[TF] Projekt Köln

Hiermit möchte ich euch mein "kleines" Projekt vorstellen, an dem ich schon seit fast 6 Jahren einen Großteil meiner Zeit investiere:

Projekt: Projekt Köln

ehemaliger Projektname: Köln-Koblenz V2 rechte Rheinstrecke

Information: Die gesamte ursprüngliche Strecke "Köln Airport Link Extension" und mein daraus entstandenes Projekt "Köln-Koblenz V2 rechte Rheinstrecke" wurde von Grund auf komplett neu gebaut und einige viele Streckenabschnitte ergänzt. Lediglich die Objekte stammen aus der Originalstrecke von DTG. Aufgrund dessen habe ich mich für den finalen Namen Projekt Köln entschieden.

Baustand der Strecke: Die Strecke ist bautechnisch an Ende 2021 angelehnt.

Enthaltene Streckenabschnitte:

-Fernbahn und S-Bahn von Köln nach Düren > Linien S 12, S19, RE 1, RE 9

-Fernbahn und S-Bahn von Köln nach Dormagen > Linien S 6, S11, RE 6, RE 7

-Fernbahn und S-Bahn von Köln nach Köln-Mülheim > Linien S6, S11, RB 48, RE 1, RE 5, RE 6, RE 7,

-S-Bahn von Köln-Mülheim nach Bergisch Gladbach > Linie S 11

-Güterbahnen von Köln-Ehrenfeld/Köln-Longerich nach Hürth-Kalscheuren bzw. über die Südbrücke nach Köln-Mülheim/Troisdorf

-Köln Messe/Deutz nach Köln-Mülheim

-(KBS 459) Oberbergische Bahn von Köln nach Lüdenscheid > Linie RB 25

-(KBS 460) Siegstrecke von Köln Messe/Deutz nach Eitorf > Linien S 12, S19, RE 9

-(KBS 465) rechte Rheinstrecke von Troisdorf nach Bonn-Oberkassel > Linien RB 27, RE 8

-(KBS 474) Eifelstrecke von Köln nach Gerolstein > Linien RB 24, RE 12, RE 22

-(KBS 475) Voreifelbahn von Euskirchen nach Bonn > Linie RB/S 23

-(KBS 475) Erfttalbahn von Euskirchen nach Bad Münstereifel > Linie RB/S 23

-(KBS 481) Erftbahn von Horrem nach Bedburg(Erft) > Linie RB 38

Infos zur Strecke:

Der gesamte Gleisbau mitsamt Signalen und Oberleitung wurde von mir komplett neu erbaut und auf einen relativ realitätsnahen Stand gebracht. Ich versuche stets, mit den Möglichkeiten, die der TS bietet, alles so gut wie möglich an die Realität anzulehnen. Wir haben auch schon viele eigene Objekte erstellt für die Strecke. Ganz viele Schilder für den Bahnsteigbereich, kleinere Objekte an der Strecke und auch ein paar größere.

Infos zum Thread:

Der Thread besteht inzwischen aus Bildern von beiden Strecken. Ich habe mich jetzt dazu entschieden, diesen Beitrag für die neue Strecke weiterzuverwenden, da es hier ja so gut wie alle Infos und Bilder zum Projekt steht.

Mitwirkende:

d_ccaa1948

Die Oberbergische Bahn wird parallel einen Thread haben, da mein Fokus neben den zentralen S-Bahn Strecken in und um Köln auf dieser Strecke liegen wird. Hier gibt es mehr Infos und schon viele Bilder dazu.

Wie angekündigt gibt es hier den aktuellen Baustand von Siegburg. Zum Glück passen dort die ICE-Doppeltraktionen auch rein

Ich werde unschöne Stellen auch noch bearbeiten, falls irgendwem was auffällt.

Ich werte die Strecke Köln-Airport Link also die Erweiterung mit Signalen, Oberleitung und grob mit Szenerie Objekten auf. Den Teil, der in K-KO V2 erhalten ist, also von Kalscheuren zum Hbf habe ich hier bis auf die Tracks.bin integriert.

Zitat von RoterStein

Ist das auf dem Bild "Train Simulator (x64) 31.07.2021 23_39_44.png" das Trogbauwerk zum dazugehörigen Tunnel Siegauentunnel? Falls ja, ist der Schotter Oberbau mit B70 Schwellen dort fehl am Platz. Dort sollte sich in der Realität ein Oberbau der Firma Züblin befinden.

Genau, das ist richtig. Dass da andere Gleise liegen, weiß ich, nur ob und wo es die im TS gibt weiß ich leider nicht, deshwlab habe ich erstmal die B70 Schwellen genommen. Ich habe die Betongleise die dort hingehören aber im Video von München-Ingolstadt vom Team EZY auf Youtube gesehen, weiß aber wie gesagt nicht wo die zu finden sind.

Habe Siegburg komplett überarbeitet, da ich dort erst ohne Maps Overlay angefangen habe zu bauen. Grund hierfür war mehrere Tage kein WLAN zuhause.

Nebenbei laufen Tests zur Heruntersignalisierung mit den Hvk Zs bei normalen KS-MS/HS.

Abschnitt Troisdorf - Siegburg - Hennef

Einfahrt Siegburg von Troisdorf

Blick auf den ICE-Bahnhof Siegburg aus Richtung Montabaur

Einfahrt ICE-Bahnhof Siegburg von Montabaur

Siegauenwerk

Bahnhof Siegburg

Bahnhof Hennef

Einfahrt Bahnhof Hennef von Hennef Siegbogen(Bild unten)

Einfahrt Bahnhof Hennef von Siegburg

Aktuell habe ich neben Schule mal wieder Lust und Zeit, mich an die Strecke zu setzen. Der Plan sieht folgendermaßen aus:

-Im Moment kümmere ich mich hauptsächlich um alles was mit Gleisinfrastruktur zu tun hat(Signale, PZB, LZB, Lf-Tafen etc..)

-Außerdem werden einige Gleise neu verlegt und/oder die Steigung verändert, da diese nicht wirklich originalgetreu ist.

-Die vR-HQ Tracks wurden nun final mit den B70-Gleisen von RoterStein getauscht, da mir diese ein Stück weit besser gefallen.

-Ich versuche, mich auch um die Ausgestaltung der Strecke zu kümmern obwohl das echt schwierig wird da ich da nicht viel Ahnung habe.

Die Strecke wird es später in 2 Versionen geben, einmal Stand ca. 2020 und einmal den aktuellen Stand, da Köln gerade schrittweise ausgebaut wird( neue/anders verlegte Gleise, Weichen, ETSW etc..). Hierzu kann ich sagen, dass es diese Version später geben wird, da aktuell Köln noch im Bau ist und zum Beispiel nur die S-Bahn-Stammstrecke vollständig mit ESTW ausgerüstet ist.

Hier mal ein paar Bilder aus Troisdorf und Siegburg:

Auf Bild 2 ist garkeine Unterführung zu sehen, aber falls du das vorletze meinst, dort habe ich den Smooth Gradient schon ziemlich breit gehalten, aber ich kann da sonst noch mal drüber schauen. Aber klar das sieht schon ruppig aus, nur es wäre jetzt viel Arbeit wenn ich das verändern will weil ich dann auch alle anderen Objekte die da stehen anpassen muss. Ich teste das jetzt mal beim Drüberfahren aber das sollte eigentlich gehen.

Bei der Testfahrt ist mir nichts aufgefallen, was irgendwie ruppig sein könnte. Das passt so alles.

Ist vielleicht wer Experte was die PB-Magnete von TSC angeht? Die Basics verstehe ich ja, aber wenn es dann zu den GPA's kommt weiß ich nicht mehr weiter, denn die GPA's von TSC weisen nur einen Magneten auf, und in Realität besteht ein GPA doch aus einem Anfangs und Endmanget und einem 1000/2000 Hz Magnet. Sind vielleicht andere PZB-Magnete(z. B. vR, SBS) besser?

Aktuell beschäftige ich mich neben der PZB-Ausstattung intensiv mit jeglichen Steigungsverläufen rund um Deutz, da DTG diese ungenügend hingekriegt hat. Natürlich ist diese Strecke vor vielen Jahren entstanden und es ist bis heute sehr viel passiert, aber dennoch hätte man schon damals die Steigung wenigstens ein bisschen besser hinkriegen können(Beispiel Deutz Gleise 9-10, die Trasse nach Mülheim, die Trasse nach Kalk etc.). Nichtsdestotrotz arbeite ich fleißig daran, etwas schönes daraus zu machen. Vielleicht fallen dem ein oder anderen ja schon Unterschiede zur DTG-Strecke auf.

Danke für deine netten Worte! Ich bin in Sachen Ausgestaltung absolut nicht so erfahren, aber ich werde es bestimmt hinbekommen.

LG

Im Moment gibt es eigentlich nicht viel zu sagen, ich kümmere mich gerade um den Kölner Hbf/Bbf und die Streckenäste nach Ehrenfeld/Nippes.

LG

Köln Hbf

Köln-Nippes Richtung Dormagen

Köln-Nippes Richtung Köln Hbf

Köln-Ehrenfeld

Ich habe mal eine Fahrt auf der S12 von Müngersdorf nach Hennef aufgenommen, die den aktuellen Stand zeigen soll. Es sind schon so viel Stunden dort reingeflossen aber es ist immernoch so viel zu tun. Trotzdem bin ich zuversichtlich dass es mal eine Version 1 geben wird. Ich lasse mir einfach Zeit beim Bauen. Ich freue mich über Tipps und Verbesserungsvorschläge.