Zitatmit dem neuen Oberleitungswerkzeugen
Oh, na dann warte ich noch, bevor ich meine neuen Oberleitungsanlagen in RailWorks importiere.
Gruß, Patrick
Zitatmit dem neuen Oberleitungswerkzeugen
Oh, na dann warte ich noch, bevor ich meine neuen Oberleitungsanlagen in RailWorks importiere.
Gruß, Patrick
Das heißt die Gleisoberleitungen sind dann hinfällig?
DIe Oberleitung ist im Prinzip nur dummes Loft-Objekt und schon immer funktionslos. Das macht die Eigenschaft 'elektrifiziert' im Gleis (Trackrule).
Beispiel sind die handgesetzen Oberleitungsstücke in Altenburg-Wildau, auch wenn da mal welche fehlten, fuhr alles.
Die sind nur in der Trackrule, weil es sonst kein Setzwerkzeug gab.
Jetzt kannste das Loft-Objekt aus der Trackrule werfen und mit dem neuen Tool einbauen.
Bin gespannt wie detailiert das wird.
StS.
Zitat von RSC-Blog Engine DriverThe ICE3 includes operational LZB cab signalling and SIFA driver vigilance system.
Gibt es dann noch einen zweiten ICE3? Oder bekommt der jetzige ein funktionelles Update?
Gruß, Jim
Kann ich mir nicht vorstellen. Glaub eher, dass lediglich nur noch die Aufgaben von Augsburg-München dazu kommen.
Ich denke, dass der vorhandene ICE wohl ein Update verpasst bekommt, in dem die Funktionen dann enthalten sind.. // Nino
Also ich denke der LZB-ICE kommt extra nur mit München-Augsburg.
Naja, mal abwarten.
Gruß, Jim
Vielleicht fragen wir Herrn Schottermann? Vielleicht erscheint Stuttgart - Augsburg oder Stuttgart - Rosenheim demnächst als Strecken-AddOn bei Aerosoft und/oder RSC/Steam?
Da brauchst du Schottermann nicht fragen.
Der befindet sich zur zeit auf Deutschlandreise und macht Urlaub.
Habe gestern mit Ihm gesprochen und er ist in der Nähe von Lüneburg.
Heute wollte er bei mir vorbei kommen, da ich ganz in der Nähe wohne (gerade mal 26,4 km)
Ich denke mal nicht, das er Urlaub machen würde, wenn die Strecke in einem Monat
rauskommen soll.
Dann hätte er vermutlich anderes um die Ohren.
Frag ihn trotzdem mal, wenn er schon bei Dir ist. Augsburg-München dürfte er schon vor einiger ZEit abgeliefert haben, wenn es denn von ihm ist. Und mit einem netten Vorschuss urlaubt es sich auch noch einfacher...
In diesem Sinne: So oder so Gute Tage und Erholung wünscht
Norbert
Ich frage mich, ob wieder nur die öden blöden Kuju Signale installiert sind, Kurvenüberhöhung eingebaut ist usw..
Zitat von RS.com...With new HP and KS signalling and many more real-world features...
Klingt für mich irgendwie anders, im Gegenteil, das riecht förmlich nach den HP und KS Signalen vom "Signalteam" rund um Schuster.
Gruß, Jim
Frag ihn trotzdem mal, wenn er schon bei Dir ist
Habe ich gemacht.
Er hat damit nichts zu tun.
Es geht hier nicht ums schlechtreden und jammern. Es ist eine Tatsache, und das kann man nicht nur hier in diesem Forum lesen, das die Engine Hardwarelastig ohne Ende ist.
Selbst im Train-Sim-Magazin (Ausgabe 2/2012) hat man in Testreihen (Phenom X2 3,2Ghz /4GB DDR3/ Radeon HD 5700) versucht, gerade bei der Strecke Köln-Düsseldorf, eine Konfiguration hinzubekommen, um einigermaßen auf den Gleisen unterwegs zu sein. Das Fazit war, das man keinen flüssigen Fahrbetrieb auch mit minimalsten Einstellungen hinbekommen hatte.
Dieses Testsystem ist auch eher etwas für den schmaleren Geldbeutel: 70€ CPU, 70€ GPU (67x0 als nahezu baugleiche Nachfolger sind im Gegensatz zu 57x0 billiger lieferbar), 20€ Ram, 35€ Mobo
ZitatLetztenendes wird ein 1000€ -PC mit Core I5 / GTX 570 und allem drumherum nicht reichen, um vernünftig mit mindestens 25 fps auf allen Strecken bei moderaten Einstellungen rumzukurven.
Ob es ein HighEndrechner mit Core I7, der schon locker 500€ und mehr kostet und mit einer neusten GTX 680 für ca 500€ plus dem entsprechenden Board reichen wird steht auf einem anderen Blatt.
Ich werde es jedenfalls nicht sein, der in diese Materialschlacht zieht.
Der Unterschied zwischen dem schnellen i5-3570k (210€) und den wesentlich teureren i7-Prozessoren dürfte kaum messbar sein - billig wird es aber dennoch nicht.
Spiele, die gut je nach verbauter Hardware skalieren können, sind leider die Ausnahme - aber es gibt sie: Skyrim.
Dort haben die Entwickler aber auch ein Budget zur Verfügung, von denen jeder Eisenbahnsimulator träumt.
Heute im RSC-Blog auf aufschlussreichere Bilder vom kommenden TS 2013 gestoßen:
Quickdrive:
Neue Symbole:
Auch hier werden Überarbeitungen sichtbar:
Aber bitte beachten, die Bilder sind teilweise "work in production"! Das heißt bis zum endügltigen Release von TS 2013 kann sich da manches noch ändern.
Also dieses Quick-Drive-Menü erinnert mich von der Funktion her sehr an das Startmenü des MSTS - quasi genau das gleiche Prinzip Aber durchaus nützlich! // Nino
Gehts nur mir so oder kann ist die blaue Schrift in der Aufgabenliste fast nicht lesbar? Ich hoffe da ändern die die Farbe noch.:S
Das oberste kann ich ohne meine Augen extrem anzustrengen, nah ran zu gehen, oder sonst was zu machen, nicht lesen.
Aber die unteren 3 blauen Angaben schon.
Irgendwo hatte ich gelesen, dass die Quickdrive-Funktion auch mit AI-Zügen bestückt werden kann. Bilde ich mir das nur ein oder gab es dazu seitens RSC tatsächlich mal ein Statement?
Ja das gab es.
Steht zum Beispiel da unter diesem offiziellen Video von RSC im Text: http://www.youtube.com/watch?v=H2PnBm2q_h0
Hallo Jim,
Klingt für mich irgendwie anders, im Gegenteil, das riecht förmlich nach den HP und KS Signalen vom "Signalteam" rund um Schuster.
Gruß, Jim
Mit uns sind keine Signalsysteme für diese Strecke abgestimmt. Ich bin genau so gespannt, was da verbaut wurde.
Unser Signalsystem heisst auch "HV" und nicht "HP" und es gibt noch keine veröffentlichte Version. Bin gerade am Schreiben der Anleitung. Vielleicht wurden die vorhandenen KS-Signale etwas aufgepeppt?
Somit denke ich, dass hier ausschließlich Kuju-Signale verbaut wurden.
Gruß Schuster
Hi alle,
ich hoffe ja nur, dass sie nicht wieder ne neue XML-Version verwenden und ich meine alle für die Objekte die ich in meiner Strecke erstellt habe neu überarbeiten muss.
Dann werd ich nämlich vom Tier zur Bestie.
Gruß
Wurzelbrunft