Aber eine Frage habe ich da noch, mir ist aufgefallen das die BR 420 fehlt und ich dachte das sie dabei wäre. Nun weiß ich das es zwei verschiedene Sachen sind.
Weiß man wenn die BR 420 heraus kommt?
BR 420 ist ein eigenes DLC von TSG (und nicht von DTG) und erscheint „demnächst“ erst als kostenpflichtiges DLC.
Beim 430 fehlen die Magnetbremsen komplett DTG 
Kostet bestimmt zuviel Performance 
So dann will ich mal meine Erfahrungen von den ersten Fahrten teilen 
Ich versuche, es einigermaßen zu strukturieren, damit sowohl potenzielle Käufer, als auch Entwickler was draus mitnehmen können. Kein Anspruch auf Vollständigkeit, nur meine persönliche Sichtweise.
Ich finde die Streckenauswahl sehr gelungen. Durch die verschiedenen Linienführungen bietet das Add-On schon mal deutlich mehr Abwechslung als reine Punkt-zu-Punkt-Strecken. Frankfurt Hbf (tief) als Endpunkt ist ok und wurde nachvollziehbar begründet. Leider fehlt die Verbindung Höchst – Hbf über Mainzer Landstraße, so dass die RB 10 nur zwischen Wiesbaden und Höchst fahrbar ist. Aber irgendwo muss man eine Grenze ziehen, von daher ist das auch ok. Ich würde mich freuen, wenn bei zukünftigen Strecken auch mehr auf ein Streckennetz als auf Streckenlänge geachtet wird.
Die Ausgestaltung ist auf einem ähnlichen, guten Niveau wie Frankfurt – Fulda. Das Flair der Strecke und Region kommt ziemlich gut rüber. Die drei Hauptbahnhöfe sowie zwei Flughafenbahnhöfe erkennt man sehr gut wieder.
Störend aufgefallen sind mir das Stellwerksgebäude Mainz-Kastel, das in der Realität zweistöckig ist, sowie die fehlenden markanten Weinberge im Bereich Kostheim und Hochheim. Diese wurden durch Bodentexturen angedeutet, nur sieht das leider mehr nach Allgäu als nach Rhein-Main-Gebiet aus. Dadurch wirkt die Gegend auch vergleichsweise kahl, weil es kaum weitere Vegetation gibt.
Schön, dass das umgesetzt wurde.
wenn dann das Vr0 um die Kurve an einem vorbei fährt, hat man gerade noch Zeit, den Anker zu werfen, bevor der kurz darauf folgende 500er es ohnehin für einen tutDer Fahrplan ist sehr umfangreich und abwechslungsreich. Das merkt man auch immer wieder an kleinen Verspätungen, die entstehen. Finde ich persönlich sogar gut, ist wie in der Realität fordert einen heraus, die Verspätung wieder rauszufahren. Deadlocks oder längere Blockaden habe ich noch nicht erlebt.
Unverständlich ist für mich der Einsatz der Baureihe 642 auf dem RE 3. Da wäre doch der 612 perfekt gewesen, der auf der Linie auch bis 2014 eingesetzt wurde.
Ein bisschen vermisse ich leider auch mehr Güterverkehr WI-Ost/MZ-Mombach – Bischofsheim. Dadurch wirkt dieser Streckenabschnitt und auch der Bahnhof Bischofsheim sehr leer. Aber auch hier, mit Blick auf den Gesamtumfang, akzeptabel.
Bis auf Frankfurt Hbf (nachvollziehbar) läuft die Strecke auf einem 9800X3D und einer 7800XT auf 1440p quasi konstant mit 60 fps. Störende Nachladeruckler, Framedrops oder instabile Frameraten habe ich nicht festgestellt.
Insgesamt gut umgesetzt als Neuentwicklung für die Strecke. Lässt sich gut fahren und bedienen, Physik fühlt sich plausibel an. Das 3D-Modell wie gewohnt exzellent umgesetzt.
Der Sound ist auf durchschnittlichem DTG-Niveau, das bedeutet leider: Viel recycelte und teilweise auch unpassende Sounds (Bremsenquietschen statt Zischen der Haltebremse etc.). Man merkt sofort, welche Samples tatsächlich am Zug aufgenommen wurden und was einfach nur von woanders zusammengewurschtelt ist.
Der Fahrsound ist wiederzuerkennen, aber detailarm umgesetzt. Das Makrofon haut rein, scheint ja für viele wichtig zu sein. Immerhin nervt der Sound nicht, so dass der Zug zumindest fahrbar ist, bis hoffentlich mal ein Soundmod kommt.
Die Inneneinrichtung wurde für die Strecke angepasst. Schön sind (wie auch beim 430) die originalen Schriftarten der Zugzielanzeige. Auch die überarbeitete Physik ist eine Aufwertung. Zum originalen Sound kann ich nichts sagen, außer dass ich den Soundmod von Myron nur empfehlen kann.
Der Führertisch spiegelt mir ein wenig zu sehr. Und wieso sehe ich im EBuLa Wolken spiegeln, wo ich doch fast senkrecht auf das Display schaue?
Endlich ist bei KI-Zügen der richtige Stomabnehmer gehoben, sowohl ziehend als auch schiebend. Hurra!
Weitere Kommentare oder eine Bewertung erspare ich mir an der Stelle.
Bugs:
Ich bereue es bislang nicht, mir das Add-On zum Vollpreis direkt nach Release gekauft zu haben. Meine Erwartungen wurden zum größten Teil erfüllt. Es schließt qualitativ an Frankfurt – Fulda an, wem diese Strecke also gefällt, der wird auch Freude mit der S-Bahn haben – vielleicht sogar noch ein bisschen mehr. Auch, wenn die Umsetzung der Signalisierung und der Sounds teilweise den Eindruck trüben, bekommt man auf den Strecken durch den dichten Verkehr definitiv den Eindruck, in der Metropolregion Rhein-Main unterwegs zu sein.
Ich freue mich sehr auf den 420 und gehe davon aus, dass die Strecke dadurch nochmal eine Aufwertung erfahren wird. Für den damit erscheinenden Fahrplan wünsche ich mir den 612 auf dem RE 3, den 423 auf der S1 und die Expert 101 samt Steuerwagen in den IC-Plänen.
Ich finde die Strecke auch super, so viele verschiedene Möglichkeiten. Ich hoffe DTG wird die Strecke eines Tages erweitern wie sies bei Fife Circle gemacht haben. Denke aber es ist eher unwahrscheinlich, dass weitere S-Bahn Linien hinzukommen. Bei deren letzen S-Bahn RheinMain AddOn (2017 für TSC) mit der S5 und S6 hieß es direkt schon, dass nichts mehr in diese Richtung geplant ist bzw. war.
Nichts destotrotz, ich denke das wird meine meistbefahrene Strecke.
Interessant das Thema mit der Mg-Bremse, auch gerade gelesen dass die BR430 angeblich eine hat, im Display ist das auch dargestellt im TSW. Aber im original finde ich nix, nicht mal am führenden Drehgestell? Bild
Aber hier sind doch bestimmt Kollegen vertreten, die auf dieser Baureihe ausgebildet sind und mir sagen können, wo die denn sein müsste? Aber sowas kann in Zukunft ja nicht mehr passieren wenn unser guter Batman dann Beta-Tester ist 
Ansonsten gefällt mir der 430 soweit gut er fährt sich sehr schön. Die Strecke bin ich jetzt bisher einmal rauf und runter gefahren, mir sind ein paar kahle Stellen aufgefallen aber das Meiste ist schön ausgestaltet, gerade die teils verschmutzten Bahnsteige gefallen mir sehr gut. Soweit das erste Resümee 
Doch die haben ein MG bremse.
Hier nachzulesen Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_430
Runder scrollen bis zu den Punkt Technig und Ausstattung.
Auszug aus Wiki
Ein Kurzzug hat eine Länge über Kupplung von 68,3 Metern und ist damit 0,9 Meter länger als die Baureihe 423, jedoch auch 1,1 Meter kürzer als die Baureihe 422.[4] Der mit glasfaserverstärktem Kunststoff verkleidete Kopf genügt der Norm EN 15227 (Anforderungen an die Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugkästen) und ist daher länger als derjenige der Baureihe 423, entspricht aber dem der Baureihe 422. Die gegenüber der Baureihe 422 geringere Fahrzeuglänge wird dadurch erreicht, dass in den Mittelwagen eine Sitzgruppe durch eine Einreiher-Sitzreihe mit einem separaten Fenster ersetzt und der Wagenkasten entsprechend verkürzt wird. Diese Maßnahme war nötig, damit ein Langzug mit 204,9 Metern Länge noch an den Bahnsteigen mit 210 Metern Länge halten darf. Die Fahrzeuge werden über eine elektrodynamische Bremse als Betriebsbremse, eine Druckluftbremse mit Magnetschienenbremse und eine Federspeicherbremse als Feststellbremse verfügen. Die elektrodynamische Bremse speist die Energie ins Netz zurück. Die Züge werden mit 157 Bremshundertsteln[74] gefahren.
Ich denke das geht ein bisschen zu weit. Wer im Detail daran interessiert ist, kann auch selbst bei Wikipedia nachlesen.
Bei diesem "Hole-den-Rockstar-vom-Flughafen-ab"-Szenario ist an der Ausfahrt vom Betriebshof dieses Signalbild, welches PZB-Wachsam möchte. Und wenn man wieder ins Werk zurückkehrt, steht man vor einem Hp0. Laut Simulator ist das Signal "grün", Zs1 leuchtet aber nicht.
Ja danke für den wie immer gehaltvollen Beitrag Schumi, den Wiki-Eintrag habe ich natürlich schon selbst gefunden. Ich konnte aber kein Bild dazu finden, auf der man diese Mg-Bremsen auch mal sieht? Deswegen meine Frage vorher an ausgebildete Tf auf dem 430.
Vielleicht war die Baureihe 430 mit MG Bremse bestellbar, aber von der DB nicht bestellt um Kosten einzusparen. Bei Wikipedia steht auch es gibt einen 6 Teiligen Talent 2, weil man ihn so konfigurieren konnte, nur hat das kein EVU getan.
Wetterauer777 Alle 430er haben MG Bremsen in real life. (Frankfurt und Stuttgart)
Vielen Dank, ich bin zu meiner Regiozeit damals 425 gefahren, da wurde das zwar in der Schulung erwähnt, aber wir hatten nur Fahrzeuge ohne diese Mg-Bremse. Also fehlt die tatsächlich am Modell? Schade.
Es bleibt aber trotzdem ein gravierender Fehler am Fahrzeugmodell, wenn man es einfach komplett am Drehgestell vergessen hat.
Hoffentlich wird es noch nachgereicht und ausgebessert.
Genau wie der IGBT Sound bei der 423 fehlt.
Es wurde nie gesagt, dass der 423 IGBT Sound bekommen soll, Gestern ist übrigens ein Soundmod erschienen der tatsächlich ganz gut klingt.
