TrainTeamBerlin PlusPack: Neues aus der Werkstatt: BR 294

Wird das Pluspack der BR 294 zusammen mit der BR 151 kommen?
Gruß Marcel

Ist als ob da eine neue Lok steht. Der Sound ist der Hammer.

Das mit dem Leistungshebel ist dann bei dieser Lok wohl so wie bei unserer 2070. Hebel runter dann aber nur hydraulisch bremsen, oder?

@ BigBenjy

Ich weiß, dass der Sound noch in Arbeit ist, habe aber noch eine Frage bzw. einen Vorschlag dazu. Wird es beim Anhalten ein dezentes bis markerschütterndes Bremsen-Quietschen geben?

Wie andere potenzielle PlusPack-Käufer das sehen, weiß ich nicht, würde mich aber sehr darüber freuen. Vielleicht habt Ihr so ein Geräusch ja ohnehin eingeplant. Wir sind hier natürlich nicht bei "Wünsch' Dir was", trotzdem hoffe ich auf ein Quietschen. Für eine Rangier- und Verschiebelokomotive, mit der man oft bis zum Stillstand bremst, ist das meiner Ansicht nach noch wichtiger als für eine Streckenlok.

In freudiger Erwartung auf die "frisierte" 294 grüßt

Sven

Die 151 und 294 sind natürlich weiterhin separate Projekte und werden lediglich parallel entwickelt. Da die Wagenüberarbeitungen soweit abgeschlossen sind, bleibt auch noch etwas Raum für andere Gimmicks...

sven: Mir ist ein gescheiter Bremssound mindestens genauso wichtig - und deshalb ist der schon längst dabei Im Video hört man ihn nur ganz kurz - aber beim letzten Szenarientest (eine Rangierfahrt...) hab ich alle Aufnahmen aus dem Zufalls-Pool mal hören können. Ohne das Bremsquietschen wärs definitiv langweiliger...

Viele Grüße,
Benjamin

Zitat von Stefan

Das mit dem Leistungshebel ist dann bei dieser Lok wohl so wie bei unserer 2070. Hebel runter dann aber nur hydraulisch bremsen, oder?

Nene, die 2070 (G800) hat ja noch ein seperates Führerbremsventil, deswegen wird die H-Bremse über den Fahrschalter gesteuert. Die 294 hat überhaupt keine H-Bremse und das Führerbremsventil ist dem Umbau 290 nach 294 zum Opfer gefallen. Da wird die normale indirekte Bremse über den Fahrschalter geregelt, im Prinzip wie beim Fahren mit Funkfernsteuerung.

Hallo Benjamin,

könnte man bei der Gelgenheit in Eurem AW vielleicht dem BR 294 Pluspack auch eine BR 290 in altrot beifügen ?

Würde mich freuen !

Gruß
Dietmar

Zitat von LukaAs

Nene, die 2070 (G800) hat ja noch ein seperates Führerbremsventil, deswegen wird die H-Bremse über den Fahrschalter gesteuert. Die 294 hat überhaupt keine H-Bremse und das Führerbremsventil ist dem Umbau 290 nach 294 zum Opfer gefallen. Da wird die normale indirekte Bremse über den Fahrschalter geregelt, im Prinzip wie beim Fahren mit Funkfernsteuerung.

Okay, alles klar. Gut das ich nicht bei der DB arbeite! Die sind ja dann voll auf FFST ausgelegt, oben sitzen nur mehr im Notfall!

das wird glaube ich aber überall der Trend sein, in Schweden z.B. fahren schon Streckenloks mit FFST (NOHAB und Rc1/2)

richtig, die 290 und 291 hatten ein Großes Rad als Fahrschalter ähnlich dem der Köf von vR, außerdem sind die Umlaufgitter an der Seite nur bei 294 mit neuem Motor vorhanden. Ferner war ein klassisches Führerbremsventil und das jetzt noch vorhandene Zusatzbremsventil vorhanden, (allerdings auf beiden Seiten)

Was an unserer 294 fehlt, ist die RK-900(Rangierkupplung), denn keine 294 fährt ohne das ding rum (zumindest nicht bei Schenker) - die könnte man ja evtl noch anbauen (mit den Schlusscheibenhaltern an den Güterwagen gings ja auch ;))

Sehr toll fände ich auch das Stufengetriebe für Rangier und Streckengang mit dementsprechend höherer Zugkraft und geringerer Vmax, das & ein ordentlicher Fahrschalter wäre wirklich mal was mich sofort zum Käufer machen würde

Schön wäre auch wenn man irgendwie die Funkmelder am Führerstand ankriegen würde, das würde zwar technisch nichts bringen, sähe aber toll aus

außerdem müsste die Lokbremse vom Zusatzbremsventil entfernt werden, das geht alles über den Computer, das Ventil wird nur im Motor-Notbetrieb (falls der Computer ausfällt) genutzt.

Farben für eine 294 mit Umlauf wären eigentlich nur Verkehrsrot mit Anschriften von DB Cargo, Railion und DB Schenker Rail.

MfG
Barrett

Der Schalthebel bei der V90 ist aber etwas größer, der ist gut 50 cm lang

Wird sich nur leider bestimmt nicht umsetzen lassen, dass das nur im Stillstand schaltbar ist, aber das macht ja nix

am interessantesten fände ich bei einem Stufengetriebe noch die Einteilung: Strecke (80km/h), Rangiergang (40 km/h) und Funkbetrieb (25km/h) Das wäre zwar im Hinblick auf die Stufenschaltung nicht ganz vorbildgerecht, aber die 294 ist im Funkbetrieb bei 25km/h abgeriegelt, damit könnte man quasi einen Funkbetrieb simulieren

Dieser wird als KI-Fahrzeug neben einigen anderen für mehr Abwechslung in den Szenarien sorgen.

is nich gestern abend so ein triebzug von der gleichen firma in ein lkw geknallt ?

zufälle gibts ...

Zum Video:
Ich weiß, daß das nicht in diesen Thread gehört, aber im Video ist es:
Das Bremsgeräusch des Lint 41 ist zu dumpf. Das gehört heller.
Alle 15 bis 30 Minuten fährt so ein Ding an meinem Haus - äh Computer - vorbei, und der Unterschied ist milde gesagt bemerkenswert. An meinem Subwoofer liegt es nicht der steht im unteren Drittel.
Trotzdem :
Mein Herz schlägt höher wenn ich das Teil hier sehe. Ich habe es, seit die BRB hier ist zu schätzen gelernt und bevorzuge es vor jedem Desiro (in real-Life)
Gruß
Kris

edit: Typo