mmmh, wenn bei mehreren solche gravierende Fehler auftreten in Scenarien, dann frage ich mich was die Betatester in der Betatestphase so treiben, dass so ein Mangel nicht auffällt?
Das Problem liegt jetzt aber nicht am RLB-Team, also bitte nicht gleich alles in einen Topf schmeißen! Die Szenarios sind meines Wissens nicht von uns! Aber diese Fehler werden ganz sicher behoben. 
Mal eine frag, die Dampflok 50 36. sollte doch die Steigung , mit ein paar Wagen bewältigen oder?
Ein Glück sind wir hier im Simulator ... eine 50.35 hat nämlich nichts auf einer Steilstrecke mit einer Steigung von bis zu 60 Promille zu suchen.
Nicht umsonst kamen dort nur bestimmte Tenderloks mit Riggenbach-Gegendruckbremse zum Einsatz. Und dann auch nur Tender voran ab Blankenburg.
Ganz klar die Baureihe 95.66 für die Rübelandbahn und natürlich eine neue Version der Baureihe 95. 
Gruß Benny
Ich könnte mir ja noch eine Verlängerung von Hof in Richtung Plauen vorstellen. "duck und weg" 
Ja wird wohl auch so sein. Wollte aber sagen geben tut es eine
Was du meinst/zeigst ist eine V10c, wo ich mich auf die V10b bezog, wo das (b) bei der Regelspurigen V10 als Begriff eigentlich nicht groß verwendet wird.
Ein Wahnsinn, da hat man den Wunsch nach einem richtig guten Goldbroiler oder einer 101/102er der DR.
Wer weiß? Vielleicht geht ja dein Wunsch was die V10/V15 betrifft ja noch in Erfüllung?
Da ich gerade Band 2 lese: Die 132 063 war im November 87 für ein paar Tage in Blankenburg stationiert.
Zu Reichsbahn Zeiten kamen jedenfalls keine 132er auf der Rübelandbahn zum Einsatz, die verkehrten zwischen Blankenburg - Halberstadt.
Gruß Benny
Wenn man weiß, was die 95 für ein Tier ist, und sieht und hört dann, wie sie mit den paar Schachteln den Berg raufkämpft...
Danke für die Erinnerung, wir wiederholten am 29.10.2017 diese Fotoveranstaltung, allerdings wirbelte damals der Orkan “Herwart“ den Fahrplan der HVLE auf der Steilstrecke durcheinander, so das der Fotozug kurzfristig gecancelt wurde und "unsere" 95 027, der wegen unterbrochenen Oberleitung eingesetzten 285 102 bei den Zügen 50903 und 59904 half. Hier vor Hüttenrode ist 95 027 mit den 13 Tads Wagen und einem Wagengewicht von 1014t zusammen mit der 285 am Zugende unterwegs. Plandampf vom feinsten ....
Das ist aber eine andere Situation. Dort wechselt man am Ende nicht die Richtung und kuppelt auch nicht um. Bei der RLB muss man den Zug ja umbauen, oder zumindest in die andere Lok wechseln. Das wird eher nicht funktionieren.
Naja, Zug und Schiebelok gilt erst ab 450 Mp bei gemischter Wagenfolge. 300 Mp mit einer Lok an der Spitze mit beliebiger Wagenfolge.
Personenzug Quickdrive wäre da schon einfacher, da wurde grundsätzlich an der Spitzkehre umgesetzt.
Romatische Nebenbahnen? Ach wer braucht denn noch so eine Strecke ... heute zählt nur noch Beton, Schallschutzmauern und Hochgeschwindigkeit ... 
Alles anzeigenMaikK , JTG Dankeschön für den Vorverkauf der Rübelandbahn!!
Habe wie geschrieben: vorbestellt und freu mich!
BennyThaleHarz, MaikK @ ALL, die an diesem Projekt mitgewirkt, gearbeitet haben und noch hinter der Rübelandbahn für den TS20XX stehen!
Dankeschön für all die Mühe, Geduld,Zeit und Aufwand an und um dieses Projekt.
Na, der Hauptakteur muss jetzt aber noch erwähnt werden Rosenkill. 
Nö, woher denn auch? Maik ist doch Teil (Gründer?) von TSG, die diese Strecke bauen?
Dann vielleicht mal die letzten Beitragsseiten lesen, da hat Maik auch nochmal ein Statement gegeben.
An der Strecke wird seit ewigkeiten gebaut und erschien erstmals bei RLB vor mehr als 8 Jahren wenn ich mich nicht irre. Ist auch lange her.
Welche Strecke meist du? Also die Rübelandbahn erschien noch gar nicht bei uns, nur für den Msts, ja, das waren noch Zeiten. Erinnere mich noch daran, als wäre die Präsentation im Fahrsimulator erst gestern gewesen. 
Schade ist aber, dass das das höchstwahrscheinlich letzte TS-Addon von Maik (TSG) sein wird. Wir brauchen mehr solcher Strecken in dieser Qualität für den TS!
Dir ist aber schon bekannt, das die Strecke nicht von Maik gebaut wurde? 
wer gehört denn alles zum RLB Team ? mir sind u.a. Maik K, Rosenkill und Benny ( msts ) bekannt. Es sind sicher einige mehr.
Wenigstens kennst du mich. 
Mir poppen hier irgendwie zu viele Personen auf, die ich gar nicht kenne.
Das liegt vermutlich daran, das ich eher im Hintergrund agiere und hauptsächlich für die dokumentarische Beschaffung zuständig bin.
Ja und diese Kosten sollen ja wenn möglich auch irgendwie gedeckelt werden können.
Mir war es persönlich eher wichtig, auf Realismus zu achten und auch mehr Möglichkeiten für den Güter/Rangierverkehr zu schaffen.
Aber die Strecke ist in der Freizeit einiger ambitionierter Leute entstanden die dabei wohl erst mal keine direkten Kosten, außer der Arbeitszeit selbst, hatten.
Naja, so ganz ohne Kosten ist das nicht abgelaufen, allein für die Beschaffung von technischen Unterlagen, Zeichnungen, mehreren Büchern, Dias und Negativen, dazu die Gebühren in den Archiven etc. sind einiges an Kosten entstanden. Aber diese habe ich sehr gerne investiert, gerade um die heute nicht mehr existierenden Gleisanlagen/Anschlussgleise in den einstigen VEB Betrieben, realistisch nachbilden lassen zu können.
Was sagen die "3" Leute dazu, die die Strecke haben wollen
Wie kommst du eigentlich auf diese Aussage? Bisher habe ich eigentlich deutlich mehr Resonanz gesehen, also bei so manch anderen Strecken und das nicht nur hier, sondern allein in den Facebook Communitys und durch Werbung im heimatlichen Kreise. Noch spiele ich mit dem Gedanken, das Projekt in Eisenbahnzeitschriften, Harzer Volksstimme, zu veröffentlichen und in Kombination mit der "Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn" im Sonderzug nach Rübeland vorzustellen, würde jedenfalls etwas Aufmerksamkeit erzeugen.
Ekelwetter in der Börde ...
Rot mit Zierstreifen? Na dann! 
Gruß Benny
~ T3 Einsatz in der Altmark ~ Badel 1961
Heute mal wieder etwas Zeit für eine kurze Runde im TS gefunden ....
