Sehr schön, die der Skoda-Lok beiliegende Anleitung auf Deutsch ist nämlich leider unvollständig.
Beispielsweise steht da nichts davon, dass man nach Rumdrehen des Schlüssels den Führerstand einschalten muss, bevor man die Federbremse lösen kann.
Hm. Also im deutschen Handbuch in der Version 0.9.6.1b steht die Reihenfolge Schlüssel - Führerstand einschalten - Feder lösen so drinne .....
Na gut, ich hab ja Zeit .... Corona machts möglich 
Aus technischen Gründen diesmal auf vier Seiten:
CD 380 / DB BR 102
Auf- und abrüsten CZ_CD 380.pdf
Den DB-Repaint von iceman gibts z.B. hier oder hier.
Warum eigentlich nicht hier ? 
Oder hab ich Wald-Bäume-Syndrom ?
Zur Abwechslung mal wieder was Einheimisches:
DB BR 612 Regioswinger (von RSSLO)
Hi Beast.
Ganz genau so, wie die erste Lok, also inklusive Batterie einschalten, Bremse lösen, etc.
Ich hab allerdings dann das Problem, dass die zweite Lok leer mitläuft, also ohne Leistung, der Richtungswender geht in Neutralstellung und die Nadeln zeigen keinen Saft an ......
Oder ist da nur eine ganz bestimmte für Doppeltraktion geeignet ?
Auszug aus dem Handbuch
Ich grab das Thema auch nochmal aus, da ich gerade die Kurzanleitung für die 1144 baue.
Ich hab mir das 1144/Wiesel-Paket im Januar geholt und bislang sträflich ignoriert, allerdings ist die Aussage im Handbuch hinsichtlich Kaltstart kompletter Unsinn. Die Loks aus diesem Paket sind immer und überall so gut wie fahrbereit, Schlüssel steckt, Hauptschalter ist ein, Panto oben, Lichter an. Ob Lok alleine oder mit Wiesel, egal in welcher Farbe und Ausführung: Dat Biest is an.
Der Klopper ist, dass das mit dem Retro-Skinpack (TS Marketplace: ÖBB 1144 Livery Pack Add-On), das ich mir gestern (!) geholt habe, eben genau gemäß Handbuch läuft: Cold&dark in Perfektion. Versteh wer will .........
Hallo Ruud,
graag gedaan, freut mich, wenn ich helfen konnte.
An dieser Stelle ein großes 
Danke an trainman1 für das Aufspüren meiner Unzulänglichkeiten 
... die Anleitungen beim AGC, Cityjet, Mat54 und der BR Class 319 sind jetzt auch verfügbar
Hab ich schon repariert, siehe Edit in 47. Nochmal sorry, da hab ich Murks gebaut .....Sorry, heut stell ich mich an, wie der erste Mensch .... zu dämlich, um Anhänge hochzuladen 
Jetzt sollte es aber funzen .......
ÖBB 4746 Cityjet
Auf- und abrüsten AUT_4746_Cityjet.pdf (von RSSLO)
ÖBB 4023 / 4024 Talent
https://rail-sim.de/forum/inde…6BB-4023-4024-Talent-pdf/Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 4023-4024 Talent.pdf (von RSSLO)
SNCF AGC
Auf-und abrüsten_FRA_SNCF AGC.pdf
Der absolute Knaller, was die Funktionen angeht, einschließlich Wechselbetrieb zwischen Diesel und Strom ....
Edit: Kaputte Links repariert .... sorry
Merci beaucoup, das 'at misch ge'olfen ..... wenn man natürlich die Handbremse nicht richtig löst ...... ich Hirsch
Zwischenzeitlich ist mir noch was zugelaufen:
BR Class 319 von Armstrong Powerhous
Hallo FMZSchotter und Prelli.
Danke für die Anregungen, die 1144 ist in der Mache (beide Versionen), mit dem Autorail steh ich grad auf Kriegsfuß, das Luder nimmt irgendwie keine Leistung an .... da muss ich nochmal bei
So langsam gehen mir die Ideen aus. Die CD 150er/360er Serie und die SNCF 17000 hab ich noch auf dem Schirm, aba det dauert noch, wa ?
Hat jemand noch einen Favoriten, den/die ich vergessen habe ?
Ansonsten werd ich in mich gehen und erstmal gründlich suchen, was sich vom Bedienungsumfang her noch lohnen würde .....
Und speziell an alle Neulinge und Anfänger:
Her mit Euren Ideen / Anregungen / Wünschen, keine/r wird allwissend geboren und die Profis haben die Dinger meistens sowieso im Griff 
Also ich hab mir den RWE Pro vor ein paar Wochen geleistet und bin mehr als zufrieden. Das Teil ist einfach zu bedienen, hat ungeahnte Möglichkeiten und man ist mit einem Klick auf den Standardeinstellungen zurück.
Ich bin mehr als glücklich und FPS-Verluste habe ich absolut keine festgestellt.
Wo wir grad beim Thema Rollmaterial sind:
Was taugen die beiden mitgelieferten Personenwaggons (Optik, Akustik, Passagieransicht) ?
BR Class 37 (von Armstrong Powerhouse)
Auf- und abrüsten UK_BR Class 37_APH.pdf
Das Ding anzuwerfen ist ein Erlebnis, die ganze Lok schwankt, wenn der Diesel anläuft und der Startvorgang ist optisch und akustisch sehr nah am Original (geht aber deutlich schenller und ist gottseidank nur digitaler Qualm)
Edit:
Weils mir grad einfällt: Für einen kompletten cold&dark-Start im Editor ;Cold=1 ohne Leerzeichen an die Lok-Nummer anfügen, ich habe die Anleitung entsprechend ergänzt.
ÖBB 1014 / 1114 von RW Austria und Skyhook Games
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1014.pdf
ÖBB 1142 von RW Austria und Skyhook Games
Moin Moin zusammen.
Die Feststellbremse wird wie meistens mit "#" gelöst, der "/" bezieht sich auf ein anderes Tastaturlayout.
Ich hab mit der Lok eher das gegenteilige Problem:
Laut Handbuch soll sie im Editor serienjmäßig cold & dark sein, aber denkste. Stromoabnehmer ist oben, Lichter sind an, Schlüssel steckt.
Stell ich mich nur an, wie der erste Mensch, oder kennt noch jemand das Problem ?
Und bevor jemand fragt: Ja, ich betreibe den TS im Expert-Mode
Ein Krokodil kommt selten allein .... tu, felix Austria:
ÖBB 1189 (von Eisenbahnwerk)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1189.pdf
ÖBB 1822 (von RSSLO)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1822.pdf
ÖBB 1042 (von RSSLO)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1042.pdf
ÖBB 4010 (von RSSLO)
I’ll buy any route that Maik should decide to build
Wenn die Qualität von Hausach-Konstanz erreicht wird, bin ich dabei. Über den Preis müssten wir aber nochmal reden .....
Ohne Schmarrn, die Strecke ist der Hammer, sowas Geiles hab ich schon lange nicht mehr gesehen ......
Hopp Schwyz oder Schni-Schna-Schnappi, das große Krokofant .......
SBB Ce 6/8 II
