RLB-Team: Badische Schwarzwaldbahn - KBS 720

@Christoph:
Danke, aber bist du nicht schon ausreichend in eigene Projekte involviert?

lzb:
Danke, aber eigentlich habt ihr ja noch garnichts gesehen
Würde ja gerne mal ein Video machen, aber bei unserer doofen Strohhalmleitung...? *ächz*

@Christoph:
Schau besser nochmal drüber

ÖBB-Freak:
Sowas Modernes hamma hier nich, und wenn, dann haben die auch nur Strohhalmleitungen.
Hier haben wir nur Apfelbäume, Äcker, Felder, Gänse und Misthaufen
Mir fällt schon was ein.

Die ca. 40 Jahre alten Bilder sind wirklich interessant
Danke

Ich hab's endlich mal geschafft, ein Video zu machen.
Das ist ein 2-Teiler, den 2.Teil lade ich morgen hoch.

Wollte erst für kiter ein Video ab Offenburg machen, aber bis auf die S-Kurve bei Gengenbach ist diese Ecke aus gleistechnischer Sicht ziemlich langweilig. Werde das aber dennoch nachreichen. Daher bitte ich um Entschuldigung, wenn ich jetzt erst mal was anderes zeige.

Wir starten in Immendingen und fahren durch die Donauversinkung den Berg rauf durch den Möhringer Tunnel, dann in Hattingen den Berg wieder runter durch den Hattinger Tunnel und dann weiter steil abwärts bis nach Engen.

Viel Spaß beim Angucken, ich hoffe, es gefällt.

Im 2.Teil geht es dann weiter ab Engen mit einem Zs8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) auf das Gegengleis, damit ein RE uns überholen kann. Dieses Video lade ich dann diese Nacht hoch und wird -wenn fertig- entweder hier oder in einem neuen Beitrag eingebunden.

Auch wenn die Videos relativ kurz sind und jeweils nur ca. 300 MB groß sind, ist dies bei unserer sehr schwachen Leitung nicht so einfach und sehr sehr langwierig. Ich bitte das zu entschuldigen und zu berücksichtigen.

"Seid Samstag fertig" ist Imperativ :XD

Danke für die netten Kommentare zum Teil 1

lzb:
Das Blech-Zs3 gibts unter anderem bei der Strecke München-Augsburg und ist im Editor bei den Signalen als "MA Speedsign Zs3 Nur Anmelden" zu finden.

Hier nun der versprochene Teil 2, der direkt an Teil 1 anknüpft, in welchem wir kurz vor dem Bf Engen an dessen ESig wegen Hp1/Vr0 "PZB-Wachsam" drücken mussten.
In diesem Video geht es weniger um die SWB an sich, sondern darum, welche tollen Sachen man mit den Signalen vom Signalteam machen kann.
Alles was hier geschieht, bringt die Strecke fertig mit, da sind also keine szenariospezifischen Trigger verbaut oder so. Theoretisch würde das also auch im Quickdrive funktionieren, würde man auf das Gegengleis geführt.

Oh Mann, sieht das geil aus, wie sich der überholende RE unten in die Linkskurve legt. Da geht einem doch das Herz auf, oder?
Das Video endet dann kurz hinter Welschingen-Neuhausen.
Hoffe, ich hab alles richtig gemacht Sowohl den Signaleinbau betreffend, als auch das Fahren. Nach dem Zs8 darf ich bis zum nächsten Hauptsignal ja nur max. 40 kmh fahren, gelle? Ja, bin da bisweilen noch etwas unsicher...