Wie angekündigt hier die CD 150 und CD 362/363:
CD 150
Auf- und abrüsten CZ_CD 150.pdf
CD 362/363
Auf- und abrüsten CZ_CD 363.pdf
Wie das mit der automatischen Geschwindigkeitssteuerung bei der 362er/363er geht, hab ich nicht herausgefunden, irgendwie mag die nicht so, wie ich, bzw. so, wie sie soll.
Bonjour, Mesdames et Messieurs et bon voyage:
SNCF BB 7200
SNCF BB 15000
Auf-und abrüsten_FRA_SNCF BB7200 und BB15000.pdf
SNCF BB 26000 (von SimExpress)
Ist mir doch glatt ein 8-Achser über den Weg gelaufen ...... facking Funktionsmonster, wieder mal AP vom Feinsten 
BR Class 40 (von Armstrong Powerhouse und RailRight)
Auf- und abrüsten UK_BR Class 40_APH.pdf
Die Anleitung sollte auch 1:1 für die BR Class 40 "40145" von Railright passen. Die falsche Beschriftung bei Wassermenge und Dampfdruck bei der Zugheizung hab ich AP heute mitgeteilt, vielleicht kommt das im nächsten Update.
Wasser ? Dampf ? Zugheizung ? Jawollja, liebe Leute, hat sie. Und man kann sich aussuchen, ob man seine Szenarien so gestaltet, dass sie das Wasser im Fahren mit dem Rüssel aufnimmt, oder im Stehen an der Wassertanke ..... AP ist so geil 
Aaaaah, das war auch bitter nötig ... vielen Dank fürs Fenster putzen
So, jetzt mal wieder was Komplizierteres mit ohne deutsches Handbuch, vielen Dank an baul für seine klasse Videos !
CD 151
Auf- und abrüsten CZ_CD 151.pdf
CD 350
Auf- und abrüsten CZ_CD 350.pdf
Und bevor jemand fragt: Ja, die 150er und 362/363 kommen auch demnächst
Bei mir heißt das Ding nur Rüsselkäfer ...
Can someone who owns the 5047 please tell me if there is any key binding for the auxiliary driving lever? From the available manual it looks like there is none which is a shame as it makes me wonder how are you supposed to drive this in a head-out or outside view then?
Thanks!
Hi jstange,
keybindings are Shift*Q for backwards and Shift+E for forward.
Weil ich grad hier bin:
Ich habe das Problem, dass der 5047 mit laufendem Motor, aber ausgeschaltetem Rest im Editor erscheint (der Drehzahlmesser bringt aber - logo - erst Anzeige, wenn der Führerstand eingeschaltet wurde).
Ganz am Anfang war er komplett cold&dark, seit etwa letzter Woche nicht mehr.
Hat jemand dasselbe Problem ?
Wenn ja, kann man es abstellen ?
Wenn ja, wie ?
Hab ich Aussetzer bzw. kann man was bei der Installation falsch machen ?
Kann ein Repaint-pack in die Konfig derart eingreifen, dass der Startzustand betroffen ist ?
Sorry für die doofen fragen, ab ich bin Fahrer und hab technisch wenig in Petto .......
Hit me, Baby, one more time:
ÖBB 5047 von Skyhook Games / RW Austria
Nachdem ich eine Schwäche für Underdogs, Raritäten, Oldtimer und Prototypeen habe, komme ich an der Badger natürlich nicht vorbei.
Ein schicker 6-achser für Schnellstrecken, die Optik ist sehr gut (Cockpit / Armaturen bis zufriedenstellend (Decke und Wände im cab). Die mitgelieferten Waggons sind OK, MkII mit PassengerView im 1.Kl-Abteil.
Was den Funktionsumfang angeht, ist natürlich noch Luft nach oben, aber durchaus ansprechend --> Fernlicht, Cab und Instrumentenbeleuchtung, AFB-Äquivalent (etwas hakelig mit Y/C, mit der Maus präziser einzustellen), Bremsensperrschlüssel, manuelles Kuppeln. Für den Preis OK.
Hi Prelli.
Wenn Du bei der Auswahl des Stromsystems "ZZO Cerhenice" auswählst, sind alle Sicherheitssysteme deaktiviert.
Steht auch so in meiner gestern für die 109E gebauten Anleitung
haste evtl diesen Triebwagen: http://www.rsslo.com/product/obb-5081/ die Aufrüsterei mit Schlüssel Stecken u.s.w. bräuchte auch eine Kurzbeschreibung.
gibts auch schöne Repaints zu: https://rail-sim.de/forum/file…C3%B6bb-5081-schienenbus/
What's my name ? Logo hab ich den Uerdinger ..... wird erledigt
Edit: .... ist schon erledigt:
ÖBB 5081 / DB VT 98 / BR 798 (von RSSLO)
Sehr schön, die der Skoda-Lok beiliegende Anleitung auf Deutsch ist nämlich leider unvollständig.
Beispielsweise steht da nichts davon, dass man nach Rumdrehen des Schlüssels den Führerstand einschalten muss, bevor man die Federbremse lösen kann.
Hm. Also im deutschen Handbuch in der Version 0.9.6.1b steht die Reihenfolge Schlüssel - Führerstand einschalten - Feder lösen so drinne .....
Na gut, ich hab ja Zeit .... Corona machts möglich
Aus technischen Gründen diesmal auf vier Seiten:
CD 380 / DB BR 102
Auf- und abrüsten CZ_CD 380.pdf
Den DB-Repaint von iceman gibts z.B. hier oder hier.
Warum eigentlich nicht hier ? 
Oder hab ich Wald-Bäume-Syndrom ?
Zur Abwechslung mal wieder was Einheimisches:
DB BR 612 Regioswinger (von RSSLO)
Hi Beast.
Ganz genau so, wie die erste Lok, also inklusive Batterie einschalten, Bremse lösen, etc.
Ich hab allerdings dann das Problem, dass die zweite Lok leer mitläuft, also ohne Leistung, der Richtungswender geht in Neutralstellung und die Nadeln zeigen keinen Saft an ......
Oder ist da nur eine ganz bestimmte für Doppeltraktion geeignet ?
Auszug aus dem Handbuch
Ich grab das Thema auch nochmal aus, da ich gerade die Kurzanleitung für die 1144 baue.
Ich hab mir das 1144/Wiesel-Paket im Januar geholt und bislang sträflich ignoriert, allerdings ist die Aussage im Handbuch hinsichtlich Kaltstart kompletter Unsinn. Die Loks aus diesem Paket sind immer und überall so gut wie fahrbereit, Schlüssel steckt, Hauptschalter ist ein, Panto oben, Lichter an. Ob Lok alleine oder mit Wiesel, egal in welcher Farbe und Ausführung: Dat Biest is an.
Der Klopper ist, dass das mit dem Retro-Skinpack (TS Marketplace: ÖBB 1144 Livery Pack Add-On), das ich mir gestern (!) geholt habe, eben genau gemäß Handbuch läuft: Cold&dark in Perfektion. Versteh wer will .........
Hallo Ruud,
graag gedaan, freut mich, wenn ich helfen konnte.
An dieser Stelle ein großes Danke an trainman1 für das Aufspüren meiner Unzulänglichkeiten 
... die Anleitungen beim AGC, Cityjet, Mat54 und der BR Class 319 sind jetzt auch verfügbar
Hab ich schon repariert, siehe Edit in 47. Nochmal sorry, da hab ich Murks gebaut .....Sorry, heut stell ich mich an, wie der erste Mensch .... zu dämlich, um Anhänge hochzuladen 
Jetzt sollte es aber funzen .......
