ChrisTrains Stadler GTW

Ich hab mir den mal gegönnt, mein erster Eindruck.
Einfach der Hammer.
Für 12 Euro ist er einfach zu billig.
30 würde ich für den ausgeben und sogar noch mehr.
Ich kann nur sagen das der Stadler GTW 100 mal besser ist als der Talent 2.
Am besten kauft euch den.

Edit: Wer AFB sucht, sollte auf die erlaubte Streckengeschwindigkeit beschleunigen und dann den Regler auf 10 % stellen. Der fährt dann diese Geschwindigkeit die er hat. Nur Bergab wird er etwas schneller.
Im Anhang ist ein Bild wo man noch schön sieht das das ATB-NG System super Arbeitet weil in ca. 1300 Meter auf 40 km/h heruntersignalisiert wird.

(Im Bild dargestellten Signale sind NICHT die Originalen Signale von Projekt Freiberg Sachs V1 (nicht V1.1). Umbau stammt von mir persönlich und wird NICHT Veröffentlicht.)

Thank you for this nice Train @ChrisTrains ! Just bought it together with the Auckland DMU!

Ich hab mir auch gleich die beiden Szenarios runtergeladen ...

Ich wollte den Stadler GTW kaufen aber wo ist der download

http://www.christrains.com/ts_product_stadlerGTW.html

@Denis Schrader Haste ihn bei Aerosoft gekauft?

EDIT: Ich wär für ein THURBO repaint, dann könnte man den GTW aufm Dreiländereck zwischen Rorschach-St.Margrethen realitätstreu benutzen ^^.

Mit einem repaint ist es nicht getan (außer evtl. für minimalisten), er weißt auch äußerliche Unterschiede auf

Ich bin schon etwas baff - nur 13€ (Just Trains)!!!
Das ist ein klares Kaufargument, obwohl mir noch die Einsatzgebiete fehlen. Da er (hoffentlich) nicht teurer wird, warte ich aber nochmal, bis ich ihn mir gönne.

Toller Zug!

@BlackHawk Dazu müsste man erst mal wenn finden, bis dahin würd mir auch n einfaches repaint reichen, mehr liegt wohl nicht drin.
Schade da der Srecke Rorschach-St.Margrethen ausschliesslich Stadler Züge fahren und an der Strecke auch ein Stadlerwerk steht, die machen aber nur den KISS.

Hallo @NightFox, beim GTW muss man aufpassen, da es die unterschiedlichsten Ausführungen gibt. Der Thurbo GTW entspricht nicht dem von Chris gebauten, die Außenform ist deutlich anders - ja, leider. Zu einem richtigen Thurbo GTW müsste man das 3D-Modell ändern. Der DB-GTW ist ja noch einmal anders. Schau mal auf der Wikepedia-Seite: Es ist schon interessant was Stadler alles äußerlich als GTW anbietet.

Gruß Bernd

Die durch die DB und die HLB eingesetzten GTWs wurden als Lizenzbau von Bombardier (Endwagen) und ADtranz (Antriebsteil) gefertigt.

Die GTWs in der Schweiz haben ne steiler abfallende Front und keine Crashabsorber sondern normale Puffer. Im Führerstand gäbe es dann noch 3-4 Unterschiede (das wäre ned das Problem) und die SBB Version hat zudem noch nen schmäleren Wagenkasten da er hauptsächlich im Seetal unterwegs ist.

Es gibt noch die GTW der Steiermärkischen Landesbahn, die dürften dem Arrivazug am nächsten kommen. Wäre elektrisch und mit PZB.
There is a electric GTW from the Steiermärkischen Landesbahn which is similar to the Arrivatrain with PZB.

@bernd_NdeM Klar auch die Aussenrahmen beim Führerstand des Thurbo GTW's sind viel schmaler.
Aber ein "falscher" GTW ist immernoch besser als gar kein GTW

..ja @Fahrleitung und die Grazer haben auch welche (Graz-Köflacher Bahn).

Gruß Bernd

ja die Graz-Köflacher Bahn hat Diesel GTW

dann gibt es die Steiermärklische Landesbahn die hat Diesel und Elektro GTW ja die sind die gleichen wie es jetzt der Christrains gebaut hat

Mal ne Frage, wie bremst ihr mit dem GTW?

Kombihebel zum abbremsen.
Und zum halten Kombihebel plus die separate bremse dazu?