauscht.

Diese Stelle beim Kilometer 65 ist noch nicht fertig, waren aber schon mehrere Stunden Arbeit. Ausgestalten ist reinste Fleißarbeit. Um das teilweise etwas langweilige, landschaftliche Geschehen zwischen Goslar und Hildesheim aufzuwerten, verbaue ich nun Assets wie Sonneblumen, Raps und Mais auf einigen Felder neben der Strecke. Rund um Derneburg sind viele Bäume, da spare ich mir schonmal das Bodentexturen malen bis zum Horizont. Das hat zwischen Goslar und Baddeckenstedt eine Menge Zeit in Anspruch genommen.

Entlang vieler Bahnstrecken sind meistens kleine Gräben zu finden. Ich habe mich immer gefragt, warum diese im Streckenbau nicht umgesetzt werden. Nun kenne ich die Antwort: es fummelig und zeitaufwendig. Im Kilometer 65 ein einmaliges Experiment meinerseits, was ich so nicht an anderen Stellen wiederholen werde. An dieser Stelle allerdings markant und aus dem Führerstand sichtbar. Der Graben hat in der Realität keine Steinmauer, aber anders war das zwischen den Gleisen und dem Feldweg nicht zu realisieren.

BÜ bei Kilometer 65.

An dieser Stelle begegnet uns das erste mal seit Lautenthal der altbekannte Fluss "Innerste" aus dem Oberharz. Offensichtlich noch nicht fertig, aber der nervigste Teil mit Terraforming und Flusverlauf ist fertig. Wir diskutieren derzeit intern, ob die markante Brücke in Blender gebaut wird oder was bestehendes genommen wird.

Ein ländlicher Fußballplatz findet sich an dieser Stelle auch neben der Strecke.

Neue Häuser aus der Rübelandbahn in Goslar...

Zitat von BR323

Wow, mit dieser Strecke kannst Du Geld verdienen.

Kann er nicht, weil zu viel Zeug von anderen Leuten verbaut. Selbes Problem im Harznetz

Korruptes Asset. Ohne das Update von Tobi wird es ganz normal laufen.

Irgendwas von den verwendeten Assets aus dem Update funktioniert bei dir nicht.

Zum Thema Stadtbahn können wir nur hoffen, dass sich Bahnjahn irgendwann dazu erbarmt. Das muss als Payware mit selbstgebauten Assets kommen, sonst wird das nichts.

Nach langer Zeit mal wieder ein neues Video. Dieses mal meine Top Ten der besten Strecken.

Kauf dir einfach den ICE 4 von 3D Zug und werd glücklich =)

Zitat von Malkondo

Ich hoffe ihr bekommt das hin und könnt mir dann erklären wie das geht. Wäre sehr interessant für mich

In unserem Fall ist es der selbe Route Origin. Bei den ganzen Bremer Strecken ist das aber nicht der Fall. Rollbahn, Oldenburger Umland und Bremerhaven-Hannover haben alle andere.

Zitat von Stephan218

Köf

Die Köf von der HSB und einige andere Sachen sind in der Bauernwaldbahn dabei. Bin da gerade auch nur durch Zufall drauf gestoßen.

Zitat von Dominik

Nein kann man nicht ist erst am Anfang und ich lasse mir Zeit.

ja, ist doch in Ordnung. War ja nur eine Frage. Dauert also noch.

Dominik wie weit ist denn das Update fortgeschritten? Kann man in absehbarer Zeit mit einer Veröffentlichtung rechnen oder seid ihr erst am Anfang?

Zitat von domi5599

Für mich persönlich wäre da eher von Süd eine Verlängerung nach Ost oder Offenbach sinnvoll.

Sinnvoll wäre, wenn jemand Frankfurt-Fulda baut.

Offenbach und Frankfurt Ost kamen mir auch schon in den Sinn bezüglich Güterverkehr. Das wären dann wirklich sinnvolle Start- und Endpunkte dafür. Aber die Motivation ist bisher nicht da. Wiesbaden, Frankfurt Süd und die Verbindung Bischofsheim-Groß Gerau müssen erstmal noch gebaut werden. Das Harznetz soll auch irgendwann mal weitergehn. Es wird wohl beim bisher angekündigten Umfang bleiben... danach dürfen dann gerne andere fleißig und kreativ werden.

Bevor jemand fragt: wir werden Frankfurt Süd-Darmstadt nicht bauen. Frankfurt Süd und Frankfurt Louisa sollen auf die Riedbahn rüberkopiert werden. Dort gibt es dann weitaus mehr Verschwendungszwecke dafür. Wir haben noch nie so einen Streckenschnipsel von einer Map auf eine andere kopiert. Wir hoffen, dass das dann wie gewünscht klappt.

Zitat von XinoTroN

Was gibbet da?

Ist halt ein großer Eisenbahnknoten.... aber so lange wir keine Zulaufstrecken von Riesa, Jüterborg ,Lutherstadt Wittenberg und Ruhland/Hoyerswerda haben, ist es wohl wirklich nicht so interessant.

Nachdem der Abschnitt Frankfurt-Louisa fertiggestellt ist, kommen wir nun zum fehlenden Teil der "Mainbahn" von Frankfurt Stadion nach Frankfurt Süd. Es hat mich immer gewurmt, dass dieser Teil in der Originalstrecke gefehlt hat. Zugegeben, der Großteil fährt natürlich nach Frankfurt Hbf.... aber der Güterverkehr läuft meistens über Forsthaus nach Frankfurt Süd. Somit haben Güterzüge von Koblenz künftig einen halbwegs sinnvollen Ausganspunkt. Planmäßig fährt zwei mal die Woche ein Flixtrain von Mainz nach Frankfurt Süd und gelegentlich verirrt sich auch mal ein IC/ICE auf diesen Laufweg. Zusätzlich fährt die HLB von Rüsselsheim kommend hier entlang.

Falkenberg Elster im TSC wäre ein Traum...sehr interessante Gegend.

Ich finde es erstmal gut, dass RSSLO sich beim Mireo so viel Zeit lässt. Vielleicht wird das Fahrzeug ganz vernünftig. Fährt aufjedenfall auf vielen TSC Strecken. Die Dreiteiler Variante ist auch die gängiste. Ich hoffe auf Trans Regio (Rheinstrecke), S-Bahn Rhein-Neckar, Arverio und viele weitere Repaints. Für Agilis bräuchte man dann einen Vierteiler.