DC, digital - Roco-H0 mit ESU-Lokpiloten.
Für einen "Exil-Trierer" ist die 181er ein absolutes Muss.
Da ich alter "TRIX-Express'ler" bin, habe ich sogar noch eine 184 in 3L=. Mache gelegentlich mal ein Bild.
Edit:
...ja richtig, sind Märklin (TRIX H0) Kupplungen, da ich zwischenzeitlich auf TRIX H0 umgestiegen bin.
Nutze aber auch noch Roco und Fleischmann KK, je nach Wagenpark.
... die Loks stehen auf dem DC-Programmiergleis, das AC-Gleis kann man links daneben erkennen 
Ja, die 181 war ja eigentlich für den Mehrsystembetrieb nach Frankreich gedacht.
Im Zuge dessen kam sie auch zu uns ins Ländle. (z.B vor dem IC "Mozart")
Später wurde sie zweckentfremdet, was sie noch ein Weilchen bei uns hielt. (Gäubahn-IC)
... die Loks stehen auf dem DC-Programmiergleis, das AC-Gleis kann man links daneben erkennen
Ich hab nur auf die Kupplungen geachtet, aber selbst Märklin hat ja DC im Programm, wenn ich mich nicht irre laufen die unter den Namen Mehano.
aber selbst Märklin hat ja DC im Programm, wenn ich mich nicht irre laufen die unter den Namen Mehano.
Laufen unter "Trix"
... richtig
(1) genau, die 181er wurden für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg eingesetzt,
da waren sie noch beim BW Saarbrücken 1 beheimatet, bevor sie nach Frankfurt kamen. Aber auch zu dieser Zeit
gab es schon Einsätze bei Euch in BW, ich glaube Karlsruhe Straßburg oder so. Von Frankfurt aus waren sie dann
öfter, wie Du schon beschrieben hast, in BW unterwegs. Die aktuellen Einsätze (PbZ) sind der Baureihe eigentlich
nicht würdig.
(2) auch richtig, heißt inzwischen TRIX H0, ist aber eigentlich Märklin, nur in 2L=
Die aktuellen Einsätze (PbZ) sind der Baureihe eigentlich
nicht würdig.
Richtig.
Trotzdem bin ich froh, dass überhaupt noch ein Einsatz einiger Loks erfolgt.
7 Loks der, von den produzierten Stückzahlen her doch relativ kleinen, Baureihe 181 stehen nämlich seit kurzem bei der Firma Bender in Opladen zur Verschrottung.
Die aktuellen Einsätze (PbZ) sind der Baureihe eigentlich
nicht würdig.
Ist halt gut, dass sie trotzdem noch fahren. Spannend ist es ja, es sind immer wieder verschiedene Wagen hinten dran und sie gehören dennoch zum Fernverkehr, ist ja also alles gut 
Glaube, wenn 181er im Nahverkehr landen, dann hagelt es gemecker 
Apropos Märklin,
Br 01 519 der EFZ in 1/87 und 1/1
Ich bin so Froh diese Schönheit sozusagen "Selbst zu Fahren" 
Für mich ist weiterhin der 628.4 in N von Liliput das Highlight der Messe, also mehr oder weniger. Man hatte dort ja kein Urmodell und nicht mal nen 3D modell gesehen.
Aber wenn man sich Liliput in den letzten jahren anschaut kann das Modell eigentlich nur geil werden. Und da dürften dan mehrere den einzug halten bei mir.
Ich habe mich nun entschieden, für die alte Märklin-103 ein Ersatz-Drehgestell zu besorgen.
@RalfK war ja so nett und hat mir gezeigt, wie ich das mit selbstgemachten Ersatzteilen reparieren könnte. Danke nochmal dafür!
Bei der Überlegung, was das Material und die nötigen Utensilien kosten würden, kam das Märklin-Ersatzteil in meinem Fall kaum teurer.
Ich hab jetzt allerdings noch ein ungelöstes Problem beim Umbau:
Das Kabel, was am Drehgestell den Kontakt zum Schleifer herstellt, ist durch das Drehgestell hindurchgeführt und dort an einem Plättchen festgelötet. Auf diesem ist dann der Schleifer angeschraubt.
Am anderen Ende ist das Kabel an der Platine in der Lok verlötet (genauer gesagt erst am Umschalter für Schleifer/Dachpanto und dann gehts weiter zur Platine).
Da werde ich nicht umhin kommen, das wieder zu löten, oder?
Gibt es eventuell alternative Möglichkeiten, die auch vernünftig funktionieren?
In der Arbeit hab ich zwar einen Gas-Lötkolben, der ist aber für Telefonverteiler gedacht und daher definitiv zu groß.
Noch habe ich das Kabel nicht angerührt. Durchzwicken ist immer gefährlich, wenn man keinen Plan hat, wie es weitergeht. 
N'Abend Kollege @rasender-roland
wie schon damals geschrieben, immer gerne.
Aber zu Deiner Frage, Löten ist natürlich das Mittel Wahl. Von allem Anderen, wie schreibt Du oben,
Durchzwicken und wieder Zusammenrödeln, rate ich ab. Wird ohne Frage elektrisch funktionieren
und bei ordentlicher Isolation besteht auch keine Kurzschlussgefahr. Liegt es am Equipment, oder
traust Du Dich einfach nur nicht? Da kann ich Dich beruhigen, das Löten ist bei dieser Konstruktion
wirklich harmlos, da gibt es keine Gefahr, dass Du z.B. Bauteile überhitzen könntest. Und die kleinen
Ersa-Elektroniklötkolben gibt es schon für kleines Geld.
Gruß Ralf
... nee, ne Alter?
Bei Deinem beruflichen Hintergrund bist Du, nach meinem Dafürhalten, absolut überqualifiziert für eine solche Arbeit.
OK, ist Alles eventuell etwas kleiner, aber das bereitet Dir sicher keinerlei Probleme. Habe auch "Elektroinstallateur"
(... das ist der mit Hammer und Meißel ) gelernt, bevor ich dann meinen Dipl.-Ing. in Hochspannungstechnik ge-
macht habe. Aber glaub mir, nachdem ich die "pubertäre Robin Hood Phase" hinter mir gelassen hatte, habe ich keine
Modellbahnlok mehr "kaputt repariert" .
Gruß Ralf
Huhu,
es hat geklappt!
Ich bin erstaunt, wie leicht das ging: Einmal kurz den Lötkolben hinhalten zum Lösen der Verbindung und genauso schnell war es wieder drangelötet.
Es wurde übrigens ein Lötkolben der Marke Rothenberger - was Anderes war nicht da beim Hagebaumarkt (ja, es gibt auch den Conrad, aber der war nicht in der Nähe).
Jedenfalls funktioniert der 15-Watt-Lötkolben prima, die mitgelieferte Spitze ist auch schön dünn.
Die Lok läuft wieder. 
Danke für's Ermutigen, hatte tatsächlich etwas Respekt vor der Reparatur. 
... Gratulation 
Ich habe auch nichts Anderes erwartet.
Dann kann man ja nur noch gute Fahrt wünschen. Äh, wann rüstest Du die Lok jetzt auf Digitalbetrieb um ?
Duck un wech ...
Danke! 
Die Lok ist schon digital - jedenfalls ist sie (für meine Zwecke ausreichend!) mit einem Delta-Modul mit vier Dip-Schaltern ausgerüstet.
Was ich mir vielleicht mal vorstellen könnte, dass ich meiner BR 152 warmweiße LEDs spendiere.
Damals wurden bei Märklin noch gelbe LEDs verbaut. Aber immerhin schon mit fahrtrichtungsabhängigem Wechsel zwischen dreimal gelb und zweimal Rot!
Das Umbauen ist aber dann schon für Fortgeschrittene, weil man zusätzlich noch Widerstände einbauen muss, weil die neuen Lamperl sonst "gegrillt" werden.
Aber vorerst mal hab ich genug "operiert" - ist nur so eine Idee, die mir im Kopf rumschwirrt. 
@rasender-roland
... Du hast mich irgendwie animiert, auch mal wieder den Lötkolben anzuwärmen 
Wenn es denn schon Nichts zu reparieren gibt, dann könnte man ja eigentlich die Digitalisierung etwas vorantreiben ...
... funktioniert, sogar die Weichenlaterne der DKW 
Habe auch "Elektroinstallateur"
(... das ist der mit Hammer und Meißel ) gelernt,
Aus der Zeit stammt wohl auch Dein Seitenschneider! 
Besorge Dir mal sowas:
Damit macht das arbeiten gleich viel mehr Spaß! Er ersetzt mir auch die Abisolierzange (wenn man das Ding öfters in der Hand hat geht das problemlos) und das auch bei höheren Querschnitten und NYM.
... exakt, das ist für "Elektrikerhände" genau das Richtige, vielseitig einsetzbar und fast "unkaputtbar".
Man kommt auch bei kleinen Querschnitten damit klar, wenn man dran gewöhnt ist. Das was Du da hast,
ist etwas für "Dünndrahtpiedler". So nannten wir Energietechniker immer die Kommilitonen von der
Nachrichtentechnik ...
Aber ich werde mir in der Tat mal so ein "Operationswerkzeug" zulegen.
Gruß aus der Nordpfalz in die Südpfalz, frohe Ostern Dir und Deiner Familie.
