Es kam noch nie was von TTB auf Steam raus!
...und das hat (nicht nur) technische Gründe. Ist also auch künftig nicht zu erwarten.
VG Benjamin
Beiträge von BigBenjy
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Hi zusammen,
bitte verlinkt mich oder ander Teammitglieder in solchen Themen - ich habe hier nur zufällig reingeklickt... Blindzug "nachbauen" wäre natürlich auch eine Taktik, die geht für Bestandsszenarien aber nur auf, wenn die Fahreigenschaften passend abgekupfert werden. Dann doch einfach das Original nehmen
Es gibt übrigens zwei Blindzüge von uns: der erste (und in fast allen Addons mitgelieferte) ist ein E-Fahrzeug. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, gab es irgendwann die Anfrage eines Freeware-Autors, ob es nicht ergänzend auch eine Diesel-Version geben könnte - diese ist seither an Bord (ViererPacks 1 & 2) und ist/war auch hier im Downloadbereich erhältlich.
Keine Ahnung, warum sie nun offline ist. Wenn es hier tatsächlich um unseren Diesel-Blindzug geht, kann der meinerseits gern wieder in der DL-Area freigeschaltet werden.
Und wenn jemand mal nett bei TTB nachfragt kann ich mir schon vorstellen das sie dieses simple Asset kostenlos auf ihrer Website zur Verfügung stellen Oder die Community baut selbst einen Ersatz ohne Urheberrechtsansprüche (ist kein grosses Ding schnell selbst sowas zusammenzuschustern).
Auch der Bereitstellung auf unserer Webseite würde ich mich nicht sperren, wenn das gewünscht ist.
Viele Grüße,
Benjamin -
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Was von der Beleuchtungs-Automatik abweicht, wird an der jeweiligen Führerraumrückwand eingestellt. Details dazu im Handbuch.
VG Benjamin
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Na das geht ja eher schnell, ZZA abgedeckt/entfernt und die 147 in 187 umgepinselt, nebst VMax von 160 auf 140km/h geändert.
Denkste: die äußeren Änderungen halten sich zwar von Regio-147.0 zu Cargo-187.0 in Grenzen. Aber schon im Führerstand gibt es signifikante Änderungen und teils andere Gerätschaften.
Bei weiteren Maschinen wird die Vielfalt dann fast grenzenlos: mittenpulstaktung hat es ja schon angedeutet - es gibt Maschinen mit Tatzlager- und welche mit Hohlwellenantrieb. Ab der IC2-147.5 kommen dann Touch-HMI dazu, von Softwareversionen wollen wir erst gar nicht reden. Auch Sprachausgaben und HMI-Details können von Betreiber zu Betreiber variieren.
Bei einem separaten Lokpack sollte dann schon einiges der Traxx-Bandbreite dabei sein. Neben voll-generischem IBIS in den Regio- und IC-Loks darf funktional auf jeden Fall noch die LZB dazukommen. Reizvoll sind natürlich auch Bahnstrom-Systemwechsel und LastMile-Betrieb. Manches ist strategisch schon vorbereitet..
VG Benjamin
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Danke euch. Wir machen jetzt erstmal den 480 und die Dostos fertig und dann schauen wir mal, was in ein separates Traxx3-Lokpack mit erweiterten Features alles reinkommt.
Viele Grüße,
Benjamin -
ExpansionPack-Update u.a. mit ZZA-Update kommt irgendwann mal mittelfristig, hat keine Priorität.
Viele Grüße,
Benjamin -
Mit dem JWD-Update 1.1, das auch zahlreiche Anpassungen für die BR 147.0 enthält, ist auch ein zusätzliches Szenario in unserem Download-Bereich erschienen: in einem halbfiktiven Remake aus dem SzenarioPack Vol. 1 geht es auf einen Abschnitt der Strecke Berlin-Leipzig. Weitere Details: https://trainteam.berlin/forum…r-die-br-147-jwd-version/
Viele Grüße;
Benjamin -
Kurzes Lebenszeichen: aktuell sind die Fahrzeuge für JWD v1.1 im Test, fahrzeugseitig ist das erste große Addon-Update also so gut wie vorbereitet. Nach Abschluss des Tests bekommt Jan das Datenpaket, um auch mit seinen Änderungen an der Strecke das Update 1.1 fertig zu schnüren.
Details und den vollständigen Changelog findet ihr unter https://trainteam.berlin/forum…findComment&comment=13841
Bei den vielen Testfahrten ist die Maschine auch mal abseits der JWD-Strecke zum Einsatz gekommen
Viele Grüße,
Benjamin -
Hallo zusammen,
zunächst ergänzend zum Thementitel: bitte messt auch die TTB-Umsetzung der PZB an den hier angelegten Maßstäben
Die kürzlich erschienene JWD-147er (und auch die weiteren Fahrzeuge) kennen ebenfalls Details wie überlagerte ÜF etc. Wenn euch noch Abweichungen zum Original auffallen, gebt mir bitte Bescheid. Das Verhalten lässt sich dann im separaten PZB-Simulator (der den exakten Game-Skriptcode ausführt) nachvollziehen bei Bedarf effizient ändern. Im Update 1.1 der Lok werden dann in Kürze noch bereits gefundene Kleinigkeiten angepasst.
Die modulare Umsetzung beinhaltet bislang die PZB90 v2.0 und die Besonderheiten der Ebicab-Implementierung. Falls jemand von euch noch Primärquellen zur "v1.0" der PZB 90 hat (bspw. zugehörige DB-Ril von Ende der 1990er bzw. Anfang der 2000er), würde ich mich übers zur Verfügung stellen einer digitalen Kopie freuen. Die vor der PZB90 Version 1.6 geltenden, lockereren Prüfgeschwindigkeiten, -zeiten und -wege sind soweit bekannt - für etwaige weitere Details würde ich aber gern nachlesen. Wäre doch eine feine Sache, wenn die mintgrüne Variante des 760er-Steuerwagens dann mit angepasster PZB in den Sim kommt.
Wichtig noch zu sagen, bei Neufahrzeugen gibt es meist kein "Wechselblinken" mehr, sondern ist es der Text der unterhalb steht, der sagt ob man in der resrektiven ist oder nicht.
Speziell für die Ebicab2000-Umsetzung der 147 kann ich ergänzen: sie setzt "Wechselblinken" um, indem bspw. der LM85 dann mit einer invertierten Version seiner selbst zum Blinkmuster in einem LM-Slot wird. Textausgaben gibt es zusätzlich dazu mit Geschwindigkeitsangaben, die zur (nicht) restriktiven Überwachung passen.
Viele Grüße,
Benjamin
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Da hast du vermutlich nicht das aktuelle Update - die Logos sind seit V1.04 freigeschaltet
Viele Grüße,
Benjamin -
Hallo zusammen,
143er die KI-Lok steuert ihre Beleuchtung via Skript, um auch das Lichthupen-Feature unterbringen zu können - nich auszuschließen, dass es noch Konstellationen gibt, in denen das schiefgeht. Arbeite mir mal bitte zu, in welcher Situation das Ganze auftritt, gern auch per PN. Wichtig sind dabei Angaben zur Ausrichtung des Zugverbands und der Lok selbst und ob vor dem Auftreten ein Fahrtrichtungswechsel stattfand.
Die Diskussion zur Kameraposition kommt ja in jedem Fahrzeug wieder aufs Neue auf: die virtuelle Kamera ist bei der 147 dort platziert, wo es der Kopf des Tf vor der Stütze des Sitzes wäre - und diese wiederum, wo sie im 3d-Scan des Originals war. Es mag schon sein, dass die Sitzposition des Originals nicht auf virtuelle Maussteuerung optimiert ist...
Aber ihr könnt die Positionen bei Bedarf ja problemlos an eure Bedürfnisse anpassen.Eine kleine Bitte: Wenn man die Fahrtrichtungssteuerung über die Tastatur bedient, kann man nicht in die „Neutralstellung“ zurückkehren. Dazu muss man die Maus verwenden.
Das haben wir intern auch schon diskutiert und sind bisher bei der aktuellen Lösung gelandet. Es ist halt suboptimal zwei Tastatur-Tasten für drei FST-Taster zu haben, aber es ist eben charakteristisch für die Traxx3, mit einem Tastendruck auf V/W zu kommen. Es wäre noch denkbar mit Strg + W / Strg + S eine alternative Tastatur-"Hilfssteuerung" aufzusetzen, bei der man sich dann schrittweise durchtastet. Mal schauen, ein Detail, vor dem noch andere Anpassungen kommen werden.
Derweil geht die Abarbeitung der Rückmeldungen weiter. Es war bisher eine Menge Input, auch von einigen Vorbild-Tf, den ich zunächst geordnet und in eine Umsetzungsliste mit Rangfolge überführt habe - die Liste ist allerdings noch nicht im Foren-Thread angekommen, da soll noch einiges mehr kommen.
Für heute gibt es erstmal Updates für die "SzenarioAnalyse", die jetzt auch die JWD-Fahrzeuge berücksichtigt, und den "Türmonitor", der fortan auch mit der BR 147 genutzt werden kann.
Viele Grüße,
Benjamin -
Hast du die separat mitgelieferte KI-Maschine genutzt?
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Hallo zusammen,
das Vorbild verfügt über eine LZB-Ausstattung. Allerdings über keine nutzbare AFB, weshalb auch im Addon nur der V-Regler (Tempomat) implementiert ist.
Die JWD-Lok hat keine LZB-Ausstattung und wird auch keine bekommen. Im Einsatz beim FEX kommt man im Addon auch prima ohne aus. Für spätere, erweiterte Versionen der Traxx3 wird LZB sicher Thema werden.
Viele Grüße,
Benjamin -
Hi zusammen,
zunächst - es gibt eine neue Bugfix-Version, die bereits einige Punkte behebt und flüssigen Fahrbetrieb ermöglichen sollte: https://trainteam.berlin/forum…gmeldungen-versionierung/
Zudem habe ich da noch ein, zwei Anmerkungen. Wie du bereits schriebst, ist das Zusatzbremsventil sowohl beim Anlegen als auch beim Lösen tastend & rastend. Hat in beide „Richtungen“ eine Raststellung. Das ist bei fast allen modernen Drehstromlokomotiven so (der Vectron bildet hier die Ausnahme).
Bei Tastatur- und Maus-Bedienung im TSC muss man sich halt entscheiden, ob etwas tastend oder rastend sein soll. Lösen-Raste für Grundstellung wird aber geändert kommen.
Die Fahrdrahtspannungsanzeige...
Änderung der Skalierung für 15 kV-Anzeige kommt. Breiter wird die Säule bei Einfachtraktion nicht, das Foto der 187 zeigt ja zwei Säulen zweier gekuppelter Maschinen.
...Modelle gibt, bei denen sich der Stromabnehmer „dynamisch“ bewegt und sich der Höhe der OL anpasst.
Sollte sich vom Aufwand in Grenzen halten, aber hängt vor allem an der Koordination zwischen Infrastruktur und Fahrzeug. Da das nicht standardmäßig im Spiel vorgesehen ist, müssen alle Stellen in Strecken, wie die OL tiefer hängt, mit Triggern passend markiert werden, wo dann wiederum nur speziell ausgerüstete Fahrzeug drauf reagieren. Hätt ich grundsätzlich nichts gegen eine Umsetzung, aber erstmal die restliche Update-Liste abarbeiten.
Was ich etwas bedauerlich finde, ist das sich bei der PZB die Modi nicht ändern lassen. Weil als Beispiel eine Sololok (Lokzug) nach meinem Wissensstand nicht in O gefahren wird.
Unabhängig von Solo-Bremshundertsteln: die PZB ist grundsätzlich gleich für alle Zugarten implementiert. Was fehlt und für die JWD-Lok (die sich als abgespeckte, aber dennoch reichhaltig ausgestattete Auskopplung aus einem späteren Fahrzeugpaket versteht) nicht vorgesehen ist, ist die Live-Umschaltung im Spiel via MTD-Maske o.ä. Ähnliches gilt für die Bremsart. Ob alternativ Konfig-Möglichkeiten für den Spielstart kommen, ist noch offen.
Viele Grüße,
Benjamin -
Hab gestern festgestellt das wenn man die 147 von den Dostos abkoppelt und wieder ankoppeln möchte die Lok nicht nah genug an die Waggons kommt und man sie nicht mehr ankoppeln kann. Kann das jemand bestätigen?
Ja, steht auf der Update-Liste und wird gefixt werden.
Viele Grüße,
Benjamin -
Hallo zusammen,
in aller Kürze gesammelt zur 147:
- sorry, dass sich im Bremscontroller ein Bug ins Release geschummelt hat, der den Fahrbetrieb so trübt. Da gab es recht knapp vor Release noch neue Features, das Problem war so nicht mehr rechtzeitig erkannt. Übrigens fiel der Bremsrechner erst nach dem Lösen einer Not- oder Zwangsbremsung in den "buggy" Modus (mit zappelnder HLL und Füllstoß-Anlegen wie beobachtet) und damit bereits beim PZB-Prüflauf und die weitere Fahrt (wenn man nicht rausbekommen hat, wie man den buggy-mode wieder loswird). "Fiel", denn: ihr könnt euch abseits des Addon-Updateprotokolls gern hier schon den Bugfix holen: https://trainteam.berlin/forum…ugmeldungen-versionierung
- Kleiner Bug, große Wirkung: die nicht ganz lösenden Bremszylinder und der flackernde Traktionssperren-LM sind damit automatisch auch behoben wie auch etwaige Soundschleifen des Bremssystems.
- keine Rollsounds zu hören: ist in Arbeit. In diesem Zuge wird es weitere Anpassungen am Sound geben.
- Sporadisch aussetzende Sprachausgaben: wurde mehrfach gemeldet, sehen wir uns an. Sie sind implementiert, werden aber manchmal nicht abgespeilt, was ein Soundproblem zu sein scheint. Ich gehe davon aus, dass sich das mit den anderen Soundanpassungen auch erledigen wird.
- Zusatzbremsventil: ist m.W. sowohl beim Anlegen, als auch beim Lösen tastend & rastend beim Original. Lässt sich m.E. in dieser Kombi im TSC nicht gescheit umsetzen.
- Fahrdrahtspannung weg: in hunderten Testfahrten so noch nirgends beobachtet. Bitte Details melden, so dass ich den Effekt selbst reproduzieren und beheben kann.
- PZB-Bug RB24-Szenario: sehe ich mir an.
Viele Grüße,
Benjamin- Die PZB ist noch etwas fehlerhaft, siehe oben (Szenario "RB24 Schönefeld - Ostkreuz")
die Fahrdrahtspannung ist auf einmal komplett weg
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Während zwischenzeitlich ein ausführlicher Beitrag zur PZB-Entwicklung, die ja auch die 147er betrifft, zu lesen war, gibt es hier ein paar Worte zum aktuellen Entwicklungsstand der Lok: https://trainteam.berlin/forum…findComment&comment=13795
Viele Grüße,
Benjamin
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Selbes Szenario und nur das Fahrzeug ausgetauscht? Es gibt nur eine Version des Terminals - demnach muss es an den Umweltbedingungen liegen...
VG Benjamin
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Hi Ferdi,
stell mal links die Bildschirmhelligkeit runter. DTG hat in einem der letzten Core-Updates scheinbar an den Shadern rumgespielt.. je nach Kombi Strecke/Uhrzeit/Wetter/GraKa sieht man den Terminal-Bildschirminhalt nachts mehr oder weniger gut.
VG Benjamin
