Tja, wo wir schonmal bei Benesov sind...
Das Wetter hat leider überhaupt nicht mitgespielt, einige der geplanten Sonderzüge sind deshalb auch garnicht erst gefahren. Hatte zum Glück mein Hotel in Prag direkt am Hauptbahnhof, somit ließen sich gestern Früh zumindest noch ein Paar Bildchen knipsen bevor es wieder Richtung Heimat ging.
Tat mir vorallem für die Veranstalter leid, die ganze Orga, sämtliches im Einsatz befindliche Personal etc., und dann sorgte das Wetter für nahezu leere Züge...
Letzten Sonntag, irgendwo rund um Warstein 
Ein bunter Mix der letzten Wochen
Edit: auf Wunsch noch die Orte, an denen die Bilder entstanden sind:
Bild 1: zwischen Dottikon-Dintikon (CH) und Hendschiken (CH)
Bild 2: zwischen Koblenz (CH) und Rietheim (CH)
Bild 3: Hermannspiegel (zwischen Bad Hersfeld und Fulda)
Bild 4/8: Hanau Hbf Südseite
Bild 5: zwischen Kaichen und Assenheim
Bild 6: Neuhof (Kr. Fulda)
Bild 7: Wirtheim
Teil 2 des Tschechien Reiseberichts:
Auf dem Weg von Prag nach Jihlava gab es zwei Zwischenziele:
Zum einen die Brückenkulisse westlich des Hauptbahnhofs für ein Paar Schnappschüsse, und zum anderen die "Rennbahn" Prag-Ostrava, bzw für mich zwischen Český Brod und Kolín; Zweitere war leider relativ ernüchternd, da in den 2 Stunden, die ich dort verbrachte, nur ein Güterzug neben den ebenfalls nicht so häufig wie erwarteten Reisezügen durchkam.
Dann erreichte ich Jihlava, eine Stadt von der ich auch nur gehört habe, weil mir ein Arbeitskollege, der vergangenen Sommer dort war, empfohlen hat mich dort mal umzusehen. Goldrichtig wie sich herausstellte:
ein Paradies für Freunde von Taucherbrillen und Scherenstromabnehmern. Die einzigen Züge ohne Schere waren eine Knödelpresse und die Triebwagen der Baureihe 650, die dort den Nahverkehr in der Hand haben.
Das größte Highlight war natürlich die frisch Lackierte, "Bardotka" genannte, Diesellok der Baureihe 751, die am Schluss des Schotterzuges gezogen von 240 099 hing.
Am Folgetag ging es vorallem um das Erkunden der Umgebung, erst zu einem BÜ im kleinen Örtchen Rantířov, danach an eine Fotografen durchaus bekannte Stelle zwischen Dolní Smrčné und Bransouze.
Soviel zu Teil 2, in den kommenden Tagen dann der Dritte und letzte Teil.
Da ich dafür keinen extra Thread aufmachen will, hier ein kleiner Reisebericht aus meinem kürzlichen Tschechien Urlaub (Teil 1 von 3):
Nachdem die Fahrt am Anreisetag mehr als gut lief (keine Staus o.ä.) entschied ich mich kurzerhand nochmal einen Abstecher nach Lužná u Rakovníka zu machen, um das dort angesiedelte ČD Museum zu besuchen; unglücklicherweise kam ich dort um 14:20 an, und an diesem Tag schloss es bereits um 14 Uhr. Machte jedoch nichts, denn kaum wollte ich wieder ins Auto steigen, schloss sich der BÜ und eine Doppeltracktion 742er fuhr mit lautem Getöse in den Bahnhof ein und rangierte dort um den Zug herum.
Am folgenden Sonntag wollte ich Prag ein wenig erkunden, und aufgrund der praktischen Lage meines Hotels startete ich am Hauptbahnhof.
Von dort ging es dann an die Moldau, und nach einer kleinen Schiffsfahrt zu Fuß einmal am Ufer entlang und durch die Altstadt zurück zum Startpunkt.
Montags ging es dann entlang der Moldau und Elbe gen Norden; erster Zwischenhalt war in Křešice, um ein Paar Bilder vor dem (mir bis dato unbekannten) Motiv der Klosterkirche zu machen. Danach gings in die Nachbarstadt Litoměřice, wo sich dann sogar mal die Sonne blicken ließ.
Anschließend nach Usti nad Labem, genauer gesagt nach Hrad Střekov, oder zu Deutsch Burg Schreckenstein.
Wechsel auf die andere Seite des Elbtals, jeoch fand ich dort kaum Stellen an denen sich ein Bild gut umsetzen ließ, und so landete ich schließlich in Lovosice; dort traf ich meine ersten Taucherbrillen mit einem Leerzug aus dem Kohlkraftwerk bei Mělník und einen aufgearbeiteten 845, hierzulande bekannt als 628.
Und da dort dann allmählig die Wolkendecke aufbrach, musste ich nochmal zurück nach Křešice, wo jedoch nur ein Bild mit Sonnenstrahlen auf dem Zug möglich war.
Soviel zu Teil 1, morgen gehts weiter.
Ein Paar Spielereien aus einer Nachtschicht vor einigen Wochen...
Mal wieder was ganz aktuelles:
Heute standen für die ENB gleich zwar schwarze Rösser unter Dampf, einmal die Eisenacher 41 1144 und die 58 311 (1111) der UEF.
Letztere konnte ich heute morgen schon direkt beim Rangieren im Gbf Bebra ablichten.
Danach gings dann Richtung Cornberg, Mitten auf die Rampe. Bei der Parallelfahrt hatte die 58 mit ihrem Güterzug einen Ordentlichen Vorsprung, dennoch hat es (zumindest halbwegs) geklappt beide Loks gleichzeitig im Bild zu haben.
Anschließend ging es dann wieder in meinen Lieblingsbogen zwischen Friedlos und Mecklar. Dort kam die 41 mit ihrem Reisezug zweimal im Zuge einer Wendefahrt durch; leider nur Tender vorraus mit guten Lichtbedingungen, aber ich denke ich hab das Beste rausgeholt.
Fantastische Bilder! Eigenes Projekt?
An und für sich sind die Steine gut, jedoch hatte ich bei den Sets, die ich bisher bei BB erworben hab, immer eine kleine handvoll defekter Teile; Kleinigkeiten wie kleine Kratzer auf einzelnen Steinen (meistens bei den Bricks) über leichte Farbabweichungen bis hin zu tatsächlich unbrauchbaren Teilen (dies aber nur 2x). Ließ sich meistens aber durch den Einbau an anderer Stelle ausbügeln, sodass es nicht zu sehen war bzw die Stabilität nicht nennenswert beeinflusst hat.
Mal meine TSC-Pause für das Update von @Oberheizer78 s Thüringer Wald unterbrochen.
Ein Wort: Schmeckt! Besonders der EZMG-Abschnitt hats mir angetan, eine schöne Umsetzung dieses exotischen Signalsystems 
01 1104 in Hessen, gestern gleich 2x Rund um Hanau. Der Kranzug war ein netter Beifang.
Und heute dann in Bebra, jedoch leider bei bescheidenem Wetter und 100% meiner angedachten Fotostellen zugewachsen, deshalb nur ein stark vergrößertes Foto von der Not-Stelle in der Rampe bei Gilfershausen.
Schön war jedoch das Generationentreffen zwischen der 01 und RJ 1116 156 in Bebra und ein Einsatz von BeLogs 159 245 "Eisvogel" zwischen Mecklar und Friedlos.
Ein Paar Bilder der letzten Wochen, die während kurzer Arbeitspausen entstanden sind
About the pneumatic brake levers, stop/headlights and PZB magnet, they will be corrected in an update which will be released in the near future.
Mal ein kleiner Ersteindruck:
Die Modelle und Sounds sind über jeden Zweifel erhaben, das steht außer Frage. Ich bin ein großer Fan des hochdetailierten Interieurs und der Zugzieltafeln.
Jedoch sind mir zwei Sachen aufgefallen:
Die Bremsabsperrhähne sind in der ausgeschalteten Position modelliert.
Und zum anderen leuchten die Zugschluss- und Spitzensignale nur, wenn ich im "Führerraum" des Stw sitze bzw wenn der Zug sich bewegt. Hat noch jemand diesen Fehler oder mache ich was falsch?
For the Devs:
Models and Sounds are exellent, but I noticed two small errors:
The Levers for the pneumatic Brakes are modelled in the "off" position and the Tail- and Headlights only turn on when the train is moved or I place my driver in the cab.
Auch mal die neuen Dosto angetestet...
Weil wir hier ja so schlechte Erfahrungen mit Rollmaterial-Upgrades gemacht haben...
(2/2)
Auf der Rückfahrt war der erste Fotohalt bei Friedland;
Danach dann wieder bei Sontra...
Um dann den Tag zwischen Mecklar und Friedlos zu beschließen.
