Führerstandsmitfahrt möglich?

ich schreibs mal so:

- offizielle version -

grundsätzlich ist es verboten !
man braucht eine genehmigung, ausweise oder belege über den erwerb: streckenkenntnis

- inoffizielle version -

fragt höflich - nicht zu aufdringlich - zeigt interesse - oder nutzt züge - wo vorn ein steuerwagen ist....
wenn der tf zustimmt - freut euch - verhaltet euch ruhig - stört nicht
wenn nicht - nicht böse sein - auch die tf s werden kontrolliert - können bösen ärger bekommen....sollte euch immer
bewusst sein....

mein fazit - fragen kostet nichts - einen versuch ist es wert....

was ganz wichtig ist !!!
schreibt nie in foren darüber
wer - welches unternehmen - euch - warum und wann mitgenommen hat
auch nicht - dass ihr im cab leute gesehen habt....
der feind liest immer mit - besonders - drehscheibe online - so können auch die
PRIVATEN ärger bekommen.

So ganz unbegründet ist das Verbot nicht. Ich war -es ist schon lange her- aus dienstlichen Gründen im Besitz einer sogenannten Rotstrichkarte, die zur Mitfahrt auf den Loks berechtigte. Ich habe damals von dieser Möglichkeit nur sehr selten und in wirklich nur dringenden Fällen Gebrauch gemacht. Warum? Jeder, der hier sein Hobby ernsthaft betreibt, weiß oder ahnt zumindest, dass der Lokführer sich schon sehr konzentrieren muss. Die Gefahr einer Unachtsamkeit steigt mit jeder Ablenkung, aus welchem Grund auch immer. Mir geht dass am PC genauso. Meine Frau kommt rein, stellt irgendwelche Fragen, ich konzentriere mich auf die richtigen Antworten und schon ist es passiert, Signal übersehen, Bremspunkt verpasst . Am PC ist das relativ easy und bleibt ohne Konsequenzen. Das wirkliche Leben ist jedoch anders.

Mein Wunsch, mein Vorschlag, mein Fazit: Verkneift Euch möglichst die Nachfragen beim TF. Es ist besser so.

Gruss

Zitat von Baw326

Warum? Jeder, der hier sein Hobby ernsthaft betreibt, weiß oder ahnt zumindest, dass der Lokführer sich schon sehr konzentrieren muss.

Ist zwar etwas Offtopic aber: dürfen Tf am Steuer telefonieren bzw. generell mit ihren Mobiltelefonen rumspielen?
Ich sehe täglich Tf, die mit ihrem Mobiltelefon am Ohr in den Bahnhof ein- und ausfahren bzw. damit rumspielen.

Meine Logik sagt mir, dass es verboten ist (Ausnahme: Zugfunk).

nun ja - man kann die strenge auch übertreiben -

dann dürfte kein autofahrer seine frau oder kinder mitnehmen - wenn man so schnell abgelenkt wird....
ein tf
schaut nur nach vorn
ohne rückspiegel - ohne schulterblick - muss nicht lenken - sich nicht einordnen -
hat keine idioten vor oder hinter sich....
ich denke - der strassenverkehr erfordert eine extremere aufmerksamkeit !
wo es beim tf drauf ankommt - er hat längere bremswege
darf schriftliche befehle nicht vergessen
muss den funk an richtiger stelle umschalten
muss la, fpl oder ebula beachten, streckengeschwindigkeiten
er hat nachts kein richtiges fernlicht - fährt voll ins dunkle - was sehr anstrengend ist
gefährliche bahnübergänge
die aufmerksamkeit in einer lok ( schauen, reagieren, sifa, pzb ) ist eine andere - jedoch auch nicht zu unterschätzen !

aber ich denke - dass ein stiller mitfahrer nicht stört
oft sieht man vorn auch die zugbegleiter - die da eigentlich auch nicht reingehören....

fazit - jeder muss das selbst für sich beantworten und an den anderen denken !

ps - wenn es keine diensthandys sind - darf während der fahrt nicht telefoniert werden.

Zitat von Peule

Ist zwar etwas Offtopic aber: dürfen Tf am Steuer telefonieren bzw. generell mit ihren Mobiltelefonen rumspielen?
Ich sehe täglich Tf, die mit ihrem Mobiltelefon am Ohr in den Bahnhof ein- und ausfahren bzw. damit rumspielen.

Meine Logik sagt mir, dass es verboten ist (Ausnahme: Zugfunk).

Das ging hier vor einigen Jahren mal durch die Presse, weil die Fahrer einer Privat-Bahn ständig damit aufgefallen sind das Handy am Ohr gehabt zu haben. Grobe Fehler sind dadurch wohl keine passiert, aber es haben sich mehrfach Leute drüber beschwert und laut gewundert.
Wenige Tage drauf kam eine Pressemitteilung des Verkehrsverbunds und eine der Bahn, der Verbund hats hart verurteilt und überlegte sich Sanktionen zu ergreifen, die Bahn hat sich entschuldigt und wohl irgendwie die Mitarbeiter angeschnauzt das bleiben zu lassen. Paar Wochen später kam dann nochmal ein Folgeartikel das es sich wohl wirklich gebessert hat und keiner mehr auffällig wurde.
Ob damals auch Behörden eingeschaltet waren und was letztlich draus wurde entzieht sich meinem Gedächtnis, dürfte knapp 10 Jahre her sein

Die Story ist doch bestimmt 30 -35 Jahre alt wenn nicht sogar noch älter

Früher hat das doch keinen gejuckt ob da jetzt der Bengel mit auf der Lok sitzt oder im BW rumschleicht.

Also wenn es dienstlich ist darf der TF das schon, zum beispiel wenn der Schaffner ihm etwas melden muss oder sonst irgendwas. Aber zum plausch mit seinem Kumpel über Fussball reden geht nicht. Zudem man bei der einfahrt konzentriert sein.( Leute die auf Gleis stürzen)

Zitat von lemaster121

Zudem man bei der einfahrt konzentriert sein.( Leute die auf Gleis stürzen)

Zum stehen kommst du eh nicht mehr rechtzeitig...

Es gibt aber auch Fälle wo Kollegen die Feierabend haben einfach mal mitfahren (Habe ich schon des Öfteren) erlebt. Dass das "dienstlich" ist, wage ich zu bezweifeln.
Ich bin auch schon auf diversen Führerständen mitgefahren - geredet wurde nur beim Halt an Bahnhöfen (praktisch beim S-Bahn-Verkehr), dann ist auch nix mit "unkonzentriert" während der Fahrt sein, wobei man ja auch hier wieder sagen kann, dass ein Lokführer in jeder Situation konzentriert sein muss...

Also das sie nicht mehr zum stehen kommen wagen ich zu bezweifeln. Meistens fahren die Züge relativ langsam ein, zudem kann eine person auch 50< Meter vor dem Zug ins Gleis stürzen und dann kommt man noch zum stehen(in den meisten Fällen) und es geht auch darum das man nicht mit viel Tempo sie überfährt/anfährt manchmal kann 1km/h über Leben und Tot entscheiden.

Ich zitiere hier mal die entsprechenden Artikel aus den schweizerischen Fahrdienstvorschriften (für alle Bahnunternehmen welche in der Schweiz fahren gültig, also auch DB):

Zitat

3.2.3

Zutrittsberechtigung
siehe auch ergänzend dazu R 300.8, Ziffer 1.7.2.

Nebst dem für die Bedienung eingeteilten Lokführer dürfen sich im Triebfahrzeug während der Fahrt nur Personen aufhalten, welche eine Berechtigung haben und sich darüber ausweisen können, ausgenommen davon sind die den Reisenden zugänglichen Abteile von Trieb- und Steuerwagen sowie von Triebzügen.
Das Eisenbahnverkehrsunternehmen regelt die Höchstzahl der Personen, welche sich während der Fahrt im bedienten Führerstand aufhalten dürfen. Prüfungsexperten und Ausbildungspersonal können unter Beachtung des nötigen Fluchtwegs davon abweichend entscheiden.
Sind die Führerstände von Trieb- oder Steuerwagen für die Beförderung von Reisenden eingerichtet, kann das Eisenbahnverkehrsunternehmen entsprechende Vorschriften erlassen.

Alles anzeigen

Bei uns bei Thurbo wird dies so gehandhabt, dass nur Familienangehörige eine schriftliche Bewilligung für eine Mitfahrt erhalten. Insgesamt werden maximal drei Mitfahrten pro Jahr und Lokführer genehmigt. Bei den SBB war es so, dass zwingend ein weiterer streckenkundiger Lokführer, den man, da dieser einen freien Tag opfert, selber organisiert, mitfahren muss.

Ich gehe mal davon aus, dass dies in Deutschland nicht viel anders abläuft.

Gruss, Jürg

@ Swisstraindriver,

bei meinem Bekannten , bei einer Privatbahn, genau so.
Mitfahgenehmigung und fertig.

Nun ich habe auch schonmal eine "Maschinenraumführung" in einer Br 218 bekommen. Und das nur durch freundliches fragen. Aber mitfahren... das wage ich garnicht erst zu fragen. Man muss sich mal im Klaren sein, was das für den Tf bedeuten könnte. (Achtung!Fiktiv!) Er hätte ein Haus, Frau und Kinder haben können. Nach der Mitfahrt dürfen die von Hartz 4 leben. Also man sollte immer im Hinterkopf behalten und abwägen, wie viel einem das Wohl anderer am Herzen liegt... Auch der "nette" Tf der einen schon das zweite mal mitfahren ließ, könnte nächste Woche vor dem Arbeitsamt stehen. Und das vermutlich wegen "dir" (also nur symbolisch gemeint). Ist natürlich nie passiert das ist nur ein Szenario das passieren könnte.

Aber im Maschinenraum der 218 war ich wirklich

Wenn es nur um die Information der Strecke an sich geht, und nicht um das Feeling des Mitfahrens im Führerstand, dann frage lieber, ob der TF für dich deine Video-Kamera aufstellt, und sie wärend der Fahrt laufen lässt. Du fährst dann normal unter all den anderen in den Wagen mit, und am Zielbahnhof, gehst du wieder nach vorne, klopfst, und holst deine Kamera ab.

ABER ACHTUNG: Auch das ist eigendlich nicht erlaubt. Filmaufnahmen von betriebsinternen öffentlich unzugänglichen Bereichen der Bahn sind ebenfalls verboten.

AUSNAHME: Du besorgst dir oder dem Tf eine Drehgenehmigung. An selbige zu kommen ist vermutlich wesentlich einfacher, und könnte unter Umständen sogar kostenlos sein. Es ist nur eine rein rechtliche Sache. Sollte der Tf dann einen Fahrfehler während der Aufnahme machen, kannst du deine Aufnahmen ebenfalls vergessen, da die Bahn sowas ja eher weniger in der öffentlichkeit sehen will.

Evtl. weiß es ja jemand besser, und korrigiert mich bezgl. der Drehgenhemigung. Bräuchte die genaue Information nämlich auch mal. Da ich diese Idee schon früher hatte, aber mich noch nicht durchgerungen habe, mal bei der Bahn nach einer Drehgenehmigung zu fragen.

Also: weiß einer, wie das mit einer Drehgenehmigung ausschaut, wenn man selbst nicht im Führerstand sein muss, sondern der Tf eine Kamera auf einem Stativ aufstellt, sie einschaltet, und dann nicht weiter beachten muss, und sich voll und ganz auf's Fahren konzentrieren darf?

Zitat von professorexabyte

Also: weiß einer, wie das mit einer Drehgenehmigung ausschaut, wenn man selbst nicht im Führerstand sein muss, sondern der Tf eine Kamera auf einem Stativ aufstellt, sie einschaltet, und dann nicht weiter beachten muss, und sich voll und ganz auf's Fahren konzentrieren darf?

Ich gehe davon aus, das nach dem ersten Anfahren bzw. dem ersten Weichenbereich die Aufnahme beendet ist, und Kamera nebst Stativ im Führerstand rumkullern.
Für vernünftige Aufnahmen muss die Kamera fixiert werden, egal ob mit verankertem Stativ, oder per Klebeband oder per händischer Kontrolle.
Eine Drehgenehmigung für private Videoaufzeichnungen wäre mir neu, vielmehr geht es um öffentliche Aufnahmen durch Kamerateams o.ä.

Frank