Vereinfacht gesagt: Gleisanlagen sind grundsätzlich planfestgestellt. Bei einer Änderung vor allem mit Eingriff in die Sicherungstechnik muss das neu planfestgestellt werden. Darum gibt es noch immer funktionierende Signale, wo schon kein Gleis mehr liegt und ähnliche Blüten. Der Umbau der Gleisanlagen mit neuer Stellwerkstechnik bedeutet dann aber, dass das noch den heute gültigen Sicherheitsvorschriften und -normen erfolgen muss; es gilt auch der sogenannte Stand der Technik.
Gruß Bernd
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Sehr interessant!
Hoffe man hört bald wieder was neues!
Grüße!
Ich stelle ja immer Mal wieder Beispiele im Screen-Shot-Themenbereich vor. Hier ein paar Beispiele aus Irrenlohe und eine Streckenkarte, dort fehlen im Westen (links) noch ein paar Gleiskilometer und die Bahn nach Schmittmühlen liegt zur Zeit nur bis etwa Theuern. Ansonsten soll erst einmal nichts weiter dazu kommen an Strecken. Die Ausgestalltung und der Objektbau nehmen noch genug Zeit in Anspruch.
Hier noch Links zum realen Vorbild:
ESig Irrenlohe mit Bahnwärterhaus: https://www.flickr.com/photos/der-nuernberger/17149807325/
Blick Richtung Schwarzenfeld und Ausfahrt nach Amberg (Links): http://bahnrelikte.net/bst/nir/image005.jpg
Blick auf den Bahnhof (früher war das Umfeld nicht zu "verkrautet"): https://www.bahnbilder.de/bild…no-610-508-faehrt-am.html
Bahnhof Irrenlohe - Blickrichtung Schwandorf: https://www.mittelbayerische.d…16500/4916583/779x467.jpg
Gruß Bernd
Bernd zeigt eigentlich in sehr kurzen Abständen Bilder im allgemeinen screenshot-thread. Es lohnt sich, dort immer mal wieder hineinzuschauen.
Bernd war schneller 
Ich selbst bin im Objektbau gerade vor allem in Schwandorf und drumherum zugange. Es geht hier und dort in kleinen Schritten weiter, aber noch ist dort nichts Präsentables zu sehen.
Viele Grüße
Heiko
...und ich sitze dort an den Gleisen - habe noch Artefakte und deren Ursprung herauszufinden und muss einige Gleise an die historische Situation anpassen. Man kann den Bahnhof aber schon erkennen . Heiko hat schon fleißig gewerkelt.
Gruß Bernd
bernd_NdeM & Mistral
Hallo Heiko & Bernd,
kein Lebenszeichen von der Strecke seit Frühjahr 2020...... das macht mich als Amberger traurig. 
Wird an der Strecke noch weiter gebaut? Wenn ja, darf man nach dem Stand fragen?
Ich würde mich wahnsinnig freuen wenn weiter an der Strecke gebaut wird und diese auch irgendwann noch veröffentlicht wird.
Viele Grüße,
Trip
Ich denke das Projekt ist die Geschichte.
Ich denke das Projekt ist die Geschichte.
Das ist überhaupt nicht richtig, im Screenshoot-Thread hat Bernd die letzten Tage wieder Bilder hochgeladen!
Wird an der Strecke noch weiter gebaut? Wenn ja, darf man nach dem Stand fragen?
An der Strecke wird auch weiterhin gebaut, es ist allerdings ein immenser Aufwand, da ja alle markanten Gebäude, wie zum Beispiel die Bahnhöfe gebaut und dann auch texturiert werden müssen. Es braucht nur alles seine Zeit
,,,manchmal geht die Gesundheit vor.
Ich war gerade vor Ort und bin rund 60 Kilometer entlang der Strecken gelaufen. Aktuell steht der Ast von Schwandorf in Richtung Tschechien auf der Liste. Hier ist zwischen Schwandorf Ostausfahrt und ESig Cham der größte Teil der Landschaftsgestaltung fertig. Der Rest wird bis August folgen. Daneben arbeite ich konkret an Gebäuden für Bodenwöhr, Roding und den Restarbeiten für Bhf Neubäu. Daneben wird die noch vorhandene Kuju-Vegetation durch eigene ersetzt. Von daher wird sich das Erscheinungsbild noch ändern. Aufwand bedeutet noch eine fehlende passende funktionierende mechanische Schranke, BÜ-Überwachersignal (48er Variante - in Arbeit) und 3d-Bäume und Sträucher. Der Abschnitt Schwandorf - Pösing wird dann in den nächsten Monaten fertig werden. Daneben entstehen aber auch weitere Gebäude für die Strecken nach Amberg und Wernberg.
Viele Grüße
Bernd
Danke für das Bild. Sieht super aus. Ich war neulich erst mit dem Fahrrad in Freihöls. 
bernd_NdeM
Klar, die Gesundheit geht immer vor. Hoffe für dich dass da ist wieder alles in Ordnung ist und wenn nicht dann gute Besserung.
Vielen dank auch für die Info und die Bilder. 
Es freut mich das an der Strecke weiter gebaut wird. 
Viele Grüße an euch beide,
Trip
...Sägewerk in Bodenwöhr, wird so langsam.
Leider gibt es nur zwei Luftbilder aus den 80ern, noch dazu nicht sehr scharf. Heute ist dort eine Brachfläche, die mit Häusern bebaut wird. Schwierigkeitem, wenn man einen historischen Stand baut.
Hallo Bernd,
wieder sehr schöne Umsetzungen, die Ihr da macht. In dem Klagelied, was das Bauen nach historisches Vorbild angeht, kann ich vollstimmig mit einsteigen. Wenn man noch Vorlagen hat ist es etwas leichter, aber ich (wie Ihr wahrscheinlich auch) habe das Problem vieles aus dem fotografischen Gedächtnis zu rekonstruieren zu müssen - nicht wirklich einfach. 
....ein paar neue Eindrücke:
Altenschwand und Raum Bodenwöhr
Viele Grüße
Bernd
Erst mal vielen Dank für dieses tolle Projekt🥳
Wie ist den der aktuelle Stand bzw. wie weit baust du die Strecken, hab mittlerweile schon etwas Übersicht verloren😅
Strecken:
Schwandorf - Roding, Pösing ist dann noch dabei und die Gleise liegen bis Cham, in Bodenwöhr Nord sind die Strecken nach Rötz und Nittenau auf den ersten Kilometern mit dabei
Schwandorf - Maxhütte-Haidhof, der Bahnhof Ponholz ist aber noch dabei
Schwandorf - Wernberg-Köblitz, die Strecke von Nabburg nach Schönsee ist bis Schwarzach dabei, ebenso die Buchtalbahn von Schwarzenfeld aus
Schwandorf - Amberg
für diese Strecken ist die Landschaftsgestaltung weitgehend fertig, aktuell werden die Bahngebäude ergänzt und ebenso die Ortschaften gestaltet
Amberg - Schmidmühlen, außerdem ist der Anfang der Strecke nach Schnaittenbach dabei
Amberg - Neukirchen b SR, bis Sulzbach-Rosenberg ist die Landschaftsgestaltung weitgehend fertig
Außerdem sind die Gleisanlagen der BBI in Schwandorf in Teilen um 1980 nachgebildet
unser Wunsch ist noch die Verlängerung bis Hersbruck, hier fehlen aber auch noch die Gleise. Die Rampe von Etzelwang ist nicht einfach in der Umsetzung
Schwandorf - Roding soll als erstes fertig werden, dann Schwandorf - Amberg, wobei sich Schwandorf - Maxhütte recht einfach fertig stellen lässt.
Viele Grüße
Bernd
vielen Dank für die ausführliche Info 😉
Ich freue mich schon sehr auf die Strecke, jetzt fehlt für die Oberpfalz nur mehr der Pendolino, vielleicht steuert den noch RSSLO bei. 
nach Rücksprache mit RSSLO wurde mir gesagt den Pendolino br 610 künftig auf die to do Liste zu setzen. 🥳
