Oh cool. Jetzt werden schon Screenshots gemacht.
Ach bleib mal locker. Ich habs doch gelöscht oder nicht.
Willst du jetzt eine Entschuldigung?
Ach lieber Aristokrat , es tut mir sehr leid das ich eure Gefühle verletzt habe. Außerdem möchte ich mich ganz herzlich beim gesamten Forum
entschuldigen. Ich habe noch nicht meine Tabletten genommen. Es kommt nie wieder vor.
"ist das genehm? 
hab dich lieb 
Und das mit jungen Jahren. Au weia 
"sein Fachwissen einbringen" 
Ach kommt schon.
Ich hab mich doch entschuldigt. Was wollt ihr denn noch mehr?
Es tut mir doch leid.
Ich bitte euch beim Thema zu bleiben und beleidigende Äußerungen zu unterlassen. Danke.
Also nachdem ich den 423 und dann die S bahn Rhein Main installiert habe, hatte die Münchner S Bahn keine LZB... Installiert erst die S Bahn Rhein Main und dann den 423, sonst überschreibt euch die S Bahn Rhein Main wieder viele Datein, die die S Bahn München braucht. Man watt n Hackehü.
Tja auch in der neuen Version ist ein alleine liegender oder nach Ablauf des Startprogramms oder der 1250m liegender 500hz Magnet ein unüberwindbares Hindernis. Direkt Zwangsbremsung richtig wäre Bremskurve 65->45kmh in 153m. Direkt Zwangsbremsung ist nur richtig wenn sich unzulässig befreit wurde was aber hier nicht der Fall ist.
Also bei mir funktioniert es. Halt erwarten, mit ca.50 km/h über den 500er. Leuchtmelder 500 Hz kommt. Alles gut
@fliegeroli Hier geht es darum, bereits im restriktiven Modus (WB "70"<->"85") einen aktiven 500Hz Magneten zu überfahren.
Meine Anmerkung aus Beitrag 293 scheint auch noch nicht eingearbeitet zu sein.
@DoubleM Les nochmal meinen Beitrag es geht nicht um die Restriktive sondern um eine unbeeinflusste Fahrt über einen 500hz Magnet die halt gerade beim bereitstellen gerne Mal vorkommen kann. Also nach Ablauf des Startprogramms oder wenn der 500er mehr als 1250m nach der 1000hz Beeinflussung kommt. Normal sollte eigtl der 500hz Leuchtmelder angehen und eine Bremskurve ablaufen hier bekommt man sogar mit 20kmh eine Zwb.
Stimmt. Recht habt ihr.
@SebastianO.
Sowas gibt es auch bei der DTG 155 - Fährt übers Zs1 in den Bahnhof und der aktive 500er springt an, weil man sich ja befreit hätte... erkennt leider nicht, dass einfach zu viel Entfernung zwischen dem 2000er und dem 500er ist.
@DoubleM Les nochmal meinen Beitrag es geht nicht um die Restriktive sondern um eine unbeeinflusste Fahrt über einen 500hz Magnet die halt gerade beim bereitstellen gerne Mal vorkommen kann. Also nach Ablauf des Startprogramms oder wenn der 500er mehr als 1250m nach der 1000hz Beeinflussung kommt. Normal sollte eigtl der 500hz Leuchtmelder angehen und eine Bremskurve ablaufen hier bekommt man sogar mit 20kmh eine Zwb.
So und jetzt bitte mal erklären das es jeder hier versteht?. Nicht alle beschäftigen sich damit oder kennen sich aus.
Das ist halt das Problem. Hier wird immer nur in Fachjargon diskutiert. Danke. Das war ein sachlicher Hinweis ohne böswilligen Hintergrund.
Hier wird immer nur in Fachjargon diskutiert.
Na ja, nen bisschen Basiswissen über die PZB musste dir schon anlesen, wenn du den TS spielen willst. Das wird dir hier keiner vorkauen. Oder lass die PZB halt gleich aus, dann kann dir der "Fachjargon" auch egal sein, ok? 
Es gibt zwei Möglichkeiten: wir schreiben nun in jedem Beitrag über die PZB eine komplette erklärung dieser, oder du siehst dir folgende Dokumente an:
https://fahrweg.dbnetze.com/re…_ausnahme_Nr--04-data.pdf
https://fahrweg.dbnetze.com/re…5f41/rw_483-0101-data.pdf
Sind interessant, besonders, wenn man am Rande des Realismus sich durch den TS in Deutschland bewegen will.
Das ist ein sachlicher Hinweiß ohne böswilligen Hintergrund ;P
mfg
FabiaLP
Hallo zusammen,
ich wollte fragen in welcher Reihenfolge Ihr die RWA BR 423 installiert habt? Also ob Ihr zuerst das S-Bahn Rhein Main Addon installiert habt oder die RWA BR 423?
mfg
D3xter
Gude!
Wie findet Ihr den Sound der IGBT-Version seit dem letzten Update?
Ich fande ihn vorher wesentlich besser und finde ihn jetzt „verschlimmbessert“.
Hat jmd. zufällig ein Backup davon?
Gruß
Der Außensound ist ja gut getroffen. Aber im Führerstand hört man im Original schon deutlich mehr als nur ein bisschen Surren. Das bedürfte durchaus mal eines Updates
Der neue Sound ist für außen besser, aber der alte hat besser in den Führerstand gepasst. Und wo befindet man sich die meiste Zeit? Also deshalb finde ich den alten Sound auch besser. Schön, dass ich nicht der einzige bin.
