[SBS] H/V Signale 48 - 59

Nein, das soll schon so funktionieren, steht sogar im Handbuch @bernd_NdeM. Ich kann die Handbücher mittlerweile runterbeten so oft habe ich die schon gelesen.

Folgendes steht im Dokument:

Zitat von SBS HV 48 - 59 Signale 1.0.pdf

Für spezielle Anforderungen kann das ZS3 auch ohne Signal aufgestellt werden. Der Link 0 kann vor oder hinter dem
Link 0 des Hauptsignals liegen. Bei dieser Variante müssen die Geschwindigkeiten direkt im Flyout des Zs3 eingegeben werden!

Das Zs3 am rechten Gleis stammt von StS und dort steht zu alleinstehenden Zs3:

Zitat von Deutsche_HV-Signale_V9.3.pdf

Zs3 für die separate Aufstellung vor oder hinter einem Hauptsignal
Für spezielle Anforderungen wurde dieser separate
Geschwindigkeitsanzeiger erstellt. Die Geschwindigkeiten
werden wie beim Hauptsignal in das entsprechende Feld
des Links in Signal-Flyout eingetragen. Es gibt bei diesem
Geschwindigkeitsanzeiger jedoch keinen Rückbezug auf die
Linkgeschwindigkeit im HUD bzw. auf das Signalbild eines
ggf. nachfolgenden Hauptsignals. Hierauf muss der
Streckenbauer besonderes Augenmerk legen.

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Bei den Signalen von StS funktioniert das System, beim Paket von Schienenbus hingegen nicht.

Ansonsten sind anbei noch einmal zwei Bilder, dass das System funktioniert. Es wird auch korrekterweise das Zs3v am Einfahrtssignal aktiviert.

Bezieht sich auf die Bilder im Beitrag weiter oben.
Sicher das die ZS3 Signale aus der gleichen Signalfamilie stammen? Rechts kommt mir das dreieckige Blech kleiner vor und der Text German HV riecht nach HV- Signal und nicht nach SBS Signal.
SBS brauch die aktuellen Freeware-skripts, die auch installiert ?

Moin,
ja, das linke Zs3 stammt von SBS, das rechts vom Signalteam.
Ich habe dann das vom SignalTeam durch das von SBS ersetzt, was allerdings ebensfalls nicht von Erfolg geprägt war. Auch habe ich einmal probiert, das Zs3 mit zwei Links zu setzen, aber auch das funktioniert nicht. (Siehe Bild 1 & 2 im Anhang).

Mir ist aber aufgefallen, dass das Zs3 vom Signalteam den Zusatz "KF = Kurze Fahrt hatte". Offenbar scheint das bei den SBS Signalen nicht zu funktionieren.
Leider geht aus dem Handbuch nicht hervor, wie ich bei einem Zs3 die Geschwindigkeiten eintragen soll.

Hallo @StS, im SBS-Signalset gibt es für das Zs3-Signal zwei unterschiedliche Größen, die alte große Variante von 48 und die aktuellere kleine Variante.

Edit:
@Lasse
Im Handbuch steht drin, dass die Geschwindigkeit eines alleine stehenden Zs3 (Mast) im darauffolgenden HS eingetragen wird. Das Signal KF für kurze Fahrt ist ein komplett anderer Anwendungsfall. Dort wird die eingetragene Geschwindigkeit an das folgende HS übertragen. Ich selber habe das Zs3 (Mast) auch immer in Verbindung mit einem HS eingebaut.

Viele Grüße Bernd

Edit: Zs3 aus dem SBS-Paket probeweise aufgestellt - funktioniert und zeigt korrekt die "6" für 60 km/h an

Lieber Schienenbus, ich wollte mal fragen war das Zs 2, der Richtungsanzeiger von den Dimensionen wirklich so monströs in der alten Bauform?

Servus @Schienenbus die ZS2 mit dem Script Schienenbus\Signale\HV_51\Skripte\DEs HV Zs2 T sind blind, kannst du dir das bitte mal ansehen.

Sorry mein Fehler, vergessen etwas einzutragen

Danke.

Gibt es eine Möglichkeit die Sperrsignale Baujahr 48 als Anbau Sperrsignale für die RLB Formsignale zu verwenden? Das per SH-1 Trigger SH 1 gezeigt wird und bei Fahrtstellung des Formsignals das Sperrsig erlischt?

@Trainmaster001
nach meinem Kenntnisstand sind bei den Schienenbussignalen die Schuster-Skripte verbaut. Das was bei den Schustersignalen geht, sollte also auch bei den Schienenbussignalen gehen. Ich verbaue die ja auch, bisher war das auch so, meine Erfahrung. Warum willst Du die Bj 48 Sperrsignale benutzen? Im übrigen benutze ich die Anbausperrsignale aus dem Schuster-Formsignalset für die Kujusignale, da in dem HV-Set ja keine Anbausignale dabei sind. bezeichnung müsste ich später heraussuchen.

Gruß Bernd

@bernd_NdeM

Danke für den Tipp mit den Signalen aus dem Formsignalset. Diese haben ein + vor der Bezeichnung, sind mir auch bekannt.

Ich wollte ein Bahnhof mit elektromechanischem Stellwerk nachbauen (bzw Wildau auf IKB umrüsten) und ich finde die Bj 48 Sperrsig passender und schöner als die "neueren". Ich habe mir gerade die Bilder aus meinem letzten Niebüll Urlaub angesehen, da sind die einzeln stehenden Sperrsig bj 48 und die am HS die "neueren".(Hatte in Erinnerung das alle Sperrsig dort bj 48 waren --> Deshalb meine Frage ob das mit den SBS Signalen auch geht). Da Wildau und das gesamte IKB ja fiktiv ist habe ich mich jetzt für Form Sperrsig am HS und allein stehende BJ 48 entschieden. Macht auch einen guten Eindruck.

@Trainmaster001
ok, also fiktiv. Die Sperrsignale Bj. 48 kenne ich nicht in Verbindung mit Formsignalen. Als man anfing, Formsignale mit SH-Signalen nachzurüsten, gab es schon die aktuelle Bauform. Auf meinen alten Niebüll-Bildern sind auch die neueren SH-Signale verbaut. Deshalb meine Nachfrage, ich habe auch über die Jahre gelernt, es gibt nichts, was es nicht doch irgendwo gibt

Viele Grüße und viel Spaß beim Umbau.

So, mal etwas Staub hier wegwischen.

Schienenbus eine Frage. Ist bei den Signalen für das Zs1, kein Zs 8 vorgesehen? Ich verzweifel so langsam.

Hab alles ausprobiert...Link vom Zs1 liegt vor Link0 des Signals. Eintragung mit der 8 im Flyout ohne Erfolg (Zs1 Anzeiger bleibt dunkel).

Dann die Eintragung im Flyout rausgenommen, dafür den Zs8 Trigger aus den Freeware Scripten verbaut...gleiches Problem.

Leider steht zum Thema Zs8 auch nix im Handbuch, wovon ich dann ausgehe, das ein Zs8 garnicht unterstützt wird? Gab es sowas für dieses Signalsystem damals nicht? Obwohl die Signale ja heute noch relativ oft anzutreffen sind, was ich mir deswegen nicht vorstellen kann. Wäre echt übel, da ich recht viele der Signale für mein Streckenupdate verbaut habe, aber leider jetzt erst intersivere Testfahrten durchführe. Alles umzubauen, würde mich um Wochen zurück werfen. Besteht die Möglichkeit, evtl ein Update hinterher zu schieben?

MfG Amisia

Kurze Nachforschungen haben ergeben, dass bei mir das Zs 8 funktioniert, nachdem das Signal einmal in Fahrt- und wieder in Haltstellunge gebracht wurde bevor man ins Gegengleis ausfahren möchte. Auch erscheint Zs 8, wenn man an dem Signal bei dunklem Zusatzanzeiger vorbeigefahren ist und es Zs 8 hätte zeigen sollen.

Ok Danke...ja vllt kann Schuster da ja mal reinschauen, was da evtl nicht stimmt. Wäre schade, wenn das nicht so wie bei den anderen Signalsystemen funktionieren würde.

Hallo,

Hintergrund des Fehlers war, dass das externe Zs1 nicht die richtige Information erhalten hat.

Im Anhang befindet sich eine Korrektur für das Problem.

Bitte entpacken nach: ...Assets\Schuster\Freeware\RailNetwork\Signals\German HV\Module

Gruß Schuster

Genial Schuster funktioniert nun tadellos. Vielen, vielen Dank für den immer prompten, schnellen Service!!!

Moin Schienenbus

Mal eine Frage....wäre es u.U. möglich, eine Anbauversion der Hv59 HSP VS rd zu erstellen, ähnlich wie bei den Schuster KS und Hv Signalen? Ich bräuchte für ein Signalupdate eine Version mit 2Link0, da 2 Gleise zu dem Signal abgedeckt werden müssten. Der Rest wird ja dann über die Opt Trigger geregelt, wie z.B. Verschiebung der PZB usw. Wäre echt super, wenn das gehen würde. Dank schonmal im voraus.

So z.B. in Passau Gbf