The Western Lines of Scotland (The Port Road 2)

...da ich auch nicht so der Dampferfan bin, aber einiges an alten Britendiesel habe : meine Frage, ist im Quickdrive auch so viel KI-Verkehr unterwegs wie auf London Faversham ?

Die 2 Beiträge von kiter und Tanko haben sich hierhin verirrt aus dem Bewertungsthread.

Die Bewertung sollte sich zum einen auf die "Vanilla-Version" eines Addons beziehen, nicht auf modifizierte Versionen, zum anderen erkenne ich daraus weder eine Begründung, noch eine Beurteilung der Strecke als solches.
Da fehlt dann vorneweg mindestens der Satz "Ich habe für x gestimmt weil, ..." und nach Möglichkeit noch 2-3 darauf folgende Sätze.

Ist das Bild vor oder nach einfügen der im UK Forum angebotenen Trackrule gemacht?

Ich habe solche Kanten noch gar nicht entdeckt. Was die "neueren" Möglichkeiten des Gleisbau angeht, so will ich doch gern mal auf den Streckenstatus vor 1,5 Jahren hinweisen mit diesem Link: http://forums.uktrainsim.com/v…28&start=0&st=0&sk=t&sd=a . Da war die Strecke schon sehr fortgeschritten und es ist anzunehmen, der Gleisbau etliche Zeit schon Geschichte. Das würde bedeuten das der Gleisbau noch mit TS 2010 gemacht wurde. Ich würde dem Erbauer aufgrund der Tatsache, dass er nahezu allein baut, nicht unterstellen wollen, er kenne die Möglichkeiten des TS 2013 Gleisbau nicht. Aber das es nicht unbedingt hilfreich ist an einer Trackrule rumzufummeln, wird dadurch wieder mehr als deutlich.

Man kann gut und gern davon ausgehen, wenn man den ursprünglich angekündigten Termin von letztem Jahr berücksichtigt, dass die Strecke im letzten halben Jahr sicher nur noch an den TS 2013 angepasst wurde. Und nur so nebenbei und zwischendurch auch noch die WCML, da die ja aus der gleichen One-Man-Show stammt

Grüße

Micha

@Tanko

Danke für den Link. So wie es da steht, wäre die Datei bei Steam von der alten Port Road. Die habe ich ohnehin nicht, vielleicht betrifft der Patch nur die Besitzer der alten Freeware Port Road Auf jeden Fall, danke für den Hinweis, so bin ich gleich gewarnt blindlinks die Patches zu installieren. Den ersten aus dem Beitrag hatte ich schon installiert, aber der hat glücklicherweise seine Aufgabe gemacht. Hatte nur den Thread nicht mehr weiter verfolgt.

So schlimm? Bin vor lauter Free-Roam basteln, Ladekräne für Stückgut und Viehverladung modifizieren und Kohlever- und -entladung platzieren heute noch gar nicht zum Ausprobieren der neuen Trackrule gekommen. Aber vielleicht gilt ja: It's not a bug, it's a feature...;)

Ich habe gerade zwei Vergleichfotos (alte und neue TrackRules) ins UKTS-Forum gepostet, da Keith Ross dort mitliest. Mal schauen, ob er etwas dazu sagen kann oder will - vorausgesetzt, mein Beitrag wird freigeschaltet!

Zitat von kiter

...da ich auch nicht so der Dampferfan bin, aber einiges an alten Britendiesel habe : meine Frage, ist im Quickdrive auch so viel KI-Verkehr unterwegs wie auf London Faversham ?

...ok, dann kann ich meine Frage selbst beantworten. Nachdem bei der aktuellen Steamaktion vermutlich eher Pakete als Einzelstrecken dran kommen habe ich nun auch ohne die Antwort abzuwarten zugeschlagen und einen großen Teil der Strecke im Quickdrivemodus abgefahren. KI-Verkehr ist im zweigleisigen Teil einiges unterwegs. An allen Bahnhöfen stehen, Wagen, Loks oder Züge. Allerdings wird dazu auch etwas mehr Performance gebraucht als auf der alten Port-Road, d.h. die Schatten in den Grafikeinstellungen musste ich etwas zurücknehmen. Aufgefallen ist mir, dass wie auf der alten Port Road an den Telegrafenmasten und an Stromüberlandleitungen die Drähte fehlen, da hätte ich eigentlich gehofft, dass die eingebaut werden. Ansonsten ist es wie erwartet eine schöne sehr lange Strecke geworden....

Telegraphenmasten:
Von Andi_M gibts welche bei RWAustria mit dem neuen Loft-Drähte-Tool.
http://railworks-austria.at/in…oebb-telegrafenmasten-set

Und dann gibts noch von John Lippai verschiedene Varianten.
Und SAD hat auch welche.

Mal ein bißchen was Allgemeines zur Strecke. Mich hat es bei der WCML immer gewundert, dass zwischen den Carlisle, Lockerbie und Carstairs überhaupt keine Regionalbahnhöfe sind. Zu meiner Überraschung sind auf der WLOS diese, wenn auch da schon zugewucherten, Bahnhöfe noch vorhanden auf dem kurzen Stück zwischen Carlisle und dem Abzweig nach Dummfries. Mir ist völlig klar, dass diese Strecken, inklusive die Waverly Line nach Edingburgh, mit der Verlagerung von Stückguttransporten von der Schiene auf die Straße überflüssig wurden oder nicht mehr ausgelastet waren, so wie das ja auch in Deutschland mit den Nebenstrecken in dieser Zeit der Fall war. Jetzt war ich mal neugierig und hab mich belesen beim englischsprachigen Wiki, das die Gretna Station an der WCML vor dem Abzweig nach Dummfries seit 2008 wieder vollständig restauriert ist (Diese wurde Ende der Sechziger ebenfalls komplett zurückgebaut), die Strecke nach Annan inzwischen auch wieder zweiggleisig restauriert wurde, nachdem sie infolge des Rückbaus der Linie 1965 nur noch eingleisig war und zu guter letzt auch die komplette Waverly Line (Auf der man im Szenario "Defensive Goods" startet und welche ebenfalls 1965 geschlossen wurde ) zwischen Carlisle und Edinburgh 2015 wieder komplett restauriert und mit Personenzügen befahren werden soll. Anscheinend haben die Briten von ihrer Traditionsveranlagung nichts verloren, auch wenn die ursprünglichen wirtschaftlichen Aspekte längst nicht mehr da sind. Ein klein wenig neidisch bin ich schon auf so viel Tradition.

Auf Flickr gibt es viele schöne Fotos (teils auch in Farbe), die die Strecke während ihrer Betriebszeit zeigen:

http://www.flickr.com/photos/i…918236501/in/photostream/

Was mir beim Betrachten der Bilder auffällt ist, dass die Strecke im TS in einigen Bereichen doch etwas "grüner" ist, als dies in der Realität der Fall war.

Danke für den Link. Super Bilder!

Mittlerweile hat Keith Ross auf die Bilder geantwortet, und sagt, dass er da nix machen kann und die unschönen Übergänge ein Resultat der TS-Engine sind. Also entweder mit den paar holprigen Stellen leben (und um ehrlich zu sein, stören die mich inzwischen nicht mehr - gestern abend mit ner Class 33 drüber gefahren und das war ne wahre Freude in der Cab-View...hat geschaukelt wie ein Fischerboot in einem Orkan ;)) oder die alten Track Rules verwenden.

Leider hat einer der folgenden Poster, ob beabsichtigt oder mangels ausreichender Sprachkenntnisse, dem Autor gleich mal mangelnde Sachkenntnis in Sachen Streckenbau vorgeworfen, so dass die Diskussion eine etwas unschöne Atmosphäre annahm, aber mittlerweile sind diese Beiträge gelöscht worden.
Wen es interessiert: http://forums.uktrainsim.com/v…p?f=361&t=131335&start=15

Juanillo99 im UKTS - Forum schreibt aber auch was von einer nicht sorgfältigen Verlegung der Kurvenüberhöhung und das die Überhöhung auch zu weit an die Weichen reichen würde.