Haben die Wagen auch passenger view ?
Beiträge von Uerdinger67
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Einmal Rundumschlag:
CD 720 / CD 721 und DR BR 107
Auf-und abrüsten CZ_CD 721.pdf
So, liebe Leute, das waren die einfachen. Jetzt kommen die Doktorarbeiten und ich sags Euch gleich, das kann ebbs dauern .....
Für die CD 150/151 und CD 363 von Hekl hab ich bislang kein Handbuch gefunden, ich werde mich da mal mit den Videos von Baul auseinandersetzen, die sind klasse.
SNCF BB7200, BB8100, BB9200, BB15000, BB17000, BB25500 und CC72000 sind heavy, das französische Originalhandbuch für die BB17000 / BB25500 hat 46 (!) Seiten, also Mahlzeit !
Die SNCF A1A68500 und die BB66000 / BB66400 sind noch eher machbar, die kommen also (hoffentlich) demnächst.
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Oh ne danke, das sieht mal wieder für die Katz aus... wie kann man sowas verkaufen?
Aber ich muss sagen optisch definitiv besser als vorherige Modelle
Dann will ich aber schwer hoffen, dass das Bild hier gaaaaanz früher Pre-Alpha WiP ist:
Oder hat die in der "fertigen" Verkaufsversion auch noch die schönen, hellen, parkettschonenden Gummiräder ?
Pardon, ich meinte natürlich antiallergenen Naturkautschuk ......
Spurkranz findet mangels Interesse diesmal wohl gar nicht statt, oder wie seh ich das ?
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Und noch eine ... die CSD T679.0. Wieder mal ein Knaller, was den Funktionsumfang angeht
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PS: Für die
Úzkorozchodná dieselová lokomotiva Tu29 ČSD with Fully Animated 3D Cabviewauch von Pikku, wäre eine Anleitung vielleicht noch schön
Sie wünschen, wir spielen ....
Neu im Sortiment die CD Tu29 (Meterspur) und die CSD 701 (Normalspur):
Auf- und abrüsten CZ_CD Tu29.pdf
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NOCH nicht ....
Die Franzosen hab ich schon auf der Liste ......Welche von amicitreni meinst Du, da hab ich noch nicht gegrundelt ....
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Alles anzeigen
Toll zusammengefasste Anleitungen!
Vielen Dank
PS: Für die
Úzkorozchodná dieselová lokomotiva Tu29 ČSD with Fully Animated 3D Cabviewauch von Pikku, wäre eine Anleitung vielleicht noch schön
Hi Michel,
das lässt sich einrichten
Dann ist die CD 701 gleich mit versorgt ... -
Hallo zusammen.
Wie schon angedroht, habe ich mich mal mit den etwas aufwändiger zu bedienenden Loks befasst. Herausgekommen sind ein paar Anleitungen, wie man diese aufrüstet und fahrbereit macht.
Dank Google-Übersetzer und fleißigem Try-and-error-Bahndarwinismus habe ich die eine oder andere in den Griff bekommen und die so gewonnenen Erkenntnisse in hoffentlich übersichtlicher und verständlicher Form zusammengetragen.Die Anleitungen richten sich zuerst an alle diejenigen, die schlicht und einfach neu beim TS sind oder die sich mit den Loks noch nicht näher beschäftigt haben, bzw. diese nicht zum laufen bekommen haben.
Keine Panik auf der Titanic, hatte ich bis vor kurzem auch noch nicht, aber schlussendlich hat meine Sturheit gesiegt.Ich habe versucht, die Anleitungen drucker- und verbraucherfreundlich zu halten, daher sind die Screens mit den Erläuterungen jeweils auf einer eigenen Seite gelandet,
diese kann man, muss man aber nicht mit ausdrucken, die Basisinformationen sind immer auf den ersten beiden Seiten.Mal als Muster:
Im Laufe der Zeit werden sich hier hoffentlich reichlich Anleitungen wiederfinden, ich habe immer wieder die Erfahrung gemacht, dass es dermaßen geniale Loks gibt, die erst mal abschrecken, aber dann sowas von bocken, wenn man sie im Griff hat.
Dazu kommt, dass es sehr viele weit oberhalb des durchschnittlichen Payware-Niveaus angesiedelte Freeware-Loks gibt, dass es schon eine Schande wäre, wenn man sich diese entgehen lässt.Bei Payware ist der Anbieter/Hersteller in Klammern dahinter genannt, alle ohne Hinweis sind Freeware..
Fragen, Wünsche und Anregungen sind jederzeit willkommen, sollten sich irgendwo noch Fehler eingeschlichen haben, dann sagt bitte Bescheid, kann gut sein, dass ich von der ganzen Testerei schon betriebsblond bin .......
So, ab geht die Luzie:
In diesem Artikel finden sich Anleitungen für das - dann hoffentlich - leichte aufrüsten verschiedener Loks aus aller Herren Länder.
Sofern es sich um Payware handelt, ist der Hersteller/Publisher in Klammern angegeben. Alle Loks/Züge, bei denen nichts dahinter steht, sind Freeware.
Die Links zum jeweiligen Shop, bzw. Download findet Ihr in den Anleitungen.
Deutschland:
Auf-und abrüsten DEU_DB BR 446 Twindexx.pdf (von Railtraction)
Auf- und abrüsten DEU_DB 612_RSSLO.pdf (von RSSLO)Auf- und abrüsten DEU_DB BR 798 - VT98.pdf (von RSSLO)
Italien:
Auf- und abrüsten ITA_FS E626.pdf
Auf-und abrüsten ITA_FS 645-646.pdf
Frankreich:
Auf-und abrüsten_FRA_SNCF AGC.pdf
Auf- und abrüsten_FRA_SNCF A1A68500.pdf
Auf- und abrüsten_FRA_SNCF BB7200.pdf
Auf-und abrüsten_FRA_SNCF BB8100.pdf
Auf- und abrüsten_FRA_SNCF BB15000.pdf
Auf- und abrüsten_FRA_SNCF BB15000.pdf
Auf-und abrüsten_FRA_SNCF BB26000_SimExpress.pdf
Niederlande:
Auf- und abrüsten NED_DC_NS Mat54.pdf (von Dutch Classics)
Auf- und abrüsten NED_DC_NS Mat46.pdf (von Dutch Classics)
Auf- und abrüsten NED_DC_NS 1100.pdf (von Dutch Classics)
Auf- und abrüsten NED_DC_NS 1200.pdf (von Dutch Classics)
Auf- und abrüsten NED_DC_NS 1300.pdf (von Dutch Classics)
Österreich:Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1014-1114.pdf (von Railworks Austria und Skyhook Games)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1042.pdf (von RSSLO)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1142.pdf (von Railworks Austria und Skyhook Games)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1189.pdf (von Eisenbahnwerk)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 1822.pdf (von RSSLO)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 4010.pdf (von RSSLO)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 4023-4024 Talent.pdf (von RSSLO)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 4746_Cityjet.pdf (von RSSLO)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 5047.pdf (von Skyhook Games / RW Austria)
Auf- und abrüsten AUT_ÖBB 5081.pdf (von RSSLO)
Rumänien:
Auf- und-abrüsten-ROM-CFR-43-pdf
Auf- und abrüsten ROM_CFR 60-62.pdf
Russland:
Auf- und abrüsten RUS_2TE10M.pdf
Schweden:
Auf-und-abrüsten-SWE-SJ-T44-pdf
Schweiz:
Auf- und abrüsten CH_SBB Ce 6-8 II Krokodil.pdf (von SimTrain.ch)
Auf -und abrüsten CH_SBB RAe TEE II.pdf (von SimTrain.ch)
Spanien:
Auf-und abrüsten_ESP Vossloh Euro 4000.pdf
Tschechien / Slowakei:
Auf- und abrüsten CZ_CD Tu29.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CD 141-pdf
Auf- und abrüsten CZ_CD 150.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CD 151.pdf
Auf-und abrüsten CZ_CD 242.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CD 350.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CD 362/363.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CD 380.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CSD 701.pdf
Auf-und abrüsten CZ_CD 721.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CD 749 und CZ_CSC 751.pdf
Auf-und abrüsten CZ_CD 750.pdf
Auf-und abrüsten CZ_CD 754.pdf
Auf-und abrüsten CZ_CD 771.pdf
Auf- und abrüsten CZ_CSD T679019.pdf
Ungarn:
Auf-und abrüsten_HUN_MAV V43.pdf
United Kingdom:
Auf- und abrüsten UK_BR Class 37_APH.pdf (von Armstrong Powerhouse)
Auf- und abrüsten UK_BR Class 40_APH.pdf (von Armstrong Powerhouse)
Auf- und abrüsten UK_BR Class 319_APH.pdf (von Armstrong Powerhouse)
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Richtige Monsterlok
Wie bei Episode 1: Es gibt immer noch einen größeren Fisch .... 4ТЭ10С
Und das mit der mangelhaften Qualitätssicherung bei Sach- und Fachbüchern kann ich leider nur bestätigen, da wird bei vielen Verlagen geschlampt, dass es raucht. Quasi wie ne 4ТЭ10С. Unter Volllast. Bergauf.
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Ja, die M62 gibt´s in mehreren Versionen, für eine brauchst Du ne Doktorarbeit, die andere ist eher entspannt zu fahren.
Es gibt auch eine Doppelte, die 2M62U, Schau Dir mal die (älteren) Versionen von Zima anGuxtu hier:
http://www.trainsimmods.com/2m…-v1-0-diesel-locomotives/ und https://zagruzkamods.com/5898-…dm62-v10-for-ts-2016.html
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Warum qualmt die Slave Lok eigentlich weiß, stimmt da was nicht ?
Ist bei mir umgekehrt, da qualmt der Teil, in dem ich sitze, weiß. Ich hatte schon die Befürchtung, dass ich da noch irgendeinen dicken Wurm in der Bedienung habe und die Lok langsam aber sicher kaputtgeht .... weißer Qualm aus Dieselmaschine ist selten gut.
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So, und hier gibbet die Anleitung. Naja, ist doch eher ein Handbuch geworden, aber was solls ......
A los moderatores:
Ich hab das Ding erstmal hier passend zum Thema angehängt. Wenn noch weitere Anleitungen dazukommen: Wo pack ich die am besten hin ?
Edit: Fehler im Anhang bereinigt
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Ha, ich habs wieder ! Schätzelein braucht Luft, dann renntse ! --> Erklärung siehe unten
Also, hier der komplette Startvorgang:
01. Im Maschinenraum den Batteriehauptschalter einschalten. Danach im Maschinenraum auf der rechten Seite den Drehknauf nach links und die 6 Kippschalter darüber betätigen. Abschließend den linken Kipper in der oberen Reihe
02. Im Führerstand über der Tür die Fuel- und Diesel-Pumpe einschalten (fragt mich jetz nich, wo der Unterschied ist, vermutlich ist das eine eher die Ölpumpe
03. linken Schalter in der Mittelkonsole betätigen
04. Richtungswender auf vorwärts
04. den ominösen Hebel 367 umlegen (4. Bild von milchi, Nr.2 - die Bremsen heißen bei den Russen übrigens 394 / Zugbremse und 295 / Lokbremse --> bei so ziemlich jeder Lok)
05. Spritpumpe im Front-Panel einschalten
06. Motorstartknopf drücken-------------------> 1. (ohne den Kipper oben), 2., 5. und 6. für die Slave-Einheit wiederholen
07. Zugbremse auf Stufe 2, bis der Druck bei ca. 9 ist
08. Lokbremse voll betätigen
09. EPK-150-Schlüssel drehen, Piepton mit "Z" quittieren --> aus (ist quasi die SIFA, die meldet sich während der Fahrt regelmäßig --> Z drücken)
10. Lokhauptschalter nach oben kippen
11. Generatorschalter nach oben kippen --> wichtich, sonst nur Schleichfahrt !
12. die verbliebenen Kippschalter über der Tür betätigen, AUF JEDEN FALL aber pak_galuzi --> der aktiviert die Lüftung --> wichtich, sonst nur Schleichfahrt und ab Fahrstufe 5 geht der Saft weg !
11. Handbremsen lösen (beide !)
12. Zugbremse lösen
13. Lokbremse lösen (wenn nicht --> Maschin kaputt --> weißer *autsch* Qualm aus dem Kamin, rote Lampen, keine Leistung mehr, Ende. Anscheinend kann man die Lok tatsächlich sauer fahren
)
14. Fahrstufenschalter auf "1", die großen roten Leuchten gehen aus und die Lok rollt langsam an
15. Leistung steigern
16. fahren und Spaß haben --> hier war meiner Meinung nach ein Genie am Werk, wenn man gerade in der Außenansicht ist (Kamera 2, 3 oder 4) und die SIFA gedrückt werden will, hupt die Lok ! Also "Z" drücken, weiter kucken. Geilomat de luxe !Ich liebe diese Lok. Ded Mozaj hat es voll drauf !
Hier noch ein paar Bilder zum besseren Verständnis:
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So, ich riskier's: Auch vorbestellt
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Hi Milchi, Deine Anleitung hätte ich vor 2 Wochen brauchen können
Bei mir hats an dem omniösen "Hebel 367" gelegen, das ist das Luder, das sich im Schatten versteckt (Bild Führerstand, Nummer 2.)
Wichtig ist tatsächlich, dass man den Fahrstufenschalter auf "1" stellt, bie die beiden großen roten Leuchten (Nr.6, letztes Bild) ausgehen und erst dann Leistung gibt. Dann sollte es bis ca. 58 km/h gut gehen, bis es wieder tricky wird.
Um das Schätzchen nämlich richtig zum galoppieren zu kriegen, brauchts noch den einen oder anderen Schalter, Ich bin mir noch nicht ganz sicher, aber ich denke, es ist der eingekringelte hier (ich leih mir mal eins Deiner Bilder, Milchi):
Wann und warum der nötig ist, keine Ahnung, aber er ist im Augenblich mein Hauptverdächtiger. Und mein Russisch ist nicht wirklich gut .....
Um die "Slave-Einheit" zu starten:
Im Maschinenraum den Batterieschalter umlegen, den Drehgriff und die 6 unteren Sicherungen betätigen, im Führerstand über der Tür die beiden Pumpen einschalten.
Dann elegant in den aktiven Führerstand gehen, wie beim ersten Mal die Spritpumpe einschalten und den Startknopf drücken, fertig
zu erkennen an der klimatös aüßerst bedenklichen schwarzen Wolke, die dann auch der anderen Einheit entweichen sollte)Das Fragezeichen heißt: WTF machen die anderen Schalter hier ? Da bin ich noch dran. Nachdem die 2TE10M eins der geilsten Stücke Freeware ist, das mir je untergekommen ist, hab ich ewig und 3 Tage rumgepopelt, bis ich die zum Laufen bekommen habe, aber es hat sich gelohnt. Es ist anspreuchsvoll, aber noch nicht ganz die heftige Doktorarbeit, wie z.B. die BB8100 von Julien und diverse andere Französinnen. Die möchte ich an dieser Stelle auch ganz heftig empfehlen, da kommt Freude auf (wenn mans denn mal geschafft hat, alles zu kapieren).
Ich bin gerade dabei, eine Übersicht über die Aufrüstvorgänge von diversen Loks zusammenzustellen, wenn ich die fertig habe, kann ich die ja hier ins Forum stellen. Enthalten sind u.a.
- die 2TE10 und die russischen ЧС-2, ЧС-2T, ЧС-4T, ВЛ10, ВЛ15
- die tschechischen CD 749, 750, 751
- SNCF BB8100 und andere
- ÖBB 1144 und 8073Das ganze versuche ich auch für Payware-Loks zu bauen, damit alles mal auf einem Haufen zum ausdrucken ist, kannsichjakeinermerkendasganzeZeux .....
An dieser Stelle: Her mit Wünschen und Anregungen
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Die allerbeste Vorbereitung auch hinsichtlich der Absatzzahlen wäre ein Editor, der schlicht und ergreifend benutzer- und einsteigerfreundlich ist. So kommt am meisten bei raus und das Produkt TSW hat bessere Vitalwerte.
Mal ehrlich, diese werksseitigen Kurzstreckenhäppchen sinds auf Dauer nicht .... -
Das trifft auf vieles zu ........ wenigstens ist der Integral nicht in die häßliche rote Einheitssoße gefallen, das ist schon mal ein dicker Pluspunkt
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Mir gefällt das klassische grün besser. Bislang ist die Rhb ja ausschließlich im neuen Look zu haben und zur GE 6/6 gehört eben auch der grüne Lack.
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Ja stimmt "ice aka iceman2117"
Wusst ich's doch
--> Uerdinger damals a.k.a. VasquezIch pack nochmal ein paar Bilder dazu, also ich hab schon echt Schlimmeres gesehen:
Keine weitere weisse Schlange (ICE4) wird gekauft, oder Roter Trax, oder Roter 400-er.
Ich suche Abwechselung. Deswegen sehe ich gerne die neuste ÖBB und dieser Maus. (der Grüne variante nicht vergessen)
Wie ich schon mal geschrieben habe: Ich Liebe Die Excoten.Warte gespannt auf die Schweize Holländerin (TEE Diesel)
gruss maerklin
maerklin, da stimme ich Dir aus vollem Herzen zu.Dieser ganze verkehrs-entzündung-srot-weiße Einheitsbrei geht mir auch auf den Sehnerv. Deswegen freu ich mich auch wie ein Schitzel, dass Polygonzug die 614er und 624 angeht.
SBB RAm, VT 11.5 und der 18.16 wären bei mir auch im Fokus.
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Einigen wir uns doch einfach darauf, dass sich manche Payware-Entwickler einfach 3 bis 7 Klassen unter mancher Freeware bewegen. Es ist ja teilweise schon sowas von kaggdreist, wofür manche Leute Geld haben wollen wenn man sieht, was auf der anderen Seite von Freeware-Entwicklern geleistet wird.
Das war bei Trainz vor 15 Jahren schon nicht anders, aber damals lebte Trainz zu 99% von der Community und der weltweiten Bastel- und Entwicklerwut der Spieler. Besonders krass waren damals die Tschechen, Ungarn und Polen. Was die Jungs und Mädels da teilweise für lau unters Volk gebracht haben, nötigt mir heute noch den allergrößten Respekt ab (ich erweitere meinen TS gerade Richtung Osteuropa, die könnens immer noch recht gut)
Allerdings ist der RAe 1053 ein so seltener Vogel, dass mir der fehlende Schatten herzlich wurscht is, vor allem, wenn ich drinsitz und das Ding fahre. Und ansonsten sieht der imho sehr, sehr manierlich aus.
Der kommt bei und fertich.Außerdem isser ja noch nicht fertig, es besteht also Hoffnung
@ ice:
By the way, warst Du eigentlich damals vor den Kartoffelkriegen auch mit Trainz unterwegs ? Bei ice klingelt was ......
