Ich bin nicht dafur, fast jeder grossere Stadt in Europa hat mindestens zwei Flughafen (Roma, London, Paris, Madrid).
Jetzt hat Berlin ja noch 2. Tegel und Schönefeld. Bald kommt der BER und dann wird Tegel abgeschafft. Also werden es eigentlich immer 2 bleiben.
Aber BER und Schonefeld sind in der Nahe, Tegel war in West-Berlin.
Berlin wird nur noch einen haben, TXL wird zugemacht und umgebaut und den SFX braucht man dann auch nicht mehr, da dann BER/BBI vorhanden.
Braucht zur Zeit überhaupt noch jemand einen Fluchhafen? Flugreisen werden bald wieder so teuer sein wie zu Anfangszeiten der Passagierfliegerei. Ega, ich war 2013!! mal da und hab mir das Ding angeschaut. Da war der eigentlich schon fertig, zumindest optisch. Sowas hässliches. Ist das eigentlich immer noch so, dass "man" vergessen hat, den Fernbahnhof Fußweg technisch an das Terminalgebäude (ich mein diese Reichskanzlei) anzuschließen? Oder müssen die Paxxen, wenn sie denn mal mit der Bahn anreisen dürfen, immer noch bei Wind und Wetter übern Vorplatz stiefeln? Behindertengerechte Aufzüge hat man wohl schon eingebaut. Die hatte man damals auch "vergesse".
Am meisten freu ich mich aber, dass ich nach 16 Jahren endlich wieder Fluglärm über meiner Residenz haben darf. Was hab ich das vermisst...
Berlin wird nur noch einen haben, TXL wird zugemacht und umgebaut und den SFX braucht man dann auch nicht mehr, da dann BER/BBI vorhanden.
Dann wahrscheinlich so, SFX braucht man halt wirklich nicht mehr.
Maik Goltz Ich weiß gerade nicht wovon du redest. Der Bahnhof des BER liegt doch direkt unter dem Terminalkomplex. Was ist da mit „über’n Vorplatz stiefeln“? So habe ich es zumindest von meinem Besuch in Erinnerung (2018)
Schönefeld heißt SXF
Ich weiß gerade nicht wovon du redest. Der Bahnhof des BER liegt doch direkt unter dem Terminalkomplex.
Ja, tut er, aber 2013 war er nicht direkt mit Aufgängen zum Terminalgebäude angebunden. Wenn man rauf kam, stand man auf dem ungeschützten großen Platz vor der "Kanzlei". Und es gab nicht mal Aufzüge oder Rampen für Rollstühle. Mag sein, dass man das nun nachgeholt hat. Aber es sah 2013 alles fertig aus. Ich hab irgendwo auch Bilder davon, muss ich mal raussuchen bei Gelegenheit.
Jo, man kann mittlerweile ganz bequem mit dem Aufzug direkt bis ins Terminal 1 hochfahren. Die Rolltreppen rauf auf den Vorplatz (die zu kurz waren und wo man noch ein paar Stufen gehen musste) sind auch ausgetauscht.
Einzig und allein negativ auffällig ist so eine riesige LED-Werbetafel, die auf mehreren Hundert Metern im Terminal die Wand schmückt und auf der noch Mercedes-Werbung aus 2012 läuft (ein Großteil der LEDs ist auch schon defekt, das ganze Ding muss also ausgetauscht werden).
Ich finds nach wievor schade und Blödsinn, den BER zu bauen. Das hätte man um ein vielfaches preiswerter haben können. U6 endlich unter TXL vergraben, U7 nach SXF verlängern und eine neue AIrport-U-Bahn U76 von TXL nach SXF. Dann wären alle drei Airports mit der U-Bahn vernetzt gewesen. TXL für den Verkehr von und nach Europa, THF für den innerdeutschen Flugverkehr und SXF die Hauptlandebahn (25L) auf 4000m verlängert für Interkontinentalflüge. Hätte alle Passagiere aufgenommen, den ganzen Zoff um BER vermieden, mindestens 6 Milliarden gespart. Das wollte der erste Chef der Berliner Flughäfen so machen, das war den Regierenden nicht schick genug. Aber jetzt ist mit Korona eh alles obsolet, scheißegal, von wo die paar Flugzeuge am Tag fliegen. Ich sehe es direkt über mir, ich wohne unter dem zur Landerichtung West gelegenen Leg nach Osten. Da oben ists still geworden, was nicht an dauerhaftem Ostwind liegt. Die paar Flüge könnte Temeplhof abwickeln. 
U6 zum Flughafen bringt nichts... was etwas bringen würde, wäre die Verbindung von Jungfernheide nach TXL. Dort sind auch die Bahnsteige.
Ich finds nach wievor schade und Blödsinn, den BER zu bauen. Das hätte man um ein vielfaches preiswerter haben können. U6 endlich unter TXL vergraben, U7 nach SXF verlängern und eine neue AIrport-U-Bahn U76 von TXL nach SXF. Dann wären alle drei Airports mit der U-Bahn vernetzt gewesen. TXL für den Verkehr von und nach Europa, THF für den innerdeutschen Flugverkehr und SXF die Hauptlandebahn (25L) auf 4000m verlängert für Interkontinentalflüge. Hätte alle Passagiere aufgenommen, den ganzen Zoff um BER vermieden, mindestens 6 Milliarden gespart. Das wollte der erste Chef der Berliner Flughäfen so machen, das war den Regierenden nicht schick genug. Aber jetzt ist mit Korona eh alles obsolet, scheißegal, von wo die paar Flugzeuge am Tag fliegen. Ich sehe es direkt über mir, ich wohne unter dem zur Landerichtung West gelegenen Leg nach Osten. Da oben ists still geworden, was nicht an dauerhaftem Ostwind liegt. Die paar Flüge könnte Temeplhof abwickeln.
Zum Teil bin ich da genau auf deiner Seite, nur muss ich sagen, dass THF überhaupt nicht mehr Zeitgemäß wäre, sowie TXL mittlerweile auch bis vor Corona viel zu überlastet war. Das hat man teilweise auch daran gemerkt, dass man des öfteren mit dem Flugzeug nach dem Landen noch auf dem Taxiway stand um auf eine freie Parkposition gewartet hat. Dafür würde ich allerding zum BER nochden Flugplatz Strausberg ausbauen, damit dort dann Fluggesellschaften wir Ryanair/ Easyjet landen können quasi wie London Stansted.
Weshalb wurde der eigentlich geschlossen? Liegt das am neuen Flughafen Berlin Brandenburg?
Ja, genau 
Hoffe ja mal dass die den so stehen lassen wie er ist für Führungen z.B. oder für zukünftige Autorennen (Formel E fährt ja auch aufen Tempelhof).
Soweit ich weiß, wollen sie daraus ein Wohngebiet machen mit die Flughafen.
Er wird ein sogenannter Technopark, siehe #7
Schade dass man immer alles abreißen muss 
