Beiträge von Uerdinger67

Die 181.2 wäre klasse . Würde auch gut in die angefangene Nische 110/103 passen

Was hamma denn denn bis / ab 2011 sonst noch ?

An Neuserien ab 2011 die 187, 191, 188, 192 und *tirili* die 159. Die Letztgenannte wäre der Klopper und mir von dieser Auswahl mit Abstand am liebsten.

TRAXX-Familie wird auf Dauer langweilig und die Vectron ist nach wie vor häßlich wie nur was .........

Die 189er als Viersystemlok, quasi die Ei-le-wo-mi-sau käme auch sehr gut in Frage ......

Die Veteranen, die noch fleißig mitmischen sind sehr überschaubar, wie faber2311 schon gesagt hat, die 181.2 war 2011 noch aktiv, die DR 230 / DB 180 auch noch bis 2014.

Schaumermal ......

Moin zusammen. Ich grab mal diese Leiche wieder aus.

Hat jemand den Fahrplandienst 9:06 Machester - Leeds mit der Class 47 hinbekommen ? Insbesondere das abkuppeln der letzten beiden Waggons, das will ums verrecken nicht funktionieren.

Weder von links oder rechts, noch von innen oder außen, es poppt nix auf, womit man die Waggons abkouppeln kann. Stattdessen kommt penetrant die selten dämliche Frage "Wollen Sie den Zugdienst beenden ?" während man versucht das Abkuppeln durchzukriegen. Stell ich jetzt ich mich so an, wie der erste Mensch, oder ist das mal wieder ein Armutszeugnis fürs QM bei einer gewissen Firma ?

Edit:

Es war - wie so oft - die ungesunde Mischung aus beidem. Man muss von der Gleisseite aus quasi unter die Waggons runterkriechen, bis dann irgendwann doch mal die Sprechblase zum entkuppeln aufpoppt. Wäre viewlleicht hilfreich gewesen, den Marker nicht 3 Meter über den Waggons zu platzieren und den Zugang, sowie den Fahrplan entsprechend anzupassen. Durch die Abkupplei hat man nämlich schick Verspätung, ganz egal, wie schnell das geht .....

Na auf jeden Fall ist es ein Lichtblick, dass über die 218er schon mal konkret nachgedacht wird.

Wo kommt eigentlich auf einmal die Diskussion über die 218 her ? Gibt´s da was konkretes oder ist das nur Wunschdenken und Luftblase ?

Also mal ganz ehrlich: Ich kann diesen verkehrtroten Einheitsbrei schon lange nicht mehr sehen, der Mist hängt mir sowas von zum Hals raus, da bin ich lieber in merry old England unterwegs.

ABgesehen davon sehen die meisten neuen Triebwagen doch eh nur aus, wie abgelutschte Hundekuchen, da wäre ein 628er mal wenigstens e bissl was anderes. Und über die 218 brauchen wir nicht reden, die ist ein MUSS, Punkt. Mir wäre in jedem Fall retro lieber, als noch so ein wiedergekäuter Aufguss von einem 642 in meiner Lieblingsfarbe .....

Deswegen freu ich mich auch so immens auf die BR232 und die 420er ....... Und die sind der Realität wohl ein ganzes Stück näher, als Spekulatius zu neuen Strecken, auch wenns auf Weihnachten zugeht ...

Moin crisjenn.

Nimm diesen Link hier: phpBB-Forum

Da findest Du die CD 141 (oberer Link) und die CD 242 (unterer Link)

Anleitungen zum aufrüsten hier im Forum.

Nur die Ruhe, die Lok ist eben auf meiner Liste gelandet .....
Wäre die erste, die wir nicht zum laufen kriegen.

Wie angekündigt hier die CD 150 und CD 362/363:

CD 150

Auf- und abrüsten CZ_CD 150.pdf

CD 362/363

Auf- und abrüsten CZ_CD 363.pdf

Wie das mit der automatischen Geschwindigkeitssteuerung bei der 362er/363er geht, hab ich nicht herausgefunden, irgendwie mag die nicht so, wie ich, bzw. so, wie sie soll.

Zitat von Giaramses

Hölle, Hölle, Hölle

Das ist Waaaahnsinn ......

Sieht sehr gut aus, Hut ab !

Und hier das Ganze zum mitnehmen:

CFR Baureihe 60 / 62

Auf- und abrüsten ROM_CFR 60-62.pdf

Bonjour, Mesdames et Messieurs et bon voyage:

SNCF BB 7200

SNCF BB 15000

Auf-und abrüsten_FRA_SNCF BB7200 und BB15000.pdf

SNCF BB 26000 (von SimExpress)

Auf-und abrüsten_FRA_SNCF BB26000_SimExpress.pdf

Ist mir doch glatt ein 8-Achser über den Weg gelaufen ...... facking Funktionsmonster, wieder mal AP vom Feinsten

BR Class 40 (von Armstrong Powerhouse und RailRight)

Auf- und abrüsten UK_BR Class 40_APH.pdf

Die Anleitung sollte auch 1:1 für die BR Class 40 "40145" von Railright passen. Die falsche Beschriftung bei Wassermenge und Dampfdruck bei der Zugheizung hab ich AP heute mitgeteilt, vielleicht kommt das im nächsten Update.

Wasser ? Dampf ? Zugheizung ? Jawollja, liebe Leute, hat sie. Und man kann sich aussuchen, ob man seine Szenarien so gestaltet, dass sie das Wasser im Fahren mit dem Rüssel aufnimmt, oder im Stehen an der Wassertanke ..... AP ist so geil

Aaaaah, das war auch bitter nötig ... vielen Dank fürs Fenster putzen

So, jetzt mal wieder was Komplizierteres mit ohne deutsches Handbuch, vielen Dank an baul für seine klasse Videos !

CD 151

Auf- und abrüsten CZ_CD 151.pdf

CD 350

Auf- und abrüsten CZ_CD 350.pdf

Und bevor jemand fragt: Ja, die 150er und 362/363 kommen auch demnächst

Bei mir heißt das Ding nur Rüsselkäfer ...

Zitat von jstange

Can someone who owns the 5047 please tell me if there is any key binding for the auxiliary driving lever? From the available manual it looks like there is none which is a shame as it makes me wonder how are you supposed to drive this in a head-out or outside view then?

Thanks!

Hi jstange,

keybindings are Shift*Q for backwards and Shift+E for forward.

Weil ich grad hier bin:

Ich habe das Problem, dass der 5047 mit laufendem Motor, aber ausgeschaltetem Rest im Editor erscheint (der Drehzahlmesser bringt aber - logo - erst Anzeige, wenn der Führerstand eingeschaltet wurde).
Ganz am Anfang war er komplett cold&dark, seit etwa letzter Woche nicht mehr.

Hat jemand dasselbe Problem ?
Wenn ja, kann man es abstellen ?
Wenn ja, wie ?
Hab ich Aussetzer bzw. kann man was bei der Installation falsch machen ?
Kann ein Repaint-pack in die Konfig derart eingreifen, dass der Startzustand betroffen ist ?

Sorry für die doofen fragen, ab ich bin Fahrer und hab technisch wenig in Petto .......

Hit me, Baby, one more time:

ÖBB 5047 von Skyhook Games / RW Austria

Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 5047.pdf

Nachdem ich eine Schwäche für Underdogs, Raritäten, Oldtimer und Prototypeen habe, komme ich an der Badger natürlich nicht vorbei.

Ein schicker 6-achser für Schnellstrecken, die Optik ist sehr gut (Cockpit / Armaturen bis zufriedenstellend (Decke und Wände im cab). Die mitgelieferten Waggons sind OK, MkII mit PassengerView im 1.Kl-Abteil.
Was den Funktionsumfang angeht, ist natürlich noch Luft nach oben, aber durchaus ansprechend --> Fernlicht, Cab und Instrumentenbeleuchtung, AFB-Äquivalent (etwas hakelig mit Y/C, mit der Maus präziser einzustellen), Bremsensperrschlüssel, manuelles Kuppeln. Für den Preis OK.

Hi Prelli.

Wenn Du bei der Auswahl des Stromsystems "ZZO Cerhenice" auswählst, sind alle Sicherheitssysteme deaktiviert.
Steht auch so in meiner gestern für die 109E gebauten Anleitung

Zitat von StS

haste evtl diesen Triebwagen: http://www.rsslo.com/product/obb-5081/ die Aufrüsterei mit Schlüssel Stecken u.s.w. bräuchte auch eine Kurzbeschreibung.
gibts auch schöne Repaints zu: https://rail-sim.de/forum/file…C3%B6bb-5081-schienenbus/

What's my name ? Logo hab ich den Uerdinger ..... wird erledigt

Edit: .... ist schon erledigt:

ÖBB 5081 / DB VT 98 / BR 798 (von RSSLO)

Auf- und abrüsten DEU_DB 798_RSSLO.pdf