CH: Zürich-Bodensee-Route 2021

GeoCord · 2020-07-19T20:05:00+02:00

Allgemeine Projekt-Informationen 24. September 2021 Projektname: CH | TG/ZH/SG - Bahnstrecken im Raum Thurgau Projekttyp: Strecke Projektform: Freeware Arbeitsfortschritt: Gesamtprojekt ca. 40% Beschreibung des Arbeitsfortschritts: Aktuell (24.09.2021) ca. 3'100 Stunden im TS-Editor und ca. 1'000 Stunden im 3D-Programm Blender. Programmabstürze: ca. 2'000 x ;) plus 1-2 .... Gleisbau 99.99% fertig. Signale 99% platziert, die Masten bei den L-Signalen von Rivet durch diejenigen der N-Signale ersetzt. Fahrleitungstechnik Zürich bis Konstanz durchgehend erstellt - ausgenommen Winterthur Bahnhofsbereich. Fahrleitungstechnik Kreuzlingen/Konstanz bis Romanshorn durchgehend erstellt. Fahrleitungstechnik Romanshorn bis Zürich durchgehend erstellt. Neukonstruktion von Fahrleitungsmasten der Typen "SBB Kreis III". Neukonstruktion von Fahrleitungsmasten der Version "SBB NT" (Austausch der ursprünglich bereits fertig gesetzten NT-Masten läuft). Zahlreiche Schilder neu erstellt (Bahnhofsschilder emailliert/LED-Display, Gleis-/Sektorentafeln, Haltetafeln, Fahrleitungssignale usw.). Neue Bahnsteige und Bahnsteigdächer erstellt. Fahrdraht folgt erst am Schluss, da er die übrige Arbeit behindert. Landschaftsgestaltung in Arbeit. Kunstbauten, Gebäude 10%. Anvisiertes Projektende: unbestimmt Allgemeine Informationen zum Projekt: (folgen) Bilder zum Projekt: Siehe oben, weitere Informationen unter: Facebook-Gruppe swissrail.info [URL:https://www.facebook.com/groups/1231075430564455/media/albums] Streckenlänge (in km, total ca. 160 km): Thurtallinie Winterthur-Romanshorn: ca. 53 km, höchster Punkt 455 m.ü.M, tiefster Punkt 399 m.ü.M, max. Neigung 14 o/oo | Gleis-/Signal-/Oberleitungsbau abgeschlossen. Seelinie Kreuzlingen/Konstanz-Romanshorn: ca. 22 km, höchster Punkt 410 m.ü.M, tiefster Punkt 398 m.ü.NN, max. Neigung 12 o/oo | Gleis-/Signal-/Oberleitungsbau abgeschlossen. Mittelthurgaubahn-Strecke Konstanz-Wil SG: ca. 40 km, höchster Punkt 571 m.ü.M, tiefster Punkt 398 mü.NN, max. Neigung 24 o/oo | Gleis-/Signalbau abgeschlossen. Oberleitungsbau Konstanz-Weinfelden abgeschlossen. Strecke Zürich HB (Museumsstrasse) - Stadelhofen - Stettbach - Dietlikon - Winterthur HB: ca. 25 km, höchster Punkt 511 m.ü.M., tiefster Punkt ca. 390 m.ü.M. (Zürich) | Gleis-/Signal-/Oberleitungsbau 99%. Strecke Zürich Flughafen (Portal) - Bassersdorf - Winterthur: ca. 20 km | Im Bau. Start-/Zielbahnhöfe: Siehe oben. Portale (vorläufig): Kemptthal, Winterthur-Töss, Hettlingen, Winterthur-Grüze, Seuzach, Tägerwilen, Egnach, Bischofszell, Zürich-Flughafen, Zürich-HB, Wallisellen, Illnau. Besonderheiten: Unterirdische Bahnhöfe in Zürich, Zürich Flughafen sowie Stettbach. Detaillierte Informationen zur Strecke: Grundidee zum Projekt war es, die Strecke Villingen-Konstanz bzw. Hausach-Villingen-Konstanz zur vorbildgerechten Führung von Kesselzügen in die Schweiz auszubauen. Ursprünglich sollte nur die Strecke Konstanz - Kreuzlingen - Weinfelden - Wil SG mit den Tanklagern Lengwil, Siegershausen und Tägerschen erstellt werden. Im Verlauf der Arbeiten zeigte sich, dass es sinnvoller wäre, das engmaschige Eisenbahnnetz im Schweizer Bodenseeraum wie oben beschrieben als zusammenhängendes Projekt zu erstellen. Soweit es der TS zulässt, sind alle Kurven mit Überhöhung erstellt worden. Kompromisse waren zwangsläufig im Bereich von Bogenweichen nötig. Alle Strecken sind von wenigen Ausnahmen abgesehen mit Schweizer Signalen, Zwergsignalen, Weichenlaternen und Fahrleitungen von Rivet Games (Alan Thomson) ausgerüstet. Die Bahnübergänge stammen ebenfalls von Rivet Games und sind vorbildgerecht umgesetzt (viel, mittel, wenig Verkehr). Als Gleise werden mehrhheitlich die Gleise der Strecke Villingen - Konstanz verwendet. Die Strecken wurden mit den vorbildgerechten Steigungen erstellt. DEM-Gelände inkl. Anpassungen Weitestgehend vorbildgerechte Fahrleitungsausstattung mit den entsprechenden Masttypen. Neuer Schweizer Oberleitungstyp "SBB Kreis III". Strecken-Highlights: 3 grosse Tanklager gemäss Vorbild Post-Logistikcenter in Frauenfeld (Post-Container-Züge) Zuckerfabrik Frauenfeld (Zuckerrüben-Ganzzüge) Cargo-Domizil-Logistikcenter der Schönholzer AG in Märstetten Hauptsitz der Stadler Rail AG in Bussnang Werk der Stadler Rail AG in Erlen Bahnhof Romanshorn mit Hafen, Gleisdreieck und Eisenbahn-Erlebniswelt Locorama Doppelspurstrecke Winterthur - Romanshorn, teilweise mit 150 km/h 4 Tunnels (Förrlibucktunnel, Zürichbergtunnel, Tunnel Zürich HB - Stadelhofen, Tunnel Bassersdorf - Zürich Flughafen. Im Vorbild verkehrende Züge: (Liste unvollständig aufgrund der Streckenerweiterungen) Winterthur - Romanshorn: Intercity IC8 (Brig - Zürich - Romanshorn) S-Bahn S10 S-Bahn S7 Winterthur - Weinfelden (zusätzlich):S-Bahn S24 S-Bahn S30 Winterthur - Konstanz:Interregio IR75 Weinfelden - Konstanz:S-Bahn S14 Kreuzlingen - Romanshorn:S-Bahn S8 (Schaffhausen) - Kreuzlingen - Romanshorn - (St. Gallen) Diverse Güterzüge (Post, Zuckerrüben, Blockzüge, Kesselzüge, Kieszüge etc.) Gelegentlich: RailJet bei Streckenumlegungen Benötigte Payware: Strecke Schaffhausen - Kreuzlingen (Rivet Games) Bernina-Linie (Rivet Games) Villingen - Konstanz (virtualRailroads) Hausach - Villingen - Konstanz (TSG) SBB Route 1 (simtrain) Im Köblitzer Bergland 3 reloaded (Aerosoft) Benötigte Freeware: (Zusammenstellung noch nicht gemacht)

- in Entwicklung
GeoCord
19. Juli 2020

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SoupSandwich007

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Zunächst einmal frohes neues Jahr! Mittlerweile sind ja schon wieder ein paar Monate vergangen, deshalb wage ich mal, vorsichtig nachzufragen: Wie steht es um dieses wirklich herausragende Streckenprojekt?

Mit freundlichen Grüssen, SoupSandwich007
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