HV-Signale (SignalTeam)

Hallo,

bin wieder am basteln und mir fallen da zwei Dinge auf (liegt möglicherweise an mir?):

1. Ein Zs 2 kann ein Zs6 anzeigen (Punkt 3.5.2.1) Wenn ich aber ein kleines L also ein "l" eintrage, bekomme ich auf dem Zs2 und dem Zs3 ein "L". Bei Fahrt ins Regelgleis zeigt das Zs 3 die normale Geschwindigkeit an.
Das Hauptsignal soll bei Fahrt ins Gegengleis lediglich Hp2 und Zs6 anzeigen.

2. Zeigen meine Deckungssignale mit Link 0 immer Sh1 statt Kennlicht.

Signale bereits einmal neu installiert (Version 6.2).
Was mache ich falsch oder verstehe ich da etwas falsch?

Gruß

@Gegengleis
Hi, probier mal bitte ob es funktioniert wenn du die 40 im Flyout entfernst. Ich glaube das könnt der Fehler sein.

Hallo Schuster,

ich kann auch einfach ein Zs6 verwenden, hab das Zs2 nur aus optischen Gründen verwendet. Gestern noch die ganze Zeit wie wild rumprobiert. Hat ja bisher immer alles einwandfrei funktioniert, bin daher ausgegangen, dass der Fehler bei mir lag. (Obwohl ich schon einige Zeit mit den Signalen arbeite.)

Das Sh1 Problem wundert mich etwas, auf HaSi V3 funktionieren die Deckungssignale wunderbar. Und die Strecke basiert doch auf den aktuellen Signalen?

Gruß

EDIT: Natürlich, hab die falschen Sperrsignale ausgewählt. Problem gelöst, Danke!

Bei Deckungssignalen muss für den betreffenden Link eine "9" im Flyout eingetragen werden, sonste zeigen die kein Kennlicht, sondern Sh1 an.
Oder habe ich gerade einen Knoten im Kopf und verstehe was miss?

@Prelli Es ging um die Deckungssignale, die nur den Link 0 besitzen. ST HV SP Mast 0T zeigen grundsätzlich Kennlicht. ST HV SH Mast 0T hingegen zeigen immer Sh1. Ist ein kleiner Unterschied im Namen, hab mich da verklickt und immer die falschen platziert.

Ich glaube er meinte die Deckungssignale (Die nur den Link 0 besitzen). Aber er hat anscheinend die falschen Sperrsignale genommen (Die mit Links 1+).

Ah, so wird ein Schuh draus.
Das kommt davon, wenn man "husch husch im Galopp" querliest.

Ich hab immer die 1T-Deckungsignale verbaut und den Link_1 kurz hinter Link_0 gelegt.
Ich glaube, damals gab's noch keine 0T-Deckungssignale, weswegen man sich so behelfen musste.

Kann es sein, dass der Zs3 oben ohne Blech kaputt ist? Da fehlt dieses "Distanzblech" und er ist auf der falschen Höhe. Ich hab meine eigene Bastelei gelöscht und das Cache gelöscht?

Edit: selbstverständlich habe ich auch eine frische Installation probiert.

Offtopic
@[1247]DetPhelps

Ich hoffe ja schwer, dass du da nur eine Test-/Experimentierstrecke hast, denn 580 km südlich von Ghana im Atlantik (bzw. Golf von Guinea) ist nur Wasser

Bei den an H/V-Signalen Bauart 69 montierten Zs3 in eckiger Form fehlt oft wie bei vielen in dreieckiger Form das Blech. Das mit der Positionierung fiel mir aber auch auf.

@Prelli Die Strecke ist nur zu Testzwecken um Schusters Signale zu testen...

Der Bahnhof entspricht lose dem Bonner Hbf. nur halt eben im Südatlantik.

Sehr gut !
Weitermachen!

Wenn ich schon mal hier bin, würde ich gerne eine Frage zum HpX-Trigger loswerden:

Ich bin (mal wieder) gezwungen, einen HpX-Trigger zu verlegen, weil ich ein HSP habe, das mittels Kennlicht deaktiviert werden soll.
Kein problem.... HSP_K verlegt, HpX-Trigger verlegt.... oh Moment.... der darf nicht für alle Fahrstraßen gelten, weil der mir sonst das nächste HS im anderen Gleis ebenfalls abschaltet (hier: HpX-Dummy).

Kurz:
Kann ich einem HpX-Trigger "sagen", dass er nur für einen bestimmten Link des davor stehenden HSP gelten soll?
Also so, wie man das auch beim VrX-Trigger machen kann?
Im Handbuch steht diesbezüglich nichts. Da steht nur, dass das ID-Feld des HpX-Triggers beim Einbau in der Strecke leer bleiben sollte.

@Prelli

Warum nimmst du nicht den Hp0-Trigger?

Zitat von Handbuch

Hauptsignalschirm, zeigt nur noch das Kennlicht
Kennung „X“ und ggf. Linknummer durch Komma getrennt

Oder verstehe ich da etwas falsch?

Gruß

Ja stimmt, das müsste auch gehen.
Diese Funktion kam ja erst in v5.2, weswegen ich das noch nicht auf meinem (Signal)Schirm hatte

Danke für den Tipp

Einen Hinweis zur Kennlichtschaltung mittels HpX-Trigger: Oft ist die Kennlichtschaltung vom Haltepunkt oder einem Planhalt abhängig. Man sollte also immer überlegen, ob es sinnvoll ist für eine Fahrstraße eine feste Kennlichtschaltung vorzugeben, oder die Aufgabe Szenarienerstellern zu überlassen.

Dann werden bei 75% der Szenarien die Signale Blödsinn zeigen, weil kein Szenariobauer das richtig hinkriegt

Bislang war in allen Fällen, bei denen ich was mit abgeschalteten Signalen etwas zu tun hatte, es notwendig, es auch wirklich abzuschalten, statt es aktiv zu belassen.

Im vorliegenden Fall z.B. fehlen für das HSP, das ich abschalten muss, die Vorsignalbegriffe.
Würde ich das aktiv belassen, würde man Gefahr laufen, ohne VSig/Vr0 auf ein Hp0 aufzutreffen.

Das kann man auf keinen Fall dem Szenariobauer überlassen.