Da die Strecke Münster-Bremen lt. Handbuch um 2009 angelegt ist, stellt sich mir die Frage, welches Rollmaterial man realistischerweise nehmen sollte. Beim IC ist der Fall klar (ICE fuhr dort zu der Zeit m. W. n. nicht, ich lasse mich aber natürlich gerne berichtigen), aber wie sieht es mit den R-Zügen aus?
RE wird schon lange mit 160 km/h gefahren, aber eine gute Lok gibt es da nur in Form der BR 111 u. 112. Möglich dass diese da fuhren (oder sogar noch fahren), ich tendiere aber eher zu 146er-Einsätzen.
RB fuhren da noch mit n-Wagen, aber die Lok ist mir nicht bekannt (Regio-S-Bahn kam erst etwas später). Ich meine mich zu erinnern dort mal eine 143 gesehen zu haben, es kämen aber ja auch 110er in Betracht.
Weiß da jemand genauer Bescheid?
... Zudem vom ehemaligen Preussag / Metal Europ Werk Blei und Zinn vom Anschluss Friedrich-August-Hütte ... Kabelwerke wurden leider schon lange nicht mehr angefahren, dann gibt es aus Brake UTW noch Getreidezüge, Papierzüge die ich noch kenne... Wenn man ältere Szenarios bauen wollte, gab es auch teils Transporte vom AKW Unterweser in Kleinensiel... Würde gerne meinen alten Heimatbahnhof bis nach Bremen erstellen.... 
.. Naja... vielleicht klappt das ja, wenn ich noch mal in Genuss der Rente komme im TSW 
