Wiesenttalbahn Ebermannstadt-Behringersmühle

Hallo.

Es ist der Zeitpunkt gekommen, an dem ich es wagen kann, euch mein erstes eigenes Streckenprojekt für den TS anzukündigen: Die Wiesenttalbahn von Ebermannstadt nach Behringersmühle, die für mich schönste Nebenbahn in Oberfranken. Der planmäßige Zugverkehr seitens der Bahn wurde schon lange eingestellt, doch die Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS) fährt dort auch heute noch an Sonntagen mit ihren Museumszügen. Das Teilstück, welches ich nachbauen möchte, ist circa 16 Kilometer lang, doch die Fahrzeit beträgt nicht weniger als 45 Minuten. Langsamfahrstellen mit 10 km/h sind keine Seltenheit auf dieser Strecke. Sie ist eben doch in die Jahre gekommen.

Gebaut wird natürlich auf DEM Gelände und ich versuche, mich extrem an die Realität zu halten. Dies gelingt durch ein FST-Video von der Strecke und viele Stunden Detailarbeit. Dennoch wird es am Ende kein 1zu1-Nachbau werden, da fehlen mir alleine schon ein paar Objekte.

Was gibt es noch zu sagen? Die Strecke ist zu circa 25% fertig gestellt. Viele Stunden Geländeanpassung an Schiene, Straße und Wiesent sind schon vergangen - das nervigste ist also getan. Wer die Strecke kennt, weiß, dass man die Bundesstraße und die Wiesent als ständigen Begleiter neben sich hat. Deshalb möchte ich auch diese verschlungenen Führungen so real wie möglich nachbilden.

Die Strecke wird natürlich Freeware. Für mich ist das selbstverständlich. Wenn es jedoch, wie ich es vorhabe, einen Spendenbutton für die Strecke geben wird, dann spende ich alles weiter an die DFS, um diese zu unterstützen. Schließlich möchte ich, dass der Bubikopf (BR64) noch lange durch das Wiesenttal dampft.

Falls erforderlich werde ich weitere Infos hier einfügen, aber mehr fällt mir ersteinmal nicht ein. Hier die ersten Bilder von einem Zug, wie er noch die letzten Jahre im Planverkehr unterwegs gewesen sein könnte.

PS: Ich kann diesen Nachbau nur sehr langsam realisieren, da ich beruflich mit der Bahn eh schon genug zu tun habe und mich dann zB unter der Woche nicht auch noch mit dem TS beschäftigen möchte. Deshalb wird das ein wenig dauern. Nachfragen zwecks Release sind daher überflüssig, 2015 wird es jedenfalls nichts mehr.

Edit Januar 2016 ... Folgende Payware-Produkte werden für die Strecke benötigt: Hamburg-Hannover, München-Garmisch und Im Köblitzer Bergland 3. Nun der bisherige Stand an benutzter Freeware. Ist aber noch nicht ganz endültig :

Objekte von Traildogrunner

>>DownloadTDR_NE3_RA10 (Set1)<<

>>DownloadTDR_Signaltafel_Set2<<

>>DownloadTDR_Signaltafelset3<<

>>DownloadTDR_Signaltafelset4<<

>>DownloadTDR_Signaltafelset5<<

>>DownloadTDR_Signaltafelset6<<

>>Download Bue Signale<<+>>Download Bue Set<<

>>Download Schuppen mit Mauer<<

>>DownloadTDR_Fernsprecher<<

>>DownloadTDR_Fernsprecherhuettenset<<

>>Download Prellbock 2<<+>>Prellbockset<<

RailSim.de

>>DownloadvR_PZB_Magnete<<

>>DownloadBw_Objekte<<

>>DownloadTrenngitter<<

>>DownloadLeitpfosten<<

>>Schienenbus Hektometersteine<<

>>Schienenbus Gleissperre<<

>>Icepak<<

Strecken ( nur deren Assets )

>>Testovacia Trat V5<<

>>Uzkorozchodka<<

>>Forest Land<<

>>Rodachtalbahn<<

>>Albulabahn<<

>>Objekte Hagen-Siegen (doctorgep)<<

Signale vom Signalteam (Schuster)

>>DownloadHv_Signale 6.1<<

RWAustria

>>DBTracks<<

>>Straßen und Autos<<

>>OEBB Infrastrukturpaket<<

>>Telegrafenmasten<<

Viele Grüße, Markus

Heute mal ein wenig den Bereich um den Bf Streitberg ausgestaltet. Fehlen tun hier aber noch 2 Abstellgleise, damit es auch zum Bf wird. Was gibt es hier noch Besonderes? Bei Streitberg gibt es 2 Besonderheiten im Verlauf der Wiesent: Einmal ein kleiner Staudamm, wo auch geübte Kanufahrer hinunterfahren und dann eine Bauminsel, umschlängelt von dem Fluss. Auch kreuzt hier der Fluss auf die andere Seite, wo er bis kurz vor Behringersmühle bleiben wird. Und die Burgruine Neideck darf natürlich auch nicht fehlen ... Willkommen in der Fränkischen Schweiz.

Ja die Brücke ist eigentlich so eh nur provisorisch, weil ich die Hoffnung habe, etwas Besseres noch zu finden oder gebaut zu bekommen. Habe die nur schnell mal da hin, damit das Gleis nicht in der Luft schwebt. Schließlich muss das Gleis auch dann noch auf Brückengleis geändert werden. Pfeiftafeln gibt es in der Tat sehr viele und gemäß FST-Mitfahrt habe ich die auch bereits weitestgehend aufgestellt, wobei ich die Beschilderung ebenfalls erst am Ende machen werde. Gleiches gilt für bessere Terrain-Anpassung etc.

Stimmt, es sind wohl etwas weniger als 25% Bilder von nackten Stellen will ich bewusst nicht zeigen, wäre ja langweilig.

Wollte heute doch noch ein wenig weiterbauen. Vor allem musste ich ein kleines Stück Gleis neu verlegen und somit wurden Brücke und Damm bei Streitberg noch ein wenig angepasst, jetzt mit Brückengleis und ein paar vorerst platzierten Pfeilern. Heute habe ich die Kurve gebaut, auf der oben die Burg Neideck steht. Ziemlich eng und auch die Bäume stehen sehr nah am Gleis. Ab hier wird das Tal deutlich enger und die nackten Stellen mehr. ( Damit man sieht, dass da doch noch etwas zu tun ist ). Ist aber weiterhin alles noch nicht endgültig.

Im Original ist es zwar ne 64, aber nichts ähnelt dieser mehr als eine 86 Aufgenommen zwischen Streitberg (Burg Neideck) und Muggendorf.

Der Haltepunkt Burggailenreuth wurde heute erreicht. Ja, da ist kein Bahnsteig. Ja, es wird dort auf das Gras ausgestiegen. Und ja, diese Wagen der IGE waren wirklich mal auf der Strecke letztes Jahr.