Beiträge von Octopus

Besteht grundsätzliches Interesse an einem kompletten S-Bahn Quickdrive für den Knotenpunkt? Hab heute mal eins erstellt, allerdings gesehen, dass ich nicht die neueste Version installiert hatte. Ich weiß nicht inwiefern die Szenarien mit der neuesten Version kompatibel sind. Gegebenenfalls werden sie morgen überarbeitet. Hab mich auch schon gewundert dass keine Bahnsteigmarker in Pinneberg für die S-Bahngleise vorhanden waren...
Jaa ich weiß, falscher Thread und so aber eigentlich ist es extra für die 474 falls sich das Unentschlossene durchlesen und sich fragen, wo man das Schmuckstück einsetzen kann.

@AbsolutesChaoz Klar, das muss es sein der Fahrer ist einfach zu verfettet
Ach ja, kennt sich jemand mit dem erweitern von Blickwinkeln in der Passagieransicht aus? Das war ein Manko was ich immer vergessen hab zu erwähnen

Zitat von Matze L

Brems halt früher an, und Fahr in M.

Ähm... vor dem Patch hatte das Ding einen Bremsweg wie ein Öltanker. Schlimmer als ein 2000t Güterzug. Es war UNMÖGLICH das Ding ohne Notbremse zum stehen zu kriegen und selbst nach Patch bekommt man es ohne Notbremse oder Führerbremsventil nur auf 0,1 km/h runter!!

Nee... doch... ich hab schon verstanden... aber solche Szenarien nerven einfach a la "Wegen Fahrzeugmangel verkehren heute n-Wagen als ICE 517" mal übertrieben dargestellt
ach lasst mich Leute... ich geh jz ne Runde S-Bahn fahren

@Supergamer11267 du hast mich glaub ich falsch verstanden... es geht darum die 474 nicht zu Bender zu schicken ^^eben weil es meine absolute Lieblingsbaureihe ist
Aber in Hannover möchte ich sie dann nun wirklich nicht vorfinden...

@[1247]DetPhelps ogott bitte nicht nicht die 474!! Alles bloß nicht die. Nehmt die Doppelstock-ICs die bekommen den Pressen sicher viel besser

Zitat von Tebe

Wer eine realistische Regionalbahn fahren will, braucht die (DDR?) Doppelstockwagen, also die älteren mit der deutlichen Kante oben - mir fällt gerade die Bezeichnung nicht mehr ein.

DBuz747 meinst du, oder?

Tja... da bin ich ziemlich enttäuscht... vorweg will ich sagen dass ich nicht ganz objektiv sein kann da die 474 meine absolute Lieblingsbaureihe ist. So. Das Außenmodell wirkt in Teilen unfertig. Die Farbe kommt mir zu hell vor, die Wagen sind einfach gehalten, der S-Bahn Schriftzug ist schwarz!!! Die Front hingegen ist top gelungen. Klare Texturen (die Zugspitzensignale gefallen mir sehr sehr gut), die ZZA ist sehr authentisch, WENN, ja wenn sie funktionieren würde. Sie tut dies leider nur im Editor. Zudem sind wenig Ziele vorhanden und auch teilweise Liniennummern die nicht zum Ziel passen. (Es gibt kaum S3 die an der Elbgaustraße enden, hingegen tut das fast jede S21)
Führerstand ist stark vereinfacht, PZB ist falsch (die S-Bahn Hamburg hat eine eigene, spezielle PZB) aber damit kann man leben, es wäre sicher viel Arbeit, das alles umzuscripten. Funktionieren tut die verbaute jedenfalls. Manuelle Türsteuerung funktioniert, Sound ist toll, wenn auch evtl minimal zu schnell beim anfahren. Da bin ich mir aber nicht 100% sicher. Beschleunigung ist realistisch, bremsen ist eine Katastrophe. In Doppeltraktion noch schlimmer als in Einzeltraktion. Ist aber schon von @AMG gefixt und es wird wohl auch weitere Patches geben. Für S-Bahnliebhaber eine klare Kaufempfehlung, allen unentschlossenen empfehle ich, ein bisschen auf die Patches zu warten und sie dann zu kaufen. Trotz vieler Negativaspekte eine grundsätzliche Kaufempfehlung von mir, wer allerdings nichts mit der S-Bahn Hamburg und dem Knotenpunkt zu tun hat, der kann sich das Geld aber sparen, unabhängig von der Qualität.

Zitat von Thoromir

Mit der S-Bahn werden ja Aufgaben auch für die Hamburg - Hannover Strecke angeboten.
Da würde mich jetzt aber interessieren, wie diese aussehen. Schließlich sind die S-Bahn Gleise auf der Strecke unterbrochen und da wo sie existieren gibt es keine Bahnsteigmarkierungen. Hat es für die Strecke zeitgleich ein Update für die S-Bahn gegeben?

Wo denkst du hin?? Man lässt einen auf dem hannoverschen S-Bahnstück fahren weil die 474.3 ja praktischerweise überall fahren können wo es elektrifiziert ist

Und ähm... ist es irgendwie möglich einen Systemwechsel einzubauen? Die 474.3 lässt sich nämlich NUR unter Panto fahren und das sieht auf den Stromschienenabschnitten der S3 schon seltsam aus... von daher ist die 474.3 eigentlich unbenutzbar...

...und die ZZA repariert?

Generell ist dieses Fahrzeug nicht fertig. Es wirkt in fast allen Belangen wie eine Beta oder sogar wie eine Alpha. Das einzig gute ist der Sound. Vlt sollte man den schnell sichern bevor sie ihn in nem Update verhunzen
aber ich sehe grad in 2km kommt Hamburg-Bergedorf. Na dann will ich mal lieber die höchste Bremsstufe reinhauen, vlt komm ich ja dann mit nur einem Wagen außerhalb des Bahnhofs zum stehen

Also die ZZA lässt sich bei mir mit der angegebenen Kombination nicht schalten und die Bremsen sind (zumindest in Doppeltraktion) eine Katastrophe. Bis ca 60% verringert sich die Geschwindigkeit mit 0,1km/h pro Sekunde und bei Max Brake mit 0,4km/h pro Sekunde. Die Notbremse bremst in etwa wie eine normale Bremsstufe

Edit: Dachte ichs mir doch! In Einzeltraktion funzen die Bremsen besser. Aber trotzdem nicht hinreichend.

Zitat von Berliner079

@DerHood
So, noch irgendwelche Fragen? Wie kommen so viele darauf das die BR 145 keine IC-Züge zieht?

Für alle die zu müde waren um meine Satzstruktur zu verstehen:

Zitat von DerHood

Sagt mir was die 145 mit IC Wagen mit der Strecke zu tun hat.

Wo sage ich hier etwas von "Es gibt keine 145er die ICs ziehen"??? Ich frage mich lediglich warum die 145 der Strecke beigeliefert wird wenn sie gar keinen Bezug dazu hat? Die 145 vor ICs habe ich selber schon manchmal gesehen. Schönen Abend

Also ich muss hier mal ganz ehrlich sagen dass mir das Verkaufskonzept von DTG auf den Geist geht. Erstmal diese Bilder. Die gephotoshoppt sind bis es aussieht als wären sie in fluoreszierende Farbe gefallen. Dann der Fakt dass man sich Loks einzeln kauft für viel Geld und sie dann bei der nächsten Strecke (die immer kürzer werden) eh dabeiliegen, auch weil man nichts neues bauen will. Sagt mir was die 145 mit IC Wagen mit der Strecke zu tun hat. So. Jz habe ich ein wenig Dampf abgelassen, tut mir leid aber das war nötig.
Schönen Abend noch

Lohnt sich die Strecke auch wenn man schon den Knotenpunkt hat? Oder dann lieber nur die BR 474 nehmen? Weil für eine halbwegs doppelte Strecke die nur 50km lang ist und OHNE S-Bahn ist mir 30€ einfach zu viel...

Was sagt ihr? Ich find auf den Bildern sieht sie verdammt unfertig aus... zu eckig, zu hell, der Führerstand sieht auch nicht so dolle aus... andererseits ist sie meine absolute Lieblingsbaureihe... hat sie schon wer und würde drüber urteilen?

@BlackHawk Mit dem Trainworks Patch lässt sich nur der Connex-Steuerwagen fahren, also die NOB mit der Interconnexbeklebung. Versuche von mir, den Patch auf die reine NOB Version zu übertragen sind u.a. an der mysteriösen Ordnerstruktur gescheitert. Zudem lässt er sich dank seiner Einordnung unter "elektrisch" nicht auf der Marschbahn fahren, egal was hinten dranhängt.

Zitat von flow250

@DerHood bei der realen Eisenbahn ist das Bremsen mit dem Führerbremsventil bei den Desiros im Störungfreien Betrieb untersagt, da man dabei sozusagen in das Getriebe bremst und dadurch der "Gang" rausfliegt deshalb wird im Regelfall nur mit dem Kombihebel gebremst. Allerdings in Ausnahmefällen wie bei Störungen darf das Führerbremsventil genutzt werden.

Hmm... mag sein aber ich brauchs trotzdem oft genug. Die Bremsen beim Desiro sind schwach aber danke für die Erklärung. Und beim ÖBB Talent? Der hat ja wohl kein Getriebe. Ich meinte generell einfach nur dass bei RSSLO bremsen abseits des Kombihebels etwas schwierig ist mit der Tastatur

Es sei denn du fährst die BR 420, die ist nämlich sowohl in der Realität als auch im TS so dass sie zu schwach ausgelegte Bremsen hat mit der hab ich bei Regen massive Probleme trotz jahrelanger virtueller Erfahrung. Oder beim Desiro wo die Zugbremse so ausgeführt ist dass man sie kaum per Tastatur bedienen kann...