Die neuen Skoda-Doppelstockzüge für DB Regio (München)

Skoda Trans­porta­tion wird die Deutsche Bahn Regio mit sechs Dop­pel­stock­zü­gen beliefern. Die Fahrzeuge wer­den in Bay­ern auf der Strecke zwis­chen Nürn­berg — Ingol­stadt und München unter­wegs sein.Jede Ein­heit wird als Wen­dezug betrieben.

Die Zugver­bände beste­hen aus einem Steuer­wa­gen, fünf Zwis­chen­wa­gen und der Loko­mo­tive aus der Emil Zatopek-Serie im neuen Design, die beson­ders für die Deutsche Bahn pro­duziert wer­den
und bei dieser als Bau­reihe 102 zum Ein­satz kom­men sollen. Die Loks ver­fü­gen über eine Höch­st­geschwindigkeit von 200 km/h, haben ein Gewicht von 88 t und eine Dauer­leis­tung von 6.400 kW. Die Loks haben eine Anfahr-Zugkraft von 275 kN sowie eine Dauerzugkraft von 220 kN.

Die Max­i­malgeschwindigkeit der Züge beträgt 189 km/h. Die Zugver­bände sind mit druck­dichten Karosse­rien aus­ges­tat­tet, die bei einer Hochgeschwindigkeits-Begegnung (bis zu 300 km/h) den Innen­druck der Wag­gons sta­bil­isieren.

Ins­ge­samt wer­den die Zugver­bände jew­eils 681 Sitz­plätze haben, die kom­fort­a­bel und gemütlich aus­ges­tat­tet sind. Zusät­zlich ver­fügt jeder Platz in der ersten, als auch in der zweiten Klasse über eine Steck­dose und eine optionale WLAN-Verbindung. Die Ausstat­tung bein­hal­tet auch Kli­maan­la­gen, welche eine angenehme Tem­per­atur an heißen Som­merta­gen sich­er­stellen. Zur Gewährleis­tung der Sicher­heit ist jeder Zug ist mit einem Videoüberwachungssys­tem aus­ges­tat­tet.

Die Länge der Wag­gons beträgt für Zwis­chen­wa­gen 26,4 Meter, 26,14 Meter für End­wa­gen und 26,95 Meter für Steuer­wa­gen. Alle Wag­gons haben eine Bre­ite von 2,80 Metern und eine Höhe von 4,63 Metern.

Die Wag­gons wer­den bei Skoda Vagonka in Ostrawa pro­duziert, während die neue Bau­reihe 102 bei Skoda in Pilsen hergestellt wird. Die Pro­duk­tion ist bere­its ange­laufen, erste Exem­plare sollen im Herbst diesen Jahres zu sehen sein. Die Betrieb­sauf­nahme bei DB Regio ist für Dezem­ber 2016 geplant.

QUELLEN:

Skoda Lokomotiven: http://www.skoda.cz/de/produkt…emil-zatopek-deutschland/
Skoda Personenwagen: http://www.skoda.cz/de/produkt…l-garnituren-deutschland/
Eisenbahn-Kurier: http://www.eisenbahn-kurier.de…pelstockzuege-fuer-die-db

Mir gefällt die Zusammenstellung
Grad weil die Front was böses hat xDD

Die Lok hat aufjedenfall soviel Energie, das sie schon was geschrottet hat

102? Mal sehen wie lange die bei Regio fahren, um dann bei Fernverkehr "Dauer-Ausprobiert" zu werden...
Ansonsten hat mich das Layout damals schon aus einem Mix von Taurus, 143 und Holzroller erinnert.
Aber der Führerraum ist aus eigener Erfahrung mehr als vorbildlich gut.

Zitat von MasterDune

Die Lok hat aufjedenfall soviel Energie, das sie schon was geschrottet hat

Schön dass ihr es hier (noch??) mit Humor nehmt. Bei anderen Firmen (wie Bombardier etc.) ist vielen der Humor scheinbar schon vergangen.
Mal sehen wie lange es bei den tschechischen und polnischen Modellen braucht, die die DB im "Sonderangebot" eingekauft hat...

Na dann trifft ja aller paar Tage/Wochen gleiches auf gleiches. Passt ja.