und nun selbes Szenario und plötzlich völliges ignorieren der PZB 2000Hz Magnete. Also, nicht reproduzierbarer Fehler irgendwie.
Wenn das Verhalten nicht nur bei mir so sein sollte, sondern so eingebaut ist, dann könnte ich damit leben. Meine Annahme ist jedoch im Moment, ich könnte bei mir irgendetwas vermurkst/versemmelt haben.
brauche mal wieder Nachhilfe in Punkto Verständnisfragen.
PZB Magnete im Zusammenhang mit BR 151, Verhalten bei Hp0 Überfahrt.
Erstmal nur die Kuju-Magnete: Mache ich im Szenariomarker ein Häkchen im Feld 'Force Expert Controls' und habe dann eine BR 151 unter meiner Fuchtel, gibt es im PZB diese Fehlfunktionen. Folgendes unterschiedliches Verhalten: Kein Haken im Szenariomarker eingefügt funktioniert PZB 2000Hz bei Hp0 Überfahrt, jedoch Haken angeklickt hat das PZB 2000Hz keinerlei Auswirkung mit der BR 151 bei unerlaubter Überfahrt. PZB 1000Hz funktionieren jedoch weiterhin, z.Bsp. am Vorsignal.
Bei vR-Magneten ist es jedoch egal, ob ein Häkchen im Szenariomarker gesetzt ist, hier hat der PZB 2000Hz Magnet in beiden Zuständen keinerlei Auswirkung auf die BR 151. PZB 1000Hz funktioniert jedoch auch hier bei vR-Magneten.
Was mache ich denn verkehrt? Oder, anders gefragt - was ist denn der Unterschied mit dem Haken, ob mit oder ohne? Oder besser, was genau muss ich wo ändern, damit die 151 immer eine Hp0 Überfahrt mit Zwangsbremsung quittiert? In dem Pre-Bildschirm 'Hauptmenü > Fahren' unten rechts gibt es diesen Schieberegler Steuermethode, dieser steht bei mir auf Experte. Vermute nun das dieser Schalter zwar ähnlich heißt, jedoch mit diesem Häkchen im Szenariomarker nichts zu tun hat?
Vielen Dank für Deine netten Erklärungen und vielen Dank für Deine Geduld dabei. Dann fasse ich mal für mich zusammen: Die Kuchenbleche an den Asig (Hagen) Richtung Siegen gelten dann als übersignalisiert und stellen dabei in ihrer Funktionsweise keinen Zusammenhang zum PZB-System her.
Nö, der nächste 500hz ist mehr als 550m entfernt, sodass ich mich freidrücken darf. (Wenn keine La kommt) der 1000hz am Vr0 interessiert nicht.
Hm, kann das eh nicht so perfekt und wenn meine Erinnerung mich nicht täuscht - dann habe ich das wohl bisher falsch verstanden. Mir war nur diese Abhängigkeit mit dem nächsten Vr bewusst. Also meinte, wenn der nächste Block belegt sein sollte und man hat PZB-Frei betätigt, dann war das in dieser Causa ein Fehler und wird mit einer prächtigen Zwangsbremsung direkt am nächsten Vr0 belohnt, oder?
Oder Barett, meintest Du das Verhalten/Reagieren in Wirklichkeit - da kenne ich mich überhaupt nicht aus in dieser Thematik?
Nochwas: (Wenn keine La kommt) <<<< das verstehe ich nicht, sorry!
Laut Bild Post 7 kann es kein Hp0 geben. Also einfach raus aus dem Wechselblinken. Oder RSC hat hier ein Vorsingal einfach weggelassen. Das kann natürlich sein. Sonst schauen was das nächste Vorsignal sagt. Ein Hauptsignal mit Hp0 darf da nicht kommen.
Norbert, das auf dem Bild (Nr. 6) sichtbare ist der Zustand nach dem erneutem Umbau, da ist es wieder eindeutig. Nicht eindeutig war mir der Zustand ohne verbauten Vr am Asig. Was jedoch nach Aussage von Barett trotzdem eindeutig sein soll, weil die Bedingung -die nächsten 550 Meter kein 500hz- erfüllt ist. Ausfahrt Hagen mein hier im Game.
Danke Euch ganz lieb für diese Beiträge. Werde nun wieder den Zustand mit angebauten Vr herstellen - hehe, haben meine Sims was zutun! Dann jedoch die Vr am Esig (also die an den Signalen hinter den vielen Kreuzungsweichen) als Wiederholer einbauen.
Grüße aus Berlin
PS.: Rückbau in den Urzustand fertig , Problem gelöst. Hühner sind gesattelt und fertig zum Ausritt.
Der Zug fährt vom Bahnhof Gleis X los und hat PZB max 45 km/h, darf jedoch 60 km/h erreichen. Das kann der Tf jedoch nur realisieren, wenn er PZB-Frei betätigt, ohne zu wissen, ob tatsächlich ein Vr1 vorhanden ist. Das meinte ich. Wenn er dann (könnte ja auch mal eine Tf/in sein?) PZB-Frei betätigt hat und es gibt als nächstes ein Vr0, hat er ein Problem.
Möchte das hier nochmal ganz kurz aufwärmen, bin gerade auf eine Situation gestoßen worden -hatte ich auch bisher nicht wirklich mit bedacht -, wo bei Hp2 und angezeigten 60 km/h dem Tf dann nur maximal 45 km/h bleibt, oder betätigen der Frei-Taste ohne Kenntnis ob wirklich Vr1 angezeigt wird.
Muss ich wohl was ändern, oder was gilt dann dabei? Schätzemal 45 km/h bis freie Sicht auf Vr.
bei mir der gleiche Fehler. Der Dispatcher lässt den Zug Lochhausen-PortMünchenSud über ein Gleis "Laim 3" fahren, wo abgestellte Waggons den Weg versperren. Da ballert er gegen.
Wegepunkt - Laim 2 - habe ich eingefügt, das Gleis ist frei (mal sehen, ob das auch frei bleibt?).
So, fahre nun noch einmal die Strecke und lass mich überraschen.
Grüße Cotten
PS.: Habe fertig, den Wegepunkt einfügen reicht erstmal. Jedoch, warum werden die dort abgestellten Waggons übersehen?
einige (die meisten) auf Bahnsteigen platzierte Objekte haben eine gelbe Umrandung. Diese soll wohl bewirken, dass die Sims um diese Objekte herumlaufen, ausweichen sollen. Machen sie ja auch, jedoch ändern sie ihre Richtung nur gerade soweit, dass sie gerade mit ihrer senkrechten Mittelachse an der gelben Umrandung vorbeischrammen, also mit einer Körperhälfte dann doch durch das Objekt durchlaufen.
Nun gibt es Objekte, die haben von Haus aus nicht diese gelbe Umrandung (im Skript dieses Objektes, oder wo definiert sich das?) - zum Beispiel sei hier einmal der animierte Aufzug genannt - da laufen die Sims einfach dann durch.
Hat jemand schon mal diese gelbe Umrandung - so zu sagen - nachgerüstet, oder die Fläche der No-Go-Areas vergrößert, damit die Sims im richtigen Abstand vorbeilaufen? Wie könnte das gehen? Ratschläge und Lösungen wären toll.
Hab das mal fertig, jedoch sollte vielleicht noch auf den Gleisen wo mit 60 km/h gefahren werden darf jeweils ein Zs 3 anbringen? Weil, ist immer nur Hp2 zu sehen, auch bei erlaubten 60 km/h. Definition sagt ja auch Hp1 bei >60, also ab 61 - oder?
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Dann werde ich das mal bei mir auf der Strecke so ändern (Kuchenbleche abschrauben) und dabei die PZB 1000Hz ins Depot bringen. Aber, muss dann nicht irgendwie signalisiert werden, ab wann mit 40 km/h zu fahren ist, der Wechsel von 60 auf 40 km/h mein? Bei Vmax = 40 km/h ist Anzeige hp2 und bei Vmax = 60 km/h ist Anzeige hp1? Wenn dem so ist, braucht man sonst keinerlei Schilder zusätzlich?
Danke für das Interesse und verdammt viele Grüße aus Berlin
Suchfunktion habe ich genutzt, jedoch letztendlich nicht finden dürfen, was mir weiterhelfen könnte. Sorry, vielleicht habe ich falsche Suchbegriffe verwendet.
Geht um die Kuchenbleche - äh, um die Vorsignale an den ASig in Hagen kilometeraufwärts. Sind die nicht überflüssig? Welcher Informationsgehalt ist denn nicht vorhanden, wenn diese Vorsignale von fleißigen Sims über Nacht abgebaut werden? Aus Richtung Wuppertal kommend darf der Bahnhof bis zum ASig mit 60 km/h durchfahren werden. Zwei Gleise, von den neun Gleisen sind dann geradeaus weiter mit 60 km/h befahrbar. Die anderen sieben Gleise gehen immer über eine Weiche (wenn ich mich nicht irre! - würde Sam Hawkens sagen). Reicht es nun nicht vollkommen aus, wenn diese beiden entsprechenden Signale - wenn überhaupt - ein Vr hätten?
An den ESig - Richtung Wuppertal - stehen an den Ausfahrgleisen eh Vr mit Ne2. Also, meiner unerheblichen Meinung nach, könnten die Vorsignale an den ASig komplett entfallen, oder liege ich damit falsch?
Vielleicht wurde das Thema schon behandelt, dann sorry für meine Unaufmerksamkeit.
Bild 1 bis 2 zeigt Kuju-Signal, das Nichtfunktionieren.
Bild 3 bis 7 dann HamburgHannover - diese funktionieren ein wenig, jedoch gibt es keinerlei Zustandsanzeige in der 2D-Ansicht. Man kann jedoch am Standort die Einträge von der Signalbezeichnung erkennen, hatte immer jeweils -- (minus, minus) eingetragen.
Die Signale Schuster, StS funktionieren dafür um so besser
Im Szenario "Historischer Güterzug" mit BR52 in Hagen - Siegen, gleich zu Beginn gibt es da diese Überquerung über die Hauptstrecke hin zur Maschinenfabrik.
In HaSi V2.2 liegen die Signallinks teilweise falsch, Trennungen fehlen usw (So übernommen von Ruhr-Sieg-Line). Habe die fehlenden Trennungen eingefügt, die Links berichtigt - jedoch bekomme ich nie ein HP2 - das Signal reagiert trotz freier Strecke überhaupt nicht. Nicht mit diesen Signalen von KuJu. In der 2D-Ansicht ist die Strecke mit der durchgehend blauen Linie eingefärbt, also frei. Nur das Signal schaltet nicht - es bleibt auf HP0. Auch habe ich testweise die Kreuzungsweiche von Manuell- auf Elektroschaltung umgebaut, leider das gleiche Resultat.
Bau ich dort die Signalteam Signale ein, alles Bestens! Ohne Mullen und Knullen schaltet der Dispatcher frei von der Leber weg locker aus dem Handgelenk blitzeschnelle auf HP2, als hätte er sein Lebtag nie etwas anderes gemacht.
Stehen haben wir dort ursprünglich ein HP2_VR_3T_2E, da fehlen jedoch 2 Links.
Die ersten beiden Links immer auf die Hauptstrecke. Habe das von der Wiki-Seite so verstanden, dass die letzten Links jeweils die Exit-Links sein sollen? railworkswiki.com/ dann da durchklicken - Direktlink geht nicht Home > Reference Manual > Section 3 Signalling Guide > Signal Asset Glossary > German HP Signalling > E Numbers (HP)
Wo könnte der Fehler sich verstecken?
Bedanke mich schon mal und verdammt viele Grüße
Cotten
PS.: Hier ein Bild mit Signal aus dem StS Ordner - und auf dieser Hagen - Siegen Strecke sind komplett Signale vom Signalteam verbaut Grundkurs habe ich fertig, was ist denn mit den Signalen aus anderen Strecken, welche die Skin (oder wie das heißen mag) von den KuJu Signalen benutzen, funktionieren die denn wie sie sollen?
Ich danke Euch für die Antworten, habe mir so in etwa das Ganze auch gedacht. Muss ich nun mit meinem vermurksten Murks leben . An dem Hagen-Siegen ist nichts besonderes eigentlich, außer dass ich daran mein Bastelfimmel abreagiere. Habe im laufe der Wochen alle ursprünglichen Signale gegen Schuster/StS ausgetauscht (Nein, nicht alle - Zwerge sind teilweise noch die eigentlichen). Auf diesem Wege hier ganz kurz mein Dank für diese feine Arbeit an den Signalen ausgedrückt, super gemacht Leute. Mein Respekt dafür! Im Winter Szenario möchte man aussteigen und den Schnee vom Signal runterklauen und mit Simkollegen eine zünftige Schneeballschlacht anzetteln - hehe.
Die Signalisierung, alles super - Ergebnisse entsprechen fast immer meiner Erwartung. Will sagen, das was ich mir mit meinem Spatzenhirn so vorstelle, funktioniert nachher auch meistens komischerweise - nochmal ausdrücklich Danke dafür.
Was ich noch mal brauchen könnte, wäre ein Tool um Strecken + Signalverhältnisse zu skitzieren.
Nämlich - äh - in Plettenberg habe ich in einem Szenario (hm, weiß gerade nicht wie das heißt) Edit: vR Nahverkehr im Dezember mit vR DBbzf Mint FB BR 111, da steht ein Zug in Richtung Hagen auf Gleis 3 - also Plettenberg 3 - und der Spieler kommt von Hagen und soll seinen Zug auch dort anhalten. Am Esig Plettenberg bekommt man Hp0. Wartet man nun dort, kommt von vorn der Ki-Zug und ballert ungebremst in den Spielerzug. Der Ki-Zug wechselt nicht direkt bei der ersten Möglichkeit auf das Hauptgleis nach Hagen, sondern möchte die letzte Weiche nutzen. Nur steht dann dort der Spielerzug auf der Strecke. Habe das erstmal mit geheüber-Anweisung gelöst. Der Dispatcher erkennt es jetzt nicht von alleine, sondern der Dispatcher erwartet, dass der Spieler sich eine manuelle Weiche auf ein Nebengleis stellt, oder so.
In diesem einem Manuel virtuelRailroads pzb gibt es mal ein Beispiel für eine Falschfahrt. Aber, erkennt das der Dispatscher? Mal daran basteln, mal sehen, ob ich das hinbekomme!
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Das ist das Kraftwerk Mark-Elverlingsen an der Ruhr-Sieg-Line, dort sieht man diese Signale unter anderern neueren immer noch verbaut. Gefahren wird mit der BR 189.
Ups! geht das nicht, nur den Link anzeigen? Hoffe, das ist so OK?
gleich zum Thema: Möchte in der Strecke Ruhr-Sieg den Urzustand einer Kachel in Punkto Gleisverlegung gerne wiederherstellen. Grund meines Wunsches ist hierbei, durch meine besonders schlauen Veränderungen in der Nähe des Siegen-Hbf. stehen jedes Mal bei Szenarien oder im Karriere-Modus die Waggons neben der Schiene.
- Hatte das Gleisbett ursprünglich mal verändert, um das eine Ausfahrsignal besser platzieren zu können. - Selbstverständlich gibt es jede Menge Sicherungskopien, auch eine vor dieser Veränderung. Jedoch dürfte das Gut und Gerne so acht Wochen her sein. Damals fand ich das gut - hehe.
Nun einfach aus dem gesicherten Ordner: RailWorks\Content\Routes\00000004-0000-0000-000000000000\Networks\Track Tiles\ die entsprechende Kachel (hier: +000026-000054.bin) in den versemmelten Ordner zu kopieren, bringt nicht den gewünschten Erfolg. Doof! Wäre ja auch zu schön gewesen!
Alles Wichtige - wo welche Schiene gefälligst zu liegen hat - ist wohl auf Gedeih und Verderb in der Tracks.bin auf Ewig und Immer eingebunden.
Nun könnte ich ja entgültig alles so lassen, weil weiter nicht schlimm. Die Karriere-Szenario kann ich auch zum Beispiel in Hagen-SiegenV2.2 fahren. Wollte jedoch gerne mal wissen, ob es einen Weg gibt, eine Kopie einer Gleisverlegung von einer Ursprungskachel in die versemmelte Kachel zu übertragen? Hab schon einiges probiert, jedoch scheitert alles immer daran, dass die Tracks.bin die Änderungen nicht schluckt.
Bemerkt habe ich noch etwas, irgendwie scheinen die Positionen der abgestellten Waggons und Züge von der Anzahl der Gleistrennungen in einer gewissen Abhängigkeit zu stehen. Fügt man eine zusätzliche Gleistrennung ein, sind beim nächsten Szenariostart die Positionen des Rollmaterials sehr oft dann verschoben. Und diese Positionen der Gleistrennungen sind bestimmt wohl auch in der Tracks.bin verewigt. Monsterdatei! Und ich schätze, in der Tracks.bin verwoben sind wohl auch die Installationen der Signallinks, bzw. dessen Änderungen, oder? Gibt es da vielleicht einen gangbaren Weg, bestimmte Parameter zu extrahieren und zu exportieren? Oder gilt hier: einmal versemmelt, immer versemmelt?
Im Notepad++ habe ich mal den Inhalt der Tracks.bin mal angeschaut - oje, da lerne ich lieber das Muster meiner Raufasertapete auswendig!
Vielen Dank für die aufgebrachte Geduld beim Lesen meines geschwurbelten Geschreibsels.
heute den Beta-Treiber für Graka deinstalliert und den jetzigen gültigen Release installiert. Danach traten die gleichen Fehler auf, daraus schließe ich mal messerscharf, an dem Betatreiber sollte es nicht liegen dürfen.
Also, danach weiter fleißig komplette Züge ins Nirvana befördert. Nun sind es noch 35 aktive + Spielerzug. Vier Züge stehen am Zielbahnhof mit Lokführerzeichen, jedoch ohne Fahrplan herum.
Nun sieht es so aus, als wenn es wieder mit hohen Grafikeinstellungen läuft. Wenn noch nicht, werde ich noch ein paar Züge ausdünnen müssen.
Wie gesagt, ich hätte zu gern den Zusammenhang zwischen den Parametern, welche an diesem Budenzauber beteiligt sind, irgendwo als feste Größe gehabt. Da hilft wohl nur probieren, oder weit vor der Grenze der Machbarkeit auf der sicheren Seite bleiben. Jedoch, wird es auch bestimmt sehr stark von der vorhandenen Hardware abhängen, was geht und was nicht!
Mir macht es eigentlich nicht wirklich viel aus, wenn die Optik sehr einfach gestrickt ist - wollte jedoch das Szenario bei Youtube hochladen - erst da ist mir aufgefallen, das irgendetwas nicht stimmt
Grüße
Cotten
PS.: "Der Thread hat versucht, von einer virtuellen Adresse, für die er nicht über die entsprechenden Zugriffsrechte verfügt, zu lesen oder in diese Adresse zu schreiben." Deswegen hatte ich mal die railworks.exe mir Admin-Rechten gestartet. Da ist jedoch das Gleiche geschehen, wie sonst auch.
, Problem gelöst. Hühner sind gesattelt und fertig zum Ausritt.