[vR] ET 403 "Donald Duck" Inter City und Lufthansa Express

@Safter Nicht zu vergessen, den DR ET91, alias der Gläserne Zug.

@linusf, ganz einfach Hannover - Nienburg - Bremen, erste Einsatzstrecke des 403 (genau gesagt war es Bremen - München ab 1973/74).

Gruß Bernd

Zitat von Berliner079

Schau dir mal an, aus welcher Epoche die meisten Loks sind, die VR im Angebot hat.

Dan wirst du feststellen, das der ET 403 auch aus dieser Epoche sind

Nur gabs von den Loks meist mehr als wahnsinnige 3 Stück... Diese DDR E-Lok mal ausgenommen, die hat es immerhin auf 4 Stück gebracht.
Der Großteil der anderen alten Loks die man da so findet fährt entweder immer noch oder fuhr bis vor wenigen Jahren noch...
Ich sag jetzt besser nicht, dass ich weder einen alten 403 brauche noch Panzer durch die Gegend fahren will, sieht man ja wie dann die Leute hier in die Luft gehen.

Für mich gibt es keine Exoten, nur interessante Züge, wie zB der Schienenzeppelin auch eine ist und die Limburger Zigarre und noch viele mehr.
Der TS ist ein Simulator/SPIEL. Reaal simulieren geht ja nicht, dafür sind die möglichkeiten nicht ausreichend sagen doch sie Sachverständigen.

Ich fahre, wie Ulf sagt, meine Züge überall wo die Schienen liegen.
Und hat Christrains uns nicht ein schönes Fantasiestück mit seiner Raketenzug geschenkt!

ES LEBE DIE FANTASIE

gruss maerklin

Zu den von @Berliner079 schon aufgezählten Strecken kommt auch noch Konstanz-Villingen, da hat er sich 1976 mal rumgetrieben und hat 14 Pendelfahrten Singen-Konstanz gemacht. @Trainsa hat da was in Arbeit... Und mal im Ernst: Glaubt ihr wirklich das das Ding verstaubt? Selbst hat hin und wieder mal ein paar Fahrstunden bei mir und ich sitze die meiste Zeit im Editor, auch wenn es hier im Forum nicht so aussieht... Was auch angesprochen wurde, dass es schwierig ist ein 70er, 80er oder 90er Feeling im Szenario hinzubekommen, stimmt schon. Mehr als die Anzeiger und Bahnhofsschilder mit den richtigen zu überdecken kann man nicht wirklich machen... Ich persönlich habe meine Vorlage für Köln Koblenz, die auch jetzt wieder zu Einsatz kommt... Alles in allem ist es immer die Sache von den Szenariobauern, die entscheidet, ob ein Fahrzeug bei manchen nur in der Ecke liegt oder auch ein paar Fahrstunden bekommt.

Und für diejenigen, die sich nur für die Moderne Bahn interessieren: Setzt euch mal mit den vergangen Epochen auseinander und ihr werdet merken, dass diese deutlich interessanter sind als man denkt, anstatt alles alte als Schraubeneimer zu bezeichnen. Diese Funktionierten wenigstens ordentlich im gegensatz zu heutigen Lok´s aka TRAXX 3...

Zitat von Konny

[...] anstatt alles alte als Schraubeneimer zu bezeichnen.

Aber gerade die Schraubeneimer von vR machen mir am meisten Spaß. Vor allem nachdem ich den Schaltwerkssound auf das N28H umgebaut habe, abgesehen natürlich von der 140.8.

Ich finde es mal wieder schade, wie eine Akündigung von vR so in der Luft "zerfetzt" wird, nur weil einige nicht mit den alten Sachen spielen wollen, bzw. enttäuscht sind, dass sie ihren geliebten 401 EL wieder nicht bekommen. Und ehrlich gesagt hoffe ich jetzt mittlerweile schon, dass es nie ein ICE EL von vR geben wird.

Ich werde den "alten" 403 garantiert nicht oft fahren, aber alleine um vR zu unterstützen und am Ende auf der Rollbahn damit fahren zu können werde ich ihn mir kaufen.

@bernd_NdeM ich dachte du redest da von einer TS Strecke. Mein Fehler

Zitat von Berliner079

Die ursache dazu wurde aber von 3dzug gesetzt, in dem er den Velaro D damals mit Pauken & Trompeten angekündigt hat.
Und der wird nun einmal anscheinend von einer Gruppe Kunden gewünscht.
Jedoch wird es immer welche geben, die sich darüber freuen, und andere, die sich darüber nicht freuen.

Wie viele Beiträge zu dem Thema darf man von dir noch lesen? Matthias von 3dZug hat dir und dem Rest des Forums mehrfach die Gründe für die pausierung des Velaros erklärt, aber Hauptsache du hast es wieder mal erwähnt...

Ich stelle mir gerade vor, ich würde mich darüber aufregen, dass Milka eine Schokoladensorte rausbringt, die mir nicht zusagt.
Ist mir doch egal...

Naja,
ich habe bisher noch keinen die Milka-Kuh über die Gleise schieben sehen

Gruss Schmiddi

Da würd ich direkt ne Petition organisieren! Nein Spaß, ich kaufe nur Lindt

Mal bissl was technisches, dazu hier mal die massenspezifische Leistung einiger Züge:
ICE3: 19,4kW/t
der echte 403: 16,3kW/t
BR 103 mit neun Wagen(50t): 13,2kW/t
ICE1: 12kW/t

Die Zahlen sind als grob angenähert zu betrachten. Quelle: Ich, müsst ihr mir einfach glauben

Also der ET 403 hat schon ordentlich Bumms(Beschleunigungspotential) unter der Hütte. Und 200km/h ist auch fein!

@TrailDogRunner1909 keine Milka-Kuh? Du scheinst doch gut mit Blender zu können. Als Ergänzug zu vielleicht die Mühe wert.
EDIT: erst viele Kühe machen Mühe

Ich findes super des dem Triebwagen bald geben soll

Eine Einheit besteht auch nur aus 4 Wagen. Alleine deine 9 50t IC Wagen sind schon doppelt so schwer wie ein 403.

Ok @AbsolutesChaoz, ich hätte beischreiben sollen, dass ich mit Bumms nicht Leistung meine, sondern eine gute Beschleunigung

Hallo @linusf, es ging schon auch um eine Strecke bzw. Teile davon im TS. Bei mir liegen im Moment die Gleise zwischen Bremen und Verden und Verden - Nienburg habe ich in Teilen in Arbeit. Außerdem meine ich, dass noch jemand in dem Bereich schöpferisch tätig ist.

Gruß Bernd

@AbsolutesChaoz Und wenn sie aus 5 Wagen besteht, die Leistung pro Wagen ändert sich nicht, da alle Wagen dieselbe Antriebsanlage jeweils einzeln verbaut haben (hat den Zug entsprechend teuer gemacht). Auch eine 12-Wageneinheit - und damit das Maximum - wird ca. 16,4 kW/t haben, genauso wie es bei einem einzelnen Wagen ist. Die Unterschiede bei längeren Einheiten sind, behaupte Ich, minimal und somit vernachlässigbar.

Und wo hab ich irgendwas in diese Richtung gehend behauptet oder überhaupt nur angesprochen?