vR DB 111 Varianten

Folgendes kann ich dir zur 111 2020 Version sagen: Sie sind deutlich besser als die alten Versionen (Kaufempfehlung geb ich raus)

Ich hab tatsächlich Bilder gesehen, dass die alten Loks die dynamische und indirekte Bremse versetzt waren, aber hier bin ich leider kein Experte.

Zur Türsteuerung: LEIDER nein, in den alten Loks war noch eine vorhanden, aber ich kann mich damit abfinden.

Daher sag ich: Viel Spaß beim Fahren

die "alte" Bremse auf deinen Bildern ist eine GD-Anlage, das ist "die" Bremsanlage auf dem BR 111 Führerstand, das zweite Bild zeigt eine HD-Anlage, Beides wird im BR 111 Regelwerk gezeigt, habe aber noch keine einzige BR 111 mit einer HD-Anlage gesehen. Die einzige Baureihe, die mir bekannt ist mit Beiden Bremsventilbauarten, ist die BR 120, da hatten die Prototypen ein FDG Bremsventil und die Serienmaschinen ein FHD Bremsventil.

Die HD-Anlage ist mir sonst aus Steuerwagen bekannt.
Warum vR ein 111er Model mit einer HD-Anlage gebaut hat, weiß ich auch nicht, da ich, wie gesagt, keine einzige Lok der Baureihe damit kenne.
mfg
FabiaLP

Ist da nicht eh TB0 verbaut? Denke das ist der ausschlaggebende Punkt, bei alten Wagen schließt ja der Zugführer die Türen, nicht der Lokführer?

FabiaLP Es gibt definitiv einige wenige 111er mit HD-Anlage. Habe da schon Bilder gesehen. Sind aber sehr selten, das stimmt wohl.

Waren das nicht meistens welche in S-Bahnfarben ursprünglich? Die hatten für die x-Wagen aber auch Türsteuerung.

Es gibt wahrscheinlich beide Anlagen, je nachdem welche BR 111 man kauft. BR 111 BlBe bspw hat diese Anlage verbaut:

eisbaer6 Wenn du mal über ein Bild mit einer 111 und einer HD-Anlage stolperst, bitte denk an mich, das Thema beschäftigt mich und meinen Spezl Nils Br151 seit ein paar Tagen. Wir sind Beide der Meinung, dass es wenn überhaupt eine Hand voll Versuchsumbauten gab.