Ich würde erst einmal sagen wir bleiben gespannt was noch kommt aber nun zuerst das RhB Enhancement Pack 2
Zum Thema Steuerung, in den vorherigen Produkten von Thomson Interactive war die Steuerung ziemlich realitätsnahe umgesetzt, somit denke ich das es auch hier der Fall sein wird.
Ich glaube, dass nach dem Enhancement Pack 2 erstmal wieder eine Strecke kommt. Hoffentlich wird es Thusis-Chur. Da könnte man auch den 4-Teiler Allegra fahren und mal mit mehr als 50 für längere Distanzen fahren. Außerdem wäre das SBB Gleis bis Domat/Ems in eins der RhB Gleise integriert. Da könnte man dann noch normalspurig auf einem Dreischienengleis Güter fahren!
Landquart-Chur-Thusis würde dann aber mehr Sinn machen. Weil die Churer S-Bahn fährt von Schiers nach Thusis. Und somit könnte man schon die ganze Strecke mit dem 4 teiligen Allegra fahren (wenn man SimTrain dazurechnet). Und in Untervatz befindet sich noch Industre. Und in Landquart werden Container von SBB auf RHB Wagen umgeladen. Das würde dann vielfältige und interessante Rangiermöglichkeiten bieten.
Gruss
Mal schauen! 
Alles wäre super. Die Nachfrage wäre da. Aber: Thomson ist denke ich vergleichsweise mit wenig Personal ausgestattet.
Aber ich finde bei Thomson geht es trotzdem zügig voran. Wenn man z.B. mit Simtrain vergleicht. Und dann liefert Thomson auch eine wirklich super Qualität. 
@Fahrleitung, Thomson Interactive ist ein ein-Mann-Unternehmen...
Funktionierendes Drei-Schienengleis wird nicht funktionieren. Da unterstützt der TS nicht.
@Fahrleitung , Thomson Interactive is a one-man business ...
No, Thomson have several employees, including a rather attractive red headed young woman from what I remember from one of their blogs.
DTG Nadine is out of order 
DTG Sabrina 
Wie auch immer Sie aussieht 
Musste man nciht vor dem neubau einiger Brücken etc zwangsweise mit Kurzen wagen auf der Arosa Bahn fahren? Ich meine da mal was gelesen zu haben vor Ewigkeiten.
@ Matze L
Nur auf der Bernina-Bahn dürfen 18.5m lange Wagen nicht verkehren (und dies auch nur ab dem Bhf Alp Grüm).
Auf der Arosa-Bahn fahren seit 1969 lange 18.5m Wagen - namentlich die 5 EW I B 2315 - 2319.
Wobei auf der Bernina-Bahn seit einigen Jahren zwei 18.5m lange Mitteleinstiegswagen (als Velowagen/Fahrradwagen) im Einsatz sind, die beiden WS 3921 - 3922, welche entsprchend angepasst wurden - Drehgestelle wurden versetzt (genaueres steht in einem Schweizer Modellbahn Forum, nur welches - weiss es nicht mehr)
Auf der Arosabahn durften schon immer auch die Stammnetzwagen fahren (zumindest von der Länge her). Allerdings hätten diese dann zur Gleichstromzeit nicht beheizt werden können wegen der anderen Heizspannung und der Heizkupplung. Wegen der engen Platzverhältnisse am Churer Bahnhofsvorplatz hat man die EW I B 2315-19, die dazugehörigen Steuerwagen und Gepäckwagen in einer Länge gebaut, dass sie auf einen vorgegebenen Platz dort passten. Wurden die Züge verstärkt, gab es Chaos. Z.B. mussten Fußgänger zum Bahnhof durch den Zug der Arosabahn gehen (also auf der einen Seite rein und auf der anderen wieder raus), um ihre Züge zu erreichen!
Laut Alan dauert es immer 4 - 6 Wochen, bis DTG das ganze freigibt...
So nun sind schon etwa 2 Wochen rum. Wenn es gut geht kommt es vielleicht in der ersten Dezemberwoche.
Es kommt, wenn es fertig ist... Macht euch doch nicht verrückt...
Hoffentlich ist ein Rangier-Traktor dabei ...
Und wir haben darüber schon mal diskutiert... (guck dir mal die vorherigen Seiten an)
Ich habe Alan wegen dem Erscheinungstermin gefragt. Er sagte dass es anfangs Januar 2018 erscheinen soll.
Gruss
Bobby
