Was ist euer Lieblings ET 420?

420 298/798. Warum? Weil er der letzte geheiligte Frankfurter im aktiven (oder eher inaktiven) Einsatz ist.
Er gehört seit 04.2015 den OEF und ist in Gießen zu Hause. Leider war er seit 06.2016 nicht mehr unterwegs, da die OEF - stand jetzt - nicht von ihrem Betriebshof auf "freie Strecke" dürfen.
Dies soll sich lt. eigener Aussage bald wieder zum positiven ändern....

12.2014 noch im Dienste der S-Bahn Rhein-Main
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05.2015 Tag d. offenen Tür OEF in Gießen
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11.2015 Zweite und bisher letzte
öffentliche Sonderfahrt

Also, ich bin ja für den 001. Leider verschimmelt der aber im "Museum" in Nürnberg... Wobei hier wohl Museum gleich mit Straßenkünstler-Übungsplatz zu setzen ist.

Jo, da bin ich voll und ganz bei @Baureihe 103.
In schönem, dezentem "Used-Look" und mit Taschenschieber. So muss ein 420 sein!

Ich würde sagen, 420 300 ist mein Liebling. So als erster ET420 in Stuttgart. Den könnte ich mir sehr gut als betriebsfähiges Museumsfahrzeug vorstellen. Von den aktuell erwähnenswerten Fahrzeugen dürfte es der 420 002 sein. Das Blau steht dem 420 einfach

@Albert

Ich habe das Video vor einiger Zeit gesehen................................

@Albert Brace yourself, shitstorm incoming...

Mein lieber @Albert,
auch wenn ich deinen Beitrag entweder nur als einen schlechten Witz, oder bloßes trollen abstemple, muss ich dich trotzdem mal fragen, was du gegen den wohl bequemsten S-Bahn Triebzug aller Zeiten hast? Der Triebzug wird, sofern sie mal funktionieren, vom Fahrpersonal geliebt und die Fahrgäste finden den Zug bis auf das noch fehlende Fis den Wagen auch sehr gut. Die Türen sind dazu noch optimal, da bei denen endlich die Leute wieder Respekt vor der Aussage "zurückbleiben bitte" bekommen, da die Tür sonst, zu recht, schmerzhafte Ereignisse verursacht. Als (neuer) Münchner freue ich mich immer, wenn ich das Klassische Geräusch des Zuges auf dem Stamm höre.

Bis auf die vielen Fahrzeugstörungen, die man so mitbekommt, die fast ausschließlich auf die lange Standzeit zurück zu führen sind, ist den Fahrzeugen nicht schlechtes zuzuschreiben.

mfg

FabiaLP

Und die Kälte* nicht vergessen, dass das kleine Zicken bei Kälte sind und dann gerne mal länger aussetzen
Schön für den Tf, ja, wenn er nicht mehr als 2 Stunden damit fahren muss bleibt mir fraglich, wieso man beim Umbau nicht darauf gesetzt hat, die Folterstühle in den Führerständen zu ersetzen, naja

Es soll Menschen geben, die den 420er nicht leiden können.
Ist Geschmackssache.
@Albert Vielleicht solltest du aber auch die andere Seite Respektieren, ist ja nicht so dass du damit nen Shitstorm auslöst außer dir gefällt es.

Zum Thema:
Keine Ahnung, ich hab kein Bezug auf den 420er. Noch nie mitgefahren. Fährt bei mir um die Ecke auch keiner, bzw. fuhr nicht. Außer im TS, aber Real und Spiel sind zwei paar verschiedene Schuhe. Daher bin ich eher geneigt die 420er als Neutral anzusehen, bzw. vermissen tue ich den daher nicht wirklich.
mfg Freedomnaad

Fang ich mal vorne an:
Die Klimaanlage ist ein Punkt, den ich nicht verstehen kann, denn, besonders im Gebiet der Stammstrecke ist die Klimaanlage, wie beim 423, machtlos, in den Außenbezirken ist es eher zu verstehen, jedoch ist das wohl persönliche Vorliebe, ich hasse für meinen teil Klimaanlagen, und preferiere den Luftzug.
Die Sitze, sind, wie bereits eingangs erwähnt, in meinen Augen die bequemsten Sitze, die es je in einem S-Bahn Triebwagen gab. Die Fahrgäse sind sogar teilweise überrascht, wenn sie den 420 betreten und sich setzen, das nicht das "MVG C2-Gefühl" auftritt, aka Ars** auf Brett.
Die FiS werden in den nächsten Monaten, zusammen mit der LZB erprobt und ggf in den nächsten Jahren verbaut. Wann genau beides Stattfinden wird, ist mir nicht bekannt.
Das Verminderte Sicherheitsgefühl kann ich PERSÖNLICH nicht nachvollziehen. Scheint auch eine Persönliche Einstellung zu sein.
Die Bremsenergie Rückgewinnung ist bei Einem TZ in Erprobung/in Erprobung gewesen, jedoch für zu aufwendig befunden.
Die verringerte Vmax trifft genauso auch auf andere Triebzüge zurück, auch ist der 423 ja nicht gerade für seine guten Bremsen bekannt.
Die Verbrauchswerte sind höher, ja, liegt jedoch an der Konstruktion und daran, dass der Zug schwerer ist und 2 Achsen mehr hat, die jedoch, entgegen des 423, vollständig gebremst sind.
Die Schallemmission scheint ein Punkt zu sein, wo sich die Geister trennen, ist wohl, wie mit Musik, der eine steht auf Klassik, der andere auf EDM. Ich stehe bei Bahnfahrzeugen auf Klassik, und das auch gerne etwas lauter.
Den Punkt mit der LZB hatten wir bereits weiter oben.

Auch wird Mittelfristig kein Weg an 420 vorbei gehen, weil Neufahrzeuge der S-Bahn München erst für den Zeitraum nach der Fertigstellung der zweiten Stammstrecke geplant sind, da die genauen Anforderungen noch nicht klar erscheinen. Auch ist es keine Option nun durch 430 ersetzte 423 aus anderen Einsatzgebieten nach M zu bringen, da diese technisch nicht ohne großen Aufwand anpassbar sind. Kurz um, mit dem 420 müssen wir wohl oder übel, in meinen Augen ersteres, noch etwa 10 Jahre leben, die nächsten Jahre werden es ja eh noch mal einige Fahrzeuge des Types 420 mehr bei der S-Bahn München.

mfg

FabiaLP

Ist schon wieder gleiche unnütze Diskussion wie bei den IC mod Wagen. Warum kann man nicht einfach mal jemanden seine Einstellung akzeptieren oder ignorieren, wenn sie einem nicht passt?!

Zitat von FabiaLP

Das Verminderte Sicherheitsgefühl kann ich PERSÖNLICH nicht nachvollziehen. Scheint auch eine Persönliche Einstellung zu sein.

Dann fahr' mal zu der Zeit in München S-Bahn, wenn die besonderen "Lichtgestalten" ihr Unwesen treiben... da bin ich ganz glücklich, wenn ich durch den Zug durchsehe und den Wagen nach Gusto auch wechseln kann...

Man darf nie vergessen: Es handelt sich hierbei um eine S-Bahn. Komfort braucht man da nicht unbedingt, obwohl die Sitze wesentlich bequemer sind als bei vielen Kollegen. FIS sollen die Kisten bald bekommen, LZB auch. Davon abgesehen ist es nicht der Komfort, der die Fans fasziniert. Es ist mehr der einzigartige Sound, das geniale Design, die Kraft und das unvergleichbare Feeling. Allerdings sind die meisten Fans noch aus der Zeit vor den neuen Bauserien. Damals hatte das Fahrzeug einen ganz anderen Charakter. Übrigens fand ich es nie übermäßig heiß im 420. Da haben mich die bittere Kälte und der künstliche Gestank im 430 viel mehr gestört. Wobei man auch sagen muss, dass es besseres gibt als einen 420. Ein schöner originaler Avmz zum Beispiel.

@fan
Weil das genau den Sinn eines Forums verfehlen würde.

@MarioR

Ich darf jeden tag mit der S-Bahn fahren.... Ich muss es genauer gesagt, und bis jetzt hatte ich noch nie das Bedürfnis den Wagen wechseln zu wollen.
Und ja, ich fahr nicht nur Morgens gen Osten und Mittags gen westen, nein, ich fahre auch mal nachts durch die Gegend.