Albula Linie (Thomson Interactive) GE 4/4 dynamische Bremse

Nicht fragen, hier Downloadabteilung durchforsten:
http://rail-sim.de/forum/wsif/…und-Mikados-1000-mm-Spur/
und evtl die Schamalspur einen Download drunter. Da wird auch DIE tschechische Schmalspurstrecke erwähnt, da gibts auch eine Lok!

Ich habe mich auch gewundert, dass die Ge 4/4 III nicht auch die hervorragende Geschwindigkeits-Steuerung des Allegra hat. Bergabfahren mit dieser Maschine ist eine Qual.

Hoffentlich wird die Ge 4/4 II besser.

Die Geschwindigkeitssteuerung vom Allegra gab es Anfang der 90ger noch nicht.

Und bei der RhB wird meinen Informationen nach immer mit Vakuumbremse Gebremst/die Geschwindigkeit bei Talfahrten gehalten, auch beim Allegra. (Man möge mich berichtigen)
Und die Ge 4/4 II wird auch nicht die Geschwindigkeits-Steuerung des Allegra haben.

Es ist so, dass die BoBo III keine Geschwindigkeitssteuerung hat (Vsoll/Vist oder AFB).

Kenne die BoBo III nur von aussen, so über den Daumen gesagt macht die vorhandene Steuerung Sinn. Diese Form der Geschwindigkeitssteuerung wurde Ende der 80iger in den BT/VHB/SZU Re 456 verwendet (Schweizer Privatbahnen).

Zum Thema Geschwindigkeitssteuerung bei der RhB:

Vor einigen Jahren wurde mir erklärt, dass die RhB Züge nur etwa zu 30% mit der elektrischen Bremse gebremst werden. Der Rest wird mit Luft gebremst. Der Grund dafür liegt an der Mittelpufferkupplung, den engen Radien und dem Gefälle. Würde nur die Lok bremsen, wird der Pufferdruck zu hoch und es könnte zu Entgleisungen kommen.

Daher zu mindestens bei den BoBo‘s keine Geschwindigkeitssteuerung.

Was mir noch auffällt, ist, dass beim Bremsen mit der elektronischen Bremse (Handrad nach links), bei mir die Lokbremse wirkt. Wirkt da wirklich die Lokbremse, oder nur falsch angezeigt?

Gruss

Zitat von hans-peter

Bergabfahren mit dieser Maschine ist eine Qual.

Geht mir auch so. Es klappt dann einigermaßen wenn ich die Lokbremse auf fast 100% stelle.

G.A. stellt das in etwa richtig dar. Ich weiss nicht ob es gerade 30% sind, aber der Zug sollte ab einem bestimmten Gewicht und Gefälle aus genannten Gründen gestreckt bleiben. Allerdings ist die ganze Steuerung der Ge4/4 III von Thomson nicht richtig umgesetzt. Wenn ich die E-Bremse aufschalte mit dem Handrad wird beim Vorbild nicht die Luftbremse mit aufgeschalten. Das muss man eigentlich schon am Steuerventil machen. Deshalb und auch wegen dem fehlenden Motor/Umrichtersound finde ich es auch nicht so toll damit bergab zu fahren. Zudem gibt es diese Geschwindigkeitsregelung die Thomson da eigebaut hat beim Vorbild überhaupt nicht. Schönes Modell aber die Technik und teilweise der Sound sind schlecht.

Die Re 420 ist normalspurig.

Die Spurweite ist egal, müssen nur die Selben Umrichter sein.

Naja, in den 60er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts hatte man es noch nicht so mit Umrichtern.
Die Re 420 fährt noch konventionell mit Wechselstrom-Motoren.

Wenn überhaupt, käme evtl. die Re 460 in Frage. Die hat vergleichbare Technik.

Zitat von Matze L

Und bei der RhB wird meinen Informationen nach immer mit Vakuumbremse Gebremst/die Geschwindigkeit bei Talfahrten gehalten, auch beim Allegra. (Man möge mich berichtigen)

Das war bisher so. Allerdings wird mit den neuen Alvra Gliederzüge auch bei der RhB auf Druckluftbremsen umgestellt. Darum können diese Züge bisher auch nur mit den Allegra und eine handvoll umgebaute Ge 4/4 II und III gezogen werden. Im Moment findet man bei der RhB also noch beide Bremssysteme. Bei einigen Güterwagen findet man zudem noch ein mittelding, nämlich die vakuumgesteuerte Druckluftbremse. Kann also vorkommen dass in einem Zug, Wagen mit drei Unterschiedlichen Bremssystemen eingereiht sind, viel Glück dem Lokführer beim Versuch das Ding passagierfreundlich zum stehen zu kriegen.

Zitat von aleister

habe ich mir gerade angeguckt(Trainworx) sagt mir nicht zu, sieht schrecklich aus...
Ich hätte ja nicht gedacht, dass das so eine schwere Geburt wird...

Na dann such halt selber und erwarte nicht, dass man dir alles auf dem Silbertablett präsentiert...meine Güte

Zitat von aleister

Das werde ich gleich mal probieren

ja, die Bremse geht eindeutig besser.

Die ganzen "Karriere" Szenarien maulen mit TRacks.bin Fehler rum, weil zwar die Lok angepasst wurde, die Szenarien aber nichts davon wissen.
STRG + Q macht schon weiter, nur der Passenger Modus will nicht mehr, da die komplette Initialisierung des Szenarios damit unterbrochen wird.
Ich schreibs nur, damit sich keiner wundert. Nichts mit Sight Seeing auf der Albula.