Möglich ist das, aber es geht nur per Script. Der Aufwand wird nicht betrieben weil die Wischer jetzt nicht sooo das wichtigste an einem Fahrzeug sind.
Hatten das nicht früher nur die Proleten bei den GTI´s ?? 
Wieso sollten die das gehabt haben? 
Der Golf, egal ob 1, 2, 3,... , egal ob GT, GTI, xyz hat die gleiche simple Schaltung wie jedes andere Auto auch, der Scheibenwischer hat Dauersaft, nur in der Endlage greift der vom Fahrer bedienbare Schalter für den Wischer, also kann er nur in der Endlage stehen bleiben.
Das konnte man mit einem anderen Relais oder sonstigen Fummelbauten am Kabelbaum schon hinbekommen. Eventuell musste man auch den Motor im Wischerantrieb umbauen um den Abschaltkontakt rauszuführen zu einem Schalter (Schalter umlegen und Wischer stoppt sofort wo er grad ist). Bei heutigen Autos wohl schwieriger zu machen.
Ist zwar offtopic, aber wenn man einfach die Zündung ausschaltet bei laufendem Wischer, bleibt das Ding stehen, wo es gerade ist.
Dirk
Umbauen kann man alles, aber wozu? 
Danke für die Erklärung. Ich werde den unseren Golf 3 (Bj. 1994, 75 PS) gleich am nächsten Samstag umbauen. 
Und dann Abends in der Dorfkneipe nach dem fünften Bier erzählen das der Wagen jetzt mindestens 10km/h schneller als vorher ist 
....und 3 Liter weniger verbraucht!
Vielleicht sollten wir uns allmählich mal wieder auf's Topic konzentrieren, bevor wir mal wieder einen Zaunpfahl übergehauen bekommen oder ähnliches. 
iCH HABs selbst ausprobiert: Mein 69er Trabi ist seitdem ein Porsche! 
Habs heute mal bei ner V90 ausprobiert, alle 4 Wischer in die Senkrechte gebracht, und siehe da, im Rangiergang läuft die plötzlich 41,25 statt 40!
@ksdija, wenn das bei deinen Wischern so ist, dann hast du aber ein uraltes Auto. 
Nö wieso. Mein Auto is Bj 2013, bei dem bleiben die Wischer auch da stehen wo sie gerade waren wenn ich die Zündung abstelle. Zumindest glaube ich das.
Ja, ohne Strom hat es ein Elektromotor recht schwer mit der Bewegung. Aber bei der ursprünglichen Golf GTI Sache ging es schon daraum dass die bei Fahrt da stehen bleiben. Also musste eine Bastellösung her.
Irgendwie ganz schön OT. Bei welchem Triebfahrzeug kann man denn tatsächlich wählen wo die Wischer stehen sollen? Ich würde bald meinen bei gar keinem weil das einfach wenig Sinn macht. Dass die bei dem 628 in den Bilder da oben mal hier und dort stehen, wird so manifestiert sein. Das suchen sich die Tf nicht aus.
Es ist ein Leichtes sowas in die Wischersteuerung zu integrieren, aber das macht nur sinn wenn es sowas auch wirklich gibt. Das Intervall was in der 143 und 111 drin ist, ist ja auch nicht vorbildgerecht, weswegen es in der 103 nicht mehr drin war.
Eigentlich kannst du das bei fast allen Loks "wählen" hängt davon ab, wann du die Druckluft abklemmst 
Um sie ganz an die Seite zu kriegen kann man ja von Hand nachjustieren
Aber das geht nur bei Fahrzeugen die auch Druckluft betriebene Wischer haben. Die neueren werden doch sicher elektrisch angetrieben sein. Beim 628 sind, soweit ich das akustisch ausmachen konnte, auch keine Druckluftwischer drin.
Auch bei modernen Fahrzeugen mit Elektrowischern kann man mit etwas tricksen den Wischer dahin befördern, wo man ihn haben will. Einfach laufen lassen und wenn er die richtige Position erreicht hat, den passenden LSS (z.B. beim 643 den 7F1 "Scheibenwischanlage") auslegen und schon bleibt das Ding stehen
