Der erste neue Zug von Metronom ist seit neustem im Einsatz: Eine Lok der BR 147 mit insgesamt 6 Twindexx-Wagen in neuem Metronom-Design (Bild von drivest.de):
An das neue Aussehen muss ich mich noch gewöhnen...
Aber meine eigentliche Frage: Weiß jemand, wann der neue Zug wo unterwegs ist? Würde gerne mal eine Runde damit drehen 
Ich habe aber keine Ahnung, wo ich sowas rausfinden kann...
Gott, diese Front ist ja schrecklich... Da fehlt doch irgendwas, wenigstens das Metronom-Logo hätte man draufklatschen können. Aber gut, solange der Zug fährt soll's mir halt Recht sein.
Sorry, ich weiß, 
Fahren is' leider mit der Karre auch nur bedingt möglich. Wenn er unterwegs ist erkennt man ihn meistens an den mindestens +20 wegen "Technischer Störung am Zug"... Bisher habe ich ihn nur zwischen Uelzen - Hamburg und Bremen gesehen. Ich weiß, aber nicht ob das ein fester Umlauf ist. Ansonsten dreht er vormittags eine Runde (gegen 8 oder 9 ab Uelzen war's meine ich). Wenn ich ihn heute sehe, schreibe ich nochmal was hier rein.
Ich habe diesen Zug gestern Abend um kurz vor 20 Uhr (Abfahrt 19:57) im Hamburger HBF gesehen als RE4? nach Bremen.
Gott, diese Front ist ja schrecklich... Da fehlt doch irgendwas, wenigstens das Metronom-Logo hätte man draufklatschen können.
Ich schließe mich dir an. Auch der Bogen, der an der Wagenseite weiß und gelb trennt ist jetzt eine gerade Linie, was mir auch nicht so gefällt.
Ich denke aber, man kann sich daran gewöhnen...
Wieso hat der eine Lok? Der Twindexx gibt es doch auch ohne Lok? Ähhh?
Metronom bzw die LNVG, hat nunmal aber die lokbespannte Variante bestellt.
Es ist glaube ich der gleiche Zug wie der IC2.
Fast, die IC2 Mittelwagen sind Hocheinstieg, die Metronom Mittelwagen sind Tiefeinstieg, um nur einen unterschied zu nennen.
Fast, die IC2 Mittelwagen sind Hocheinstieg
Alles gleich außer die Mittelwagen aber Steuerwagen ist, wie der IC2 bloß das die richtig bestellt haben, und nicht wie bei uns Hocheinstieg für die die Bahnhöfe nicht mal ausgebaut sind sondern für normal einstig.
Ah OK, auf die Mittelwagen hab ich nicht geachtet.
Twindexx Vario ist wie TRAXX ein Markenname von Bombardier. Twindexx Vario sind die neuen Doppelstockwagen, darunter zählen die Mittel- und Steuerwagen, sowie der angetriebene Steuerwagen (BR 445 oder 446).
In Sachen Barrierefreiheit kommt das Ding scheinbar nicht so gut an: https://taz.de/Nahverkehrszuege-werden-umgebaut/!5785815/
Steht ferade in Hamburg als RE4 bereit gen Bremen. Abfahrt 9:15 Uhr
Danke für die Info! So früh komme ich leider nicht nach Hamburg, sonst muss ich hier um 5 Uhr morgens los 
Vielleicht fährt der ja ab dann hin und her
Er fährt halt dann bis Bremen wendet dort auf den nächsten RE4 und fährt wieder bis Hamburg um anschließend nach Uelzen/Hannover zu fahren
Der Verband ist immer auf einen festen Umlauf. 8.01 ab Uelzen ist die erste Fahrt des Tages und 17.57 Uhr die letzte ab Hamburg nach Uelzen. Eingesetzt wird er aktuell nur zwischen Uelzen - Hamburg und Bremen. Wenn er denn einsatzfähig ist 
Jetzt war ich gestern unterwegs um den Zug zu erwischen und er stand den ganzen Tag in der Abstellung in Uelzen... Fail
Metronom bzw die LNVG, hat nunmal aber die lokbespannte Variante bestellt.
Ich kann mir vorstellen, dass die damit ihre Ruhezone (i.d.R. letzter Wagen) beibehalten wollen… die neuen Twindexx-Wendezüge sind zwar recht leise, trotzdem hörst du bei den Triebzügen den Antriebssound im Innenraum.
