Münster-Warstein WLE (Projekt Bier)

Super! Vielen Dank fuer das Video, @TrailDogRunner1909!

Zum Testen ist das ja OK, aber bitte überprüft den Abstand des BÜ-Signals zum BÜ, sollte im Bremswegabstand zum BÜ stehen: http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/bue.html
Gdf. Die Schaltabstände im Skript anpassen. Denn wenn das Signal nicht blinkt, muss bis zum Stillstand vor dem BÜ runtergebremst werden können.
Das Skript könnte auch ein Warning ausgeben um einen 1000HZ Magneten zu triggern. (In den Alten Kuju-HP-Signalen spicken, wie das geht, bzw. Schuster anschreiben).
Ausserdem ist unten nicht ein (doppel-) Dauergelb erforderlich (Lampe oder Farbe)?
StS

Zitat von TrailDogRunner1909

Nunja,

ich hätte für die Vorführung das BÜ Signal auch hinter der hiesigen Kurve aufstellen können

Gruss Schmiddi

Kurze Antwort dazu .
Hätteste mal besser

Sieht trotzdem immer noch gut aus

Zitat von StS

sollte im Bremswegabstand zum BÜ stehen

bei 20km/h, wie an dieser Stelle in Belecke, reichen 35m-Bremsweg (laut Beschleungigungsgesetz nach Galilei & Newton).

Zitat von StS

Ausserdem ist unten nicht ein (doppel-) Dauergelb erforderlich (Lampe oder Farbe)?

Doppelgelb ist die Variante So16 des Signales, welche nur im Bereich der früheren DR aufgestellt wurde, Warstein-Münster liegt aber mitten im "Kaptalistischen Ausland"
Dauergelb ist beim Signal gegeben, nur durch den Schatten im Video schlecht zu sehen (gelber Punkt und Rahmen auf dem Signalschirm).

Gruß Stefan

Prima und Gratualtion meinerseits, dass Du Schmiddi /Ihr im Team (find ich super!) Euch ein bischen ins Scripten und Animieren stürzt, ich träume schon von funktionstüchtigen Industrietoren und einigem mehr (Rückfallweichensignale, womöglich EOW's aber noch viel mehr klassischen Gleissperren (Hand und Automatik) gerne zusammen mit TSC oder STS/Schusterei) was man prima nicht nur auf dieser Strecke brauchen kann!

Noch zu den BÜ's, ja es gibt jede Menge dort, auch BÜ Wiederholer (mit runder Scheibe, auch zwei verschiedene Bauweisen, eine modernere) und noch jede Meneg BÜ Ankündigungstafeln (ich denke spätestens in Erwitte haben wir 5-6 Bü Signale hinereinander, lecker lecker). Und ja es gibt einige Magnete an H-Tafeln und eben BÜ Signalen, bzw. Trapeztafeln, das solltet ihr bei den Streckenbegehungen unbedingt dokumentieren.

die Wiederholer-Tafel hat Schmiddi doch schon vor nem Jahr veröffentlicht (zusammen mit den Dauerblinkenden BÜ-Signalen), die kann man
ja ohne weiteres an die neuen Skript-gesteuerten Signale (wobei das ja keine Signale im Sinne der Schuster'schen Signalwelt sind) kleben.

Zitat von KBS198

Doppelgelb ist die Variante So16 des Signales, welche nur im Bereich der früheren DR aufgestellt wurde, Warstein-Münster liegt aber mitten im "Kaptalistischen Ausland"

Das stimmt so nicht, heute werden die Dinger auch im DB Gebiet verbaut (man spart sich dabei schließlich ein teures Blinkrelais)

...außerdem ist die WLE eine Privatbahn. Die haben eigene Regeln und ein eigenes Sicherungssystem (nicht mit der DB zu vergleichen!).

Gruß Bernd

trotzdem fahren die aber alle nach Ril 301

So16 wird noch dringend gebraucht! Auch wenn es nicht so häufig ist im Westen... fürn Osten braucht man es immer!

Wie @bernd_NdeM darauf richtig hingewiesen hat, handelt es sich um eine nichtbundeseigene Eisenbahn. Hinsichtlich der Sicherung von BÜ gelten hier besondere Vorschriften, vor allem die Vorschrift für die Sicherung der Bahnübergänge bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen (BüV-NE). Generell ist die Sicherung hier vereinfacht.

Was die "doppelgelbe" Variante des diskutierten Bü-Signals betrifft, kann ich @Barrett nur Recht geben. Als Beispiel ein solches Bü-Signal vor einem Bahnübergang kurz vor Karlsruhe Gbf:

Gruß Jan

Hallo @Barrett, ich muss Dir grundsätzlich wiedersprechen. Die ganzen RILs sind Regelwerk der DB AG und damit nicht allgemeingültig. Für die Signalisierung gilt noch immer die ESO (Eisenbahnsignalordnung). Diese ist das für alle rechtsverbindliche Regelwerk. Du hast natürlich insoweit Recht, dass sich die meisten EVUs an die RILs halten bzw. sich an diesen orientieren, sie müssen es aber nicht. Bei der WLE gibt es beispielsweise ein Signal, eine große Tafel mit einem "M". Gibt es die in der RIL 301?

Gruß Bernd

Zitat von bernd_NdeM

eine große Tafel mit einem "M". Gibt es die in der RIL 301?

könnte es sein das da ein Witzbold eine W-Tafel umgedreht hat?

Wahrscheinlich eine "Zs 2 - M-Tafel" ?

Hallo,

ihr beide habt aus bestimmter Sicht eigentlich Recht :

Gruß Jan

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber das M steht vor Bahnübergängen, die manuell geschaltet werden können. Die Ril 301 braucht die WLE auch deshalb, da die Strecke Neubeckum - Beckum immer noch DB-Strecke ist.

Hier gibt es beispielsweise das "M": http://www.nielslehmkuhl.de/ba…_0841_scaled_PICT0017.jpg

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

dann hätten jedoch zusätzliche Bestimmungen zur Ril 301 in der SbV keinen Sinn. Als Beispiel siehe hier:

Gruß Jan