RSSLO Mittenwaldbahn

Zitat von Zarbex

Die letzte Strecke von RSSLO war doch die Tauernbahn?

Korrekt und ich fand sie bis auf ein paar Signalfehler durchaus ansprechend.

Zitat von DerHood

Ich fürchte, als Anschluss an M-Gap wird er optisch nicht mit DTG mithalten können

Aber auch nur weil es für jene ein Tratinworks Upgrade gibt.

Zitat von Baureihe 420

Fraglich ist jetzt, wie weit sie bauen. Nur von Garmisch bis Mittelwald, vielleicht sogar bis Innsbruck, oder gleich von München bis Innsbruck? Das bleibt jetzt abzuwarten.

Ich würde jetzt mal Scharnitz/Mittenwald/Garmisch-Innsbruck tippen.

Ich freue mich sehr darauf. Mal wieder was Grenzüberschreitendes. Leider kein neues Einsatzgebiet für die 101.

Der Intercity Alpenland ging früher bis Seefeld und wurde von 101ern bespannt.

Klingt echt gut, bin schon sehr gespannt. Und mir ist eine ok-gemachte Strecke lieber als eine, die garnicht erst erscheint. Die Community kann/wird noch einiges dazu beitragen können.

Gleise gegen Schienenbus Gleise tauschen, DTG Bahnhof Garmisch reinsetzen und dann wird das ansprechend genug sein.

Jeder der diese imposante Strecke noch nicht kennt, sollte sich dieses Video ansehen: https://youtube.com/watch?v=qqKifmjE5gk

Hoffentlich kennt RSSLO dieses Video, ansonsten bitte ich Personen, die mit RSSLO in Kontakt stehen, es weiterzuleiten.

Habs ihnen mal bei Facebook angehängt.

Bis darauf das ich die Trackrules von RSSLO hasse (allein schon wegen dem Übergang der Kurvenüberhöhung), fande ich RSSLO Strecken bis jetzt eigentlich ganz akzeptabel. Über die Nachricht, dass RSSLO jetzt diese Strecke baut freue ich mich sehr, da kann man endlich mal wieder Talent 2 auf einer neuen Strecke fahren

Also ich hoffe dann mal das RSSLO die Trackrules ein wenig verbessert hat, und dann könnte das durchaus eine ansehnliche Strecke werden

Die Strecke ist perfekt für den TS, da nicht zu lang und das Rollmaterial (Original Werdenfelstalent 2 von DTG, ÖBB Talent von RSSLO) bereits komplett vorhanden ist.

Und es ist die erste Deutsche Strecke von RSSLO. Ich bin gespannt wie gut sie die Signale, PZB usw. umsetzen.

@steamtrain25 PZB is genauso wie in Österreich...

Ist mir auch dann eingefallen , hatte aber keine Lust zu editieren

ihr vergesst die BR 111 mit n-Wagen.....
Ja, ich freu mich schon auf die Zweiteiler von München bis Innsbruck!

Die Trackrules dürften für die Strecke voll in Ordnung sein. Auf der Südbahn sind die Übergänge bis ca. 80 km/h voll in Ordnung. Auf der Mittenwaldbahn nach dem Wikipedia-Eintrag ist die Höchstgeschwindigkeit 70 km/h. Das könnte tatsächlich eine ziemlich gute Strecke werden.

Und natürlich die S5 (Innsbruck-Scharnitz) mit 4024ern nicht zu vergessen.

Nur eine gescheite TRAXX für den raren, aber doch vorhanden Güterverkehr fehlt noch...

Das wäre doch vielleicht mal ein Wunsch für vR, so ne 185 EL.

Uns fehlt aber leider noch ein Wittenberger. RW/0381 arbeitet ja aber bereits daran. Fuhren die Nahverkehrszüge von München nach Innsbruck nicht auch bis 2011 teilweise mit Bügelfalten?

Karlsruher wurden auch auf der Strecke eingesetzt. Sogar im Inneröstgerreischischen verkehr zwischen Innsbruck und Ötztal.

Ich hoffe nur das RSSLO mitlerweile gelernt hat wie man Weichen richtig baut.