Rheintalbahn bis auf weiteres gesperrt

Zitat von Railworker

Die sollten sich mal hinsetzen und was tun,damit der Güterverkehr trotzdem rollt, aber das ganze spielt wieder dem LKW Lobbyismus hierzulande in Karten.

Nö, tut es nicht. Gibt nicht genug LKWs um das aufzufangen. Und so schnell baut man LKWs auch nicht, zudem gibt es auch nicht genug LKW fahrer und auf der Straße ist auch kein Platz.

Gibt da schöne Statistiken dass eine verlagerung des Güterverkehrs in Europa um nur 1% von der Schiene auf die Straße zum zusammenbruchs des verkehrs führen würde. Selbiges gilt auch von der Straße auf die Schiene. Gibt einfach nicht genug Kapazitäten.

Zitat von Railworker

Umleiten könnte man auch über die KBS 960 via Innsbruck.

Macht man das abwechselnd, dann gehen sich etwa 2-3 Züge pro Stunde aus. Mit Gegenverkehr höchstens 1-2. Lange Güterzüge (>300 Meter) können die Strecke sowieso nicht befahren.

Hier der aktuelle Stand der Dinge:
http://mobil.ka-news.de/region…-gesperrt;art6066,2100998

Sperrung wohl bis 26.08.
Ab morgen solls Ersatzfahrpläne geben

Zumindest für den GV währe es eine alternative von Basel über Singen und Stuttgart nach Karlsruhe oder Mannheim weiter zu fahren...
Nur mal so ne Überlegung... Wenn man für das kleine Stück Schweiz ne extra Zulassung braucht, dann kann man da ja wohl 2-3 Loks hinstellen, die die Züge das Stückchen fahren.

Basel-Singen ist schwerlich möglich, da teilweise eingleisig und unelektrifiziert.

Ich denke mehr wird über Stuttgart, dann Gäu-Bahn bis singen und dann über Konstanz in die Schweiz. Das könnte viel interessanten Verkehr bedeuten und ich bin im Urlaub …

Nein danke, hab keinen Bedarf mich mit Leuten die ich nicht mag zu treffen.

Über Stuttgart umleiten geht nicht, ist aktuell überlastet wegen Betra. Es bleibt nur der Weg über Österreich eigentlich.

Da aber rund um Rosenheim gebaut wird, wird es auch da eng. Aber vereinzelt wird umgeleitet die ersten Faplos gibts schon.

Denke das liegt nicht an den Bü, sondern daran dass die Ausweichgleise auf der eingleisigen Arlbergstrecke nicht lang genug sind. Weiteres Kriterium dürfte die Tonnage sein. Ich weiß nicht, wie hoch die Lastgrenze für die Arlbergbahn isty aber ich denke die dürfte schnell erreicht sein.

Arlberg ist unkritisch sowohl von der Länge, als auch von der Tonage. Auf der Mittenwaldbahn wird es kritisch. Lange Züge können zwischen Innsbruck und Mittenwaldbahn bzw. Garmisch nicht kreuzen. Und wenn mich nicht alles täuscht ist dort Nachts Dienstruhe.

@Andi112 Ach Gott, jetzt kommen die S21 "Herren" wieder an. Nach dem Volksentscheid der ganz klar alles abgesegnet hat, immer noch die Fahnen hochhalten zeigt mir als Bürger doch, dass die 0-Ahnung von Demokratie haben. Vielleicht finden die ja eine Diktatur besser?
Wenn ich z.b. ein Problem mit einem Politiker habe, der dann aber Kanzler wird, muss ich das auch akzeptieren.
Man muss auch Niederlagen einstecken können. Aber die "Herren" wollen ja viel lieber in die Steinzeit zurück.
Von den "Herren" halte ich somit sowieso nix.
Entsprechend geh ich jetzt wieder den Kopf in den Sandboden bei Rastatt stecken. Sollte ich da interessante Erkenntnisse finden, melde ich mich.

@Andi112 Hab ich ja auch nicht behauptet.
Demonstrieren die eigentlich noch immer Montags vor dem Hbf? -Weiß das einer? Ist ja erbärmlich, da immer die ganzen Busse aufzuhalten. Gibt ja anscheinend nicht genug Status in Stuttgart. (Somit erklärt sich auch bestimmt das Feinstaub-Theater )