Locomore - Am Start

Ich bin mal so frei und komme zurück zum Thema: Locomore.
Also, das Duzen sehe ich als wirklich kein Problem, Ein TF sagte einmal zu mir, das ein höfliches "Du" Professioneller als ein Anonymes "Sie" ist, auch gibt es bei den meisten Bahnern kein "sie " im Wörterbuch
Zu den Rechtschreibfehlern, kann ich nur sagen, shit happens, und die Sache mit den Einhörnern ist einfach nur lustig. Also, ich finde Das unternehmen durch solche Aussagen einfach nur sympatisch, sie sehen nicht alles so streng, siehe auch das Ticket auf dem Quittungsbogen, weiter vorne im Video. Das ist Startup, welches Potential hat, sie sind günstiger als die Db, nur unwesentlich langsamer als die DB, und wie man bei der Premierenfahrt gesehen hat, sind da noch etwa 45 Minuten Luft im Fahrplan. Auch der Komfort passt, so kann man bei der Buchung entscheiden, ob man Großraum, Abteil, Übersetz oder Klima haben will. Diesen Luxus hat die DB ja nicht, und somit ein eindeutiger Pluspunkt. Auch, das man das Licht in den Abteilen ausschalten kann, ist als positiv zu beachten. Dinge wie W-Lan sind, seit dem ich in Holland war, als selbstverständlich eingestuft, nicht nur im Fernverkehr, sondern auch im Regional und S-Bahnen. Die Steckdosen bringen auch noch etwas Moderne, in den sonst sehr klassisch-eleganten Innenraum. Auch lassen die 230 V einiges ermöglich, wenn mal der Akku schlapp wird. Ich freue mich schon auf die erste Fahrt mit dem neuen, alten Zug.
mfg
FabiaLP

Ich persönlich habe mit "Du" auch kein Problem. Ist auch bei uns völlig normale Umgangsform, nur ist das, soweit ich das überblicke eher selten, dass ein EVU seine Fahrgäste mit "Du" anredet.
Ein respektvolles "Du" gibts auch nicht überall.

Endlich fängt mal wieder ein Unternehmen mit Abteilwagen an und nicht mit diesem Großraummist! Außerdem finde ich es sympathisch, dass man Fenster zumindestens ein wenig öffnen kann, ich hasse den Geruch von Klimaanlagen!

Ein sehr intresanntes Thema, denn der Fernverkehr auf der Schiene hat bisher kaum Konkurrenz. (99% Marktanteile bei der DB) Das Team von Locomore hat schon Erfahrungen in der Verkehrsbranche gemacht; unter anderem mit HKX. Die ausgewählte Relation ist ja eine sehr beliebte bzw. viel befahrene Strecke, gerade am Wochenende könnte Locomore hier viele Kunde locken.

Ich finde dieses "persönliche" sehr kundenorientiert (z.B. wird man auf der Seite von Locmore geduzt; die Themenabteile, die das Bahnfahren wieder zu einem Erlebnis machen sollen, ...), ein Punkt bei dem sich die DB ein Scheibe von abschneiden könnte. Was ich bisher sehen konnte (durch Videos bzw. den "Loc 1819" hab ich selbst schon gesehen und muss leider sagen, dass der Zug entgegen meiner Erwartung nicht gut ausgelastet ist.) Hat bezüglich der Auslastung hier jemand andere Erfahrungen gemacht? Vielleicht kommt der große Ansturm ja noch?

Die Preise sind ja mehr als günstig z.B. von Frankfurt Süd nach Darmstadt für nur 3€; zum Vergleich: Nahverkehr (S-Bahn bzw. Regionalbahn/Express kostet 8,25€), InterCity 9€. Also weniger als die Hälfte.
Kritische Frage, wo wird hier Gewinn erzielt bzw. gespart? Geringere Löhne als bei der DB? Lok und Personal werden meines Wissens nach bei Hector Rail bestellt. Welche Trasse/Priorität wurde bei DB Netz bestellt? Wenn man sich mal einzelne Abschnitte ansieht, merkt man das sehr viel Puffer eingebaut wurde: Loc 1818 Darmstadt - Frankfurt Süd 23 Minuten. Die S-Bahn benötigt 27 Minuten. EIn weiteres Beispiel Göttingen - Hannover 52 Minuten; vergleichbare Züge brauchen 13 Minuten weniger. Zu sagen: "Hey, warum kann Locomore soviel Verspätung aufholen und die DB nicht? Die Bahn kriegt es einfach nicht hin." (Ähnliches schon gehört!) ist etwas grotsek.
Diese "enormen" Zeitpuffer sind natürlich ideal, um mögliche Verspätung aufzuholen und vermittelt dem Kunden gleich ein Gefühl von sorgfältiger Planung.

Meiner Meinung nach benötigt Locomore mehr Kunden und/oder höhere Fahrpreise, um längerfristig Erfolg zu haben. Sonst endet es wie beim HKX, der ja immer wieder Verbindungen streicht.
Bin sehr gespannt wie sich Locomore entwickelt und ob sie sich als Konkurrenz beweisen können.

Gruß

Zitat von Gegengleis

EIn weiteres Beispiel Göttingen - Hannover 52 Minuten; vergleichbare Züge brauchen 13 Minuten weniger.

Das liegt allerdings daran, dass man in Hannover nicht die Fahrtrichtung wechseln möchte und deswegen über die Ahlemer Kurve und die Güterumgehungsbahn fährt.

Ich finde das sehr toll, dass die sich großzügige zeitliche Puffer in den Fahrplan eingebaut haben. Sowas schafft die DB ja nicht. Das Image des Unternehmens Locomore beeindruckt mich auch sehr. Auch wenn ich diese Zugkomi noch nie in Realität gesehen habe, bin ich sehr beeindruckt und freue mich auf meine erste Fahrt damit. Ich hoffe, dass das in naher Zukunft mal möglich sein wird.

Also mit dem großen Zeitpuffer finde ich jetzt nicht so toll. Klar, man hat am Ende nicht so eine Verspätung, aber ich könnte auch eine Stunde früher da sein.

Locomore braucht sich auch nicht um etwaige Taktverknüfpungen und Anschlüsse gedanken machen. Da kann man auch großzügig Reserven einbauen, es gibt ja keine Anschlüsse.

@Gegengleis Thema Auslastung: Die sind ja erst seit 3 Tagen "online" oder besser "ontrack".
Spätestens wenn es sich herumgesprochen hat und besonders während den Feiertagen, wird sich, hoffe ich, die Auslastung nach oben bewegen. Da könnte bei den Fahrpreisen, noch ein Geschenk mehr für die Kinder unter dem Baum liegen.
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Preis-Leistung finde ich durchaus angemessen. Wenn man sich die Preise anschaut ähneln die von Fernbussen. Auch wenn man jetzt eine Busreise nicht mit einer Bahnreise vergleichen kann, finde ich eine Bahnreise allemal bequemer. Sei es die Beinfreiheit, die Anzahl der WC´s und vieles mehr.

Wenn Locomore das Thema Pünktlichkeit halten kann, sind 13 Minuten längere Fahrzeit nicht wirklich ein Problem.
Bei diesen Rechnungen muss man alle Komponenten berücksichtigen.
Fahrpreis, Komfort, Fahrzeit usw.
Würde man jetzt Restaurants mit Gaststätten vergleichen, würde man auch kein 5-Gängemenü bei den Preisen erwarten.
Ich fahre sonst dienstlich ICE und werde sicher auch mal das Angebot von Locomore in Anspruch nehmen.
Mir fällt es persönlich nicht sonderlich schwer, mich auf unterschiedliche Gegebenheiten einzustellen.

Ob ich ein hypotetisches Angebot eines EVU´s annehmen würde, wenn Reisezugwagen in Güterzügen mitfahren würden, wäre jetzt ein ganz anderes Gedankenspiel.

Es kann einen egal sein ob man 10 Minuten früher oder später an kommt. Das einzige was sich bei letzteren ändert ist das man früher losfahren sollte.

Zur Auslastung kann ich noch sagen:
Heute war der Zug in Frankfurt Süd überraschend voll, das hätte ich nicht gedacht. In jedem Abteil saß mindestens eine Person.
Es scheint sich auch ziemlich schnell durch die ganzen Medien verbreitet zu haben, dass es dieses Unternehmen gibt.

Und zu den Fahrzeitreserven:
Ich persönlich bin lieber eine Stunde später und bekomme meine geplanten Anschlüsse, als mit der DB ne Stunde zu spät zu sein und mir alle Anschlüsse neu suchen muss.
Ich habe jetzt schon mit mehreren Leuten über das Thema gesprochen und alle waren selber Meinung.

Gut, jeder kann am Ende selbst entscheiden was ihm lieber ist, mir ist zumindestens "Locomore"-Style lieber

PS: Der Zug stand heute mal wieder 5 Minuten vor Frankfurt Süd, da er zu früh war und ein ICE noch das Gleis blockiert hat

Zitat von Gegengleis

vermittelt dem Kunden gleich ein Gefühl von sorgfältiger Planung.

Ich würde eher sagen, das ist sorgfältige Planung, bei der Verspätungen fast ausgeschlossen werden können, und für die meisten Kunden dürfte Pünktlichkeit wichtiger sein als zeit zu sparen.

@Matthias J. Ich habe keineswegs zu tief ins Glas geschaut. Aber deine Reaktion auf yellows einwand bezüglich der persönlichkeitsrechts ist genau das: Einen gesetzesbruch als nichts abtun und schönreden.

Urheberrecht und Persönlichkeitsrecht sind ja quark, braucht ja kein mensch....

Zitat von Matthias J.

Die Leute sind nicht blöd und wissen sicherlich schon was sie tun und wenn sich doch mal jemand daran stört, bekommen sie sicherlich eine Info darüber.

Ich verweise einfach mal darauf.

Hach und diese wunderschöne Tonleiter am Ende des Beitrags

Viel Glück Locomore

Also das heißt für mich im Sommer, wenn es wieder das SchülerFerienTicket gibt: AUF NACH HANNOVER UND AB IN DIESEN VERDAMMT TOLLEN ZUG Einmal nach Göttingen oder so, das wäre dann auch meine allererste Fahrt mit einem Taurus

Zitat von tcb262

Ne 20 Jahre alte 101 oder ne 35 Jahre alte 120?

Nur weil es alt ist, ist es nicht schlecht. Schöne Logik hast du da.

EDIT: hast aber selbst die olle Lokomotion 151 als Avatar...

Von alten Lokomotiven bekommt der Fahrgast sowieso nichts mit. Und störanfällig ist die 101 oder die 120 meines Wissens nach auch nicht. Was vielleicht bei der 101 etwas stören könnte (bei mir zumindest), sind diese Gänsehaut-Anfälle beim Anfahren der soundtechnisch gut bestückten Lok Eine Doppeltraktion aus BR101 (führend), BR120 (hinten) und IC-Wagen in der Mitte ist die schönste Kombination, die es im deutschen Eisenbahnverkehr gibt. ...