BR245 steht still!

Also ich würde mir als Tf Gedanken machen, ob ich in Anbetracht der neuesten Erkenntnisse das Triebfahrzeug überhaupt noch betrete, wenn ich bedenke, dass mich nur eine Tür von einer potenziellen Krebserkrankung trennt. In manchen Kreisen heißt es, die DB hätte nur einen Rückzieher gemacht, weil der mediale Druck zu groß war. Nun denn, abwarten. Die Gerüchteküche brodet bei so etwas ja bekanntlich immer ganz intensiv. Aber wenn man sogar die Benutzung von Atemschutzmasken anordnet muss ja irgendwo doch was dran sein.

naja, wenn da was gefährliches drinsteckt und jetzt erst mit PSA gearbeitet wird.... kann theoretisch für einige Leute bereits schon zu spät sein. Das Problem ist dass viele Stoffe mit denen früher gearbeitet wurde oder auch heute noch gearbeitet wird als harmlos gelten. Das ist allerdings keine Garantie dass diese nicht irgendwann mal neu eingestuft und dann erst toxisch bewertet werden. Bekanntestes Beispiel ist hier Asbest. Aber auch der Allgemeinheit weniger geläufige Chemikalien. Wenn ich dran denke mit was für Stoffen ich im Chemieunterricht arbeiten musste und wie der heutige Wissensstand ist .

Zudem kommt noch dass die cancerogene Wirkung von Stoffen mitunter erst nach Jahren oder gar Jahrzehnten bekannt wird.....
Wenn man alles nüchtern betrachtet ist es doch so, zu Zeitpunkt x hat man neuen Stoff, vielleicht mit super Eigenschaften, scheinbar keine Toxizität
.... da wartet man nicht ob es nach Jahren eine kanzerogene Wirkung gibt. Gleich in UmlUf bringen und Hinterher ist dann das Geschrei groß....

Die 245 ist mittlerweile (nach vielen Nachbesserungen, Ja) eine recht zuverlässige Lok geworden. Es ist einfach schwer zu glauben, dass es denen halt jetzt erst auffällt...

Tja dann muss die 218 wieder her, hoffentlich hat sich da keiner was schlimmes eingefangen...

Das zeigt mal wieder, dass die 218 die beste Diesellok ist und bleibt. So sehe ich das zumindest.

Die 245 ist wieder regulär im Betrieb bei DB Regio Mitte Frankfurt(M). Beide Verstärkerzüge RB34/48 fuhren heute normal mit 245. Laut der Deutschen Bahn (Stand heute morgen 10:00Uhr) bestand nie gefahr bei der Lok und diese soll ab heute wieder standardmäßig fahren.

Bei der RBSH werden Infos dazu unter Verschluss gehalten, da sie zu brisant seien...

From my time at NSB - we had to take all our El-14's apart to get rid of asbestos. Job was done with people with masks and all that. The El-14 is comparable to the Swiss Ae 6/6, just that we destroyed a good loco by putting the bogies closer together, and that's another story. Me, I might get sick (in theory) from asbestos NSB and from early cruise ships. Ain't going to dwell on that subject, but this thread is interesting to read. Hope I not have to shut down my Fleischmann 245 N scale because of all this..

es wurde Asbest an den Kabelverbindungen festgestellt!

L.G

The connection points? From 60's and up this is in Norway was named "bakkelitt". Brown connection plates with screw terminals. I'm just mentioning this, without drawing any conclusions.