Lokführer im Meridian zu schnell unterwegs?

Haha der Artikel ist köstlich zu lesen. Das wäre sogar solch ein Fall, wo ich mal ins Gericht als Zuhörer gehen würde! Was mich dann aber schon verwundert, warum es sogar bis zur Anklage gekommen ist und das nicht während der Ermittlung vorher bekannt geworden ist?

Meridian - a never ending Story?
Kommt ja schon fast an die VLEXX ran

Hut ab für die Aussage des Staatsanwalt, dass er davon keine Ahnung habe, soetwas offen zu sagen trauen sich die wenigsten heutzutage!

Schon amüsant, was so manchmal durch die Presse geschrieben wird.
Musste erst einmal
Aber da muss ich @143er Recht geben. Es hätte nicht zur Anklage kommen dürfen.

Ich interpretiere das mal so, dass der Tf vom GPA heimgesucht wurde.

Er sei wohl noch in dem Abschnitt für 160 km/h unterwegs gewesen und hätte wohl auf 120 km/h abbremsen sollen.

Was mit 152 km/h an 'nem GPA für 120 km/h passiert wissen die meisten unter uns wohl nur zu gut.

Die Anklage muss man wohl nicht verstehen...
So ein blödsinn wenn sogar der Staatsanwalt zugibt das er keine Ahnung hat!

Zitat von [1247]DetPhelps

Ich interpretiere das mal so, dass der Tf vom GPA heimgesucht wurde.

Die Vermutung hatte ich anfangs auch. Aber wenn der Tf die Strecke täglich fährt, müsste er selbst im Schlaf sagen können, wo er mit dem Bremsen anfangen müsste, um den GPA-Magneten nicht böse zu machen. Ablenkung?

Also sachen gibs.Ich wusste ja noch nicht einmal das man als TS bestraft werden kann wenn man zu schnell unterwegs war und dann gleich 2700€ soviel bekommt noch nicht ein mal ein auto raser.

Zitat von jeanbarth

und dann gleich 2700€ soviel bekommt noch nicht ein mal ein auto raser.

Ja so ein Tf hat aber auch deutlich mehr Verantwortung.

Zitat von jeanbarth

und dann gleich 2700€ soviel bekommt noch nicht ein mal ein auto raser.

Müssten sie aber mal, dann würden sich die ganzen Möchtegern-Rennfahrer mit ihren Karren mal nicht aufführen, als wären sie alleine auf der Welt.

Wie km/h Überschreitung werden denn eigentlich von dem System noch toleriert? 5 km/h? Sry für die doofe Frage.

Im Artikel steht, die Geschwindigkeit wäre auf 120 festgelegt gewesen. Wenn ich mir mal so die Geschwindigkeiten auf der OpenRailwayMap ansehe, gibts da keinen direkten Wechsel von 160 auf 120 nahe Aßlingen. Gibts da aktuell eine La?

Vielleicht ist auch nur die Info auf der ORM veraltet ...

Ne Anklage ist es ja eigentlich nicht. Der TF hat halt Einspruch eingelegt, und ein Einspruch landet eben beim Gericht und dort wird dann eben die Sachlage Geprüft und entsprechend Entschieden.

@eCore ORM würde ich in der Hinsicht eher nicht vertrauen.

@KiDmorbid du keine Ahnung, nach meinem bisherigem Kenntnisstand gibt es keine Prüfung der aktuellen Geschwindigkeit wenn nur die PZB verwendet wird und wäre wenn fahrzeugseitig installiert. Müsste man also mal ne Info von den TF´s hier bekommen auf welchen Fahrzeugen so etwas evtl. existiert.

@Matze L Deswegen der Zusatz "eventuell veraltet". In meiner Region passen bspw. die Daten alle, die dort angegeben wurden. Naja, mal abwarten ...

Es fehlt nur noch das es wie in Japan zu Nachschulungen ( Schienen mit der Drahtbürste sauber machen) kommt.

Sind das wirklich 160er-Kurven? Sieht für mich ziemlich eng aus. nach (ungenauer) Messung komme ich hier allerallerhöchstens auf 800-900m Radius.
Aber das kann natürlich täuschen!

Wenn allerdings sein Arbeitgeber ihm keinen Geschwindigkeitsverstoß vorwirft, dann wird da wohl auch nichts dran sein, schätze ich mal.

Zitat von Süddeutsche Zeitung

Der Angeklagte konnte sich die Vollbremsung auch nicht erklären, aber seitens seines Arbeitgebers habe man ihn dafür nicht verantwortlich gemacht.

Aber wer machte ihn stattdessen verantwortlich?
Die Deutsche Bahn AG? Der verletzte Fahrgast?

Alles ziemlich undurchsichtig.

Übrigens steht bei Stredax, dass vor und hinter Aßling eine VzG von "bis zu 160 km/h" gilt. Aber leider sind das nur VzG-Angaben, die eigentlich überhaupt gar nichts aussagen, über das, was da vor Ort tatsächlich nur gefahren werden darf.

Edit:
Bei Stredax steht ferner ab Aßling Richtung München, dass dort der kleinste Bogenhalbmesser 658m ist.
Da kann man nicht mit 160 Sachen durchbrezeln. Hier stimmt also was nicht. Bei 658m Radius und einer maximalen Überhöhung von 180 mm ergibt sich eine Vmax von ~131 km/h, was zu den erlaubten 120 km/h prima passen würde, WENN die Angaben bei Stredax stimmen.